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Liste von Tunneln in Deutschland

Wikimedia-Liste
Nordportal des Engelbergbasistunnels (Juni 2006)
Der längste einröhrige Straßentunnel Deutschlands außerhalb der Alpen: Der Saukopftunnel zwischen Birkenau (Hessen) und Weinheim (Baden-Württemberg)

Diese unvollständige Liste von Tunneln in Deutschland umfasst Tunnel ab einer Länge von 10 m. Sie ist nach Bundesländern geordnet.

Inhaltsverzeichnis

Baden-WürttembergBearbeiten

StraßentunnelBearbeiten

Die Lage des Tunnels ist zur Orientierung anhand des Regierungsbezirks angegeben; es steht
RB-FR* für Regierungsbezirk Freiburg,
RB-KA* für Regierungsbezirk Karlsruhe,
RB-St* für Regierungsbezirk Stuttgart;
RB-TÜ* würde für den Regierungsbezirk Tübingen stehen.

TempolimitBearbeiten

Als bisher einziges Bundesland hat Baden-Württemberg in seinen doppelröhrigen Straßen- und Autobahntunneln mit wenigen Ausnahmen ein Tempolimit von 100 km/h. In den anderen Bundesländern gilt bisher 80 km/h. Seit 2007 erhöht der Freistaat Bayern, seit 2008 Nordrhein-Westfalen in den entsprechenden Tunneln das Tempolimit sukzessive von 80 km/h auf 100 km/h.

EisenbahntunnelBearbeiten

FußgängertunnelBearbeiten

BayernBearbeiten

StraßentunnelBearbeiten

TempolimitBearbeiten

2007 hat Bayern als zweites Bundesland nach Baden-Württemberg begonnen, die Höchstgeschwindigkeit in den doppelröhrigen Autobahn- und Straßentunneln von 80 auf 100 km/h zu erhöhen. Als erstes wurde die Einhausung der A 3 bei Aschaffenburg von 80 auf 100 km/h hochgestuft. Auch die Einhausung Laineck bei Bayreuth im Verlauf der A 9 wurde 2009 bei der Eröffnung für 100 km/h ausgelegt. Der Tunnel Allach wird nach der nächsten turnusgemäßen Wartung folgen. Der Aubinger Tunnel ist sicherheitstechnisch auch bereits für 100 km/h ausgerüstet und soll dementsprechend hochgestuft werden. Ebenfalls auf 100 km/h hochgestuft, sind die Tunnel Eching und Etterschlag im Verlauf der A 96. Diese wurden 2016 und 2017 sicherheitstechnisch auf den neuesten Stand gebracht.

EisenbahntunnelBearbeiten

 
Der Euerwangtunnel ist der drittlängste Eisenbahntunnel in Deutschland und wurde mit einem künstlichen Dachprofil trassiert

U-Bahn-TunnelBearbeiten

BerlinBearbeiten

StraßentunnelBearbeiten

EisenbahntunnelBearbeiten

U-Bahn-TunnelBearbeiten

FußgängertunnelBearbeiten

BrandenburgBearbeiten

BremenBearbeiten

HamburgBearbeiten

HessenBearbeiten

 
Der längste Autobahntunnel Hessens: Der Tunnel Neuhof im Bau (Juni 2010)

StraßentunnelBearbeiten

EisenbahntunnelBearbeiten

 
Südliche Einfahrt des City-Tunnel in Frankfurt

U-Bahn- und StraßenbahntunnelBearbeiten

SchiffstunnelBearbeiten

RadwegeBearbeiten

Mecklenburg-VorpommernBearbeiten

StraßentunnelBearbeiten

NiedersachsenBearbeiten

Nordrhein-WestfalenBearbeiten

StraßentunnelBearbeiten

TempolimitBearbeiten

Inzwischen hat auch Nordrhein-Westfalen begonnen, in einigen neuen bzw. generalsanierten doppelröhrigen Straßentunneln auf den Autobahnen das Tempolimit von 80 auf 100 km/h zu erhöhen. So sit z. B. Tunnel Strümp im Verlauf der A44 bereits auf 100 km/h hochgestuft worden.

EisenbahntunnelBearbeiten

Tunnel Strecke Eröffnung Länge
(m)
Bemerkung
Aegidienbergtunnel Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main 2002 1240
Binolener Tunnel Hönnetalbahn 1912 277
Büchener Tunnel Bahnstrecke Wuppertal-Oberbarmen–Solingen 1895 105
Alter Buschtunnel Wesertalstrecke 1843 691 1966 elektrifiziert, von 2009 bis 2011 saniert
Neuer Buschtunnel Wesertalstrecke 2007 711
Dorp-Tunnel Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd 1879 488 1999 stillgelegt
Eggetunnel Bahnstrecke Hamm–Warburg 2003 2880
Eilendorfer Tunnel Schnellfahrstrecke Köln–Aachen 1966 357 entstanden aus dem 1841 eröffneten Nirmer Tunnel
Ender Tunnel Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd 1871 944
Flugfeld-Tunnel (Düsseldorf) Bahnstrecke Köln–Duisburg 1969 800
Flughafentunnel (Köln) Flughafenschleife Köln 2004 4210
Gemmenicher Tunnel Montzenroute 1872 870 von 1989 bis 1991 saniert, 2008 elektrifiziert
Goldbergtunnel Volmetalbahn 1910 2200
Heinsberger Tunnel Bahnstrecke Altenhundem–Birkelbach 1913 1303 1945 stillgelegt
Hoffnungsthaler Tunnel Bahnstrecke Köln-Kalk–Overath 1910 1087
Höseler Tunnel Ruhrtalbahn 1876 327
Ichenberger Tunnel Schnellfahrstrecke Köln–Aachen 1841 95 von 1964 bis 1966 saniert und elektrifiziert
Ittenbachtunnel Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main 2002 1145
Köln-Chorweiler Tunnel Linksniederrheinische Strecke 1975 2238
Königsdorfer Tunnel Schnellfahrstrecke Köln–Aachen 1841 1623 1954 abgetragen
Kruiner Tunnel Ennepetalbahn 1847 89 Straßen- und Eisenbahntunnel
Lengericher Tunnel Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg 581
Nirmer Tunnel Schnellfahrstrecke Köln–Aachen 1841 125 von 1964 bis 1966 neugebaut und elektrifiziert
Reelser Tunnel Bahnstrecke Altenbeken–Kreiensen 246
Rehbergtunnel Bahnstrecke Altenbeken–Kreiensen 1864 1632
Rottbitzetunnel Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main 2002 990
Rott-Tunnel Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd 1879 351 1999 stillgelegt
Rudersdorfer Tunnel Dillstrecke 1915 2652
Scheetunnel Bahnstrecke Wuppertal-Wichlinghausen–Hattingen 1884 722 1988 stillgelegt
Schloss-Röttgen-Tunnel Flughafenschleife Köln 2004 1047
Schulenbergtunnel Bahnstrecke Wuppertal-Wichlinghausen–Hattingen 1884 195 1984 stillgelegt, seit 2008 Radweg
Siegauen-Tunnel Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main 2002 2502
Sieseler Tunnel Ruhr-Sieg-Strecke 1861 95
Staufenplatz-Tunnel Bahnstrecke Troisdorf–Mülheim-Speldorf 1983 2053
Tesch-Tunnel Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd 1879 523 1999 stillgelegt
Tunnel Troisdorf Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main 2002 627
Uhu-Tunnel Hönnetalbahn 1912 117
Wegeringhausener Tunnel Bahnstrecke Siegburg–Olpe 1903 724 1979 stillgelegt
Tunnel im Stadtgebiet von Wuppertal

FußgängertunnelBearbeiten

Rheinland-PfalzBearbeiten

StraßentunnelBearbeiten

 
Malbergtunnel bei Bad Ems
 
Glockenbergtunnel bei Koblenz
  • B 260, Malbergtunnel (1600 m), bei Bad Ems
  • B 10, Staufer-Tunnel (1038 m), bei Sarnstall
  • A 62, Hörnchenbergtunnel (512 + 536 m), bei Landstuhl
  • B 10, Barbarossa-Tunnel (616 m), bei Annweiler
  • B 257, Ditschardt-Tunnel (565 m), bei Altenahr
  • K 101, Burgberg-Tunnel (560 m), bei Bernkastel-Kues
  • B 10, Fehrbach-Tunnel (250 + 230 m), bei Pirmasens
  • L 103, Apollo-Tunnel (441 m), bei Bad Bertrich
  • B 10, Löwenherz-Tunnel (405 m), bei Annweiler
  • B 62, Siegkreisel-Tunnel (378 m), bei Betzdorf
  • B 41, Altenberg-Tunnel (319 m), bei Idar-Oberstein
  • B 10, Kostenfels-Tunnel (304 m), bei Rinntal
  • B 49, Glockenbergtunnel (265 m), bei Koblenz
  • A 65, Queichheimer Tunnel (110 m), bei Landau
  • B 257, Lingenberg-Tunnel (212 m), bei Altenahr
  • L 103, Diana-Tunnel (193 m), bei Bad Bertrich
  • B 407, Laurentius-Tunnel (185 m), bei Saarburg
  • B 41, Hellberg-Tunnel (161 m), bei Kirn (Nahe)
  • B 257, Übigs-Tunnel (94 m), bei Altenahr
  • B 260, Lindenbach-Tunnel (93 m), bei Bad Ems
  • B 42, Lahneck-Tunnel (86 m; Nordportal ), bei Lahnstein
  • B 267, Engelslay-Tunnel (69 m), in Altenahr
  • L 132, Altstadt-Tunnel (55 m), in Saarburg
  • A 60, Mainzer Autobahntunnel (357 m), bei Mainz

EisenbahntunnelBearbeiten

SaarlandBearbeiten

StraßentunnelBearbeiten

Eine Nachrüstung gemäß RABT 2006 ist noch nicht erfolgt.

EisenbahntunnelBearbeiten

  • Mettlacher Tunnel (1196 m)
  • Merchweiler Tunnel (624 m)
  • Bildstocktunnel (341 m)
  • Wiebelskircher Tunnel (313 m)
  • Tunnel Slaverie (320 m), abgetragen
  • Tunnel A1 (135 m; unter A1-Anschlussstelle Nonnweiler-Bierfeld), stillgelegt (Hochwaldbahn)
  • Bierfelder Tunnel (260 m), stillgelegt (Hochwaldbahn)
  • Schwarzenbacher Tunnel (81 m), abgetragen (Hochwaldbahn)
  • Schanzenbergtunnel (248 m)
  • Wehrdener Tunnel (104 m), teilweise stillgelegt (Rosseltalbahn)
  • Niedaltdorfer Tunnel (180 m), abgetragen
  • Silwinger Tunnel (1715 m), stillgelegt
  • Varustunnel (435 m), stillgelegt
  • Hasseler Tunnel (507 m), stillgelegt
  • Heidstock-Tunnel (192 m), stillgelegt
  • Spitzeichtunnel (476 m)

SachsenBearbeiten

StraßentunnelBearbeiten

EisenbahntunnelBearbeiten

Sachsen-AnhaltBearbeiten

EisenbahntunnelBearbeiten

StraßentunnelBearbeiten

  • Tunnel am Askanischen Platz (451 m), Magdeburg
  • Tunnel am Universitätsplatz (350 m), Magdeburg
  • Tunnel am Hauptbahnhof Magdeburg (353 bzw. 323 m; in Bau)
  • Tunnel an der Rappbodentalsperre (219 m), Oberharz am Brocken

Schleswig-HolsteinBearbeiten

StraßentunnelBearbeiten

ThüringenBearbeiten

Siehe auchBearbeiten

WeblinksBearbeiten

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. siehe Einzelnachweis Länge Neuer Zierenberger Tunnel des Artikels Zierenberger Tunnel
  2. https://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/2734-schlagbaum.html
In diesem Artikel oder Abschnitt fehlen noch folgende wichtige Informationen:
Diese Liste ist bei weitem nicht vollständig – insbesondere bei den Eisenbahntunneln in Deutschland fehlt die Mehrheit aller Tunnel!
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