Liste von Luftfahrt-Zwischenfällen ab 2020

Dies ist eine Teilliste von Luftfahrt-Zwischenfällen seit dem Jahr 2020 beim Betrieb von Verkehrsluftfahrzeugen. Für übrige Zeitspannen siehe Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen.

Für militärische Zwischenfälle siehe Liste von Zwischenfällen (Militärluftfahrt) ab 1981.

Für Zwischenfälle von Luftfahrzeugen der Allgemeinen Luftfahrt siehe Liste von Zwischenfällen (Allgemeine Luftfahrt).

Einträge mit eigenem Artikel in Wikipedia sind mit (A) gekennzeichnet.

Auflistung nach Jahr

2020 2021 2022 2023 2024

Liste

2020

• (A) 8. Januar – Eine Boeing 737-800 der Ukraine International Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen UR-PSR) verunglückte kurz nach dem Start vom Flughafen Teheran-Imam Chomeini nach Raketenbeschuss durch das iranische Militär. An Bord befanden sich 176 Personen (167 Passagiere und 9 Crew-Mitglieder). Es gab keine Überlebenden (siehe auch Ukraine-International-Airlines-Flug 752).

• 23. Januar – Ein US-amerikanisches Löschflugzeug des Typs EC-130Q der US-amerikanischen Coulson Aviation (N134CG) stürzte über dem Gebiet Peak View nordöstlich von Cooma, New South Wales, Australien bei Löscharbeiten ab. Die 3 Besatzungsmitglieder starben.

• (A) 5. Februar – Eine Boeing 737-800 der türkischen Pegasus Airlines (TC-IZK) setzte bei der Landung am Flughafen Istanbul-Sabiha Gökçen bei starkem Regen erst sehr spät auf der Landebahn auf und rutschte über deren Ende hinaus in eine Begrenzungsmauer des Flughafengeländes. Dabei brach der Rumpf an zwei Stellen und ein Triebwerk geriet in Brand. Bei dem Unfall wurden drei Personen getötet und 179 verletzt (siehe auch Pegasus-Airlines-Flug 2193).

• (A) 4. Mai – Eine Embraer EMB 120 der kenianischen African Express Airways (5Y-AXO) stürzte auf einem Flug mit 4 Passagieren und zwei Besatzungsmitgliedern an Bord im Anflug auf Berdale (Somalia) ab, nachdem sie von äthiopischen Truppen beschossen worden war. Keiner der an Bord befindlichen Menschen überlebte den Absturz (siehe auch African-Express-Airways-Flug 711).

• (A) 22. Mai – Ein Airbus A320-214 der Pakistan International Airlines (AP-BLD) stürzte kurz vor der Landung ab. Das Flugzeug setzte beim ersten Landeversuch mit eingefahrenem Fahrwerk auf der Landebahn am Flughafen Karatschi auf, wobei die Triebwerke beschädigt wurden. Trotzdem wurde das auf dem Bauch rutschende Flugzeug durchgestartet. Während einer Platzrunde fielen dann beide Triebwerke aus. Aufnahmen von Augenzeugen zeigen, dass die Triebwerke an der Unterseite Schleifspuren aufwiesen. Kurz darauf stürzte der Airbus mit hochgezogener Nase 1400 Meter östlich der Landebahn in ein dicht besiedeltes Wohngebiet. Bei dem Absturz kamen 89 der 91 Passagiere und alle acht Besatzungsmitglieder ums Leben. Am Boden starb eine Person und es gab sieben Verletzte. Der Absturz wurde von mindestens zwei Überwachungskameras aufgenommen (siehe auch Pakistan-International-Airlines-Flug 8303).

• (A) 7. August – Eine Boeing 737-800 der Air India Express (VT-AXH) überrollte bei der Landung am Calicut International Airport bei Kozhikode das Landebahnende und zerbrach hinter dem Cockpit, wobei der vordere Rumpfabschnitt zerstört wurde. Dabei wurden beide Piloten und 19 Passagiere getötet und über 100 weitere verletzt. An Bord der aus Dubai kommenden Maschine befanden sich 184 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder. Laut ersten Erkenntnissen landete die Maschine mit etwa 12 Knoten Rückenwind und bei starkem Monsunregen erst 100 Meter hinter dem Ende der Aufsetzzone (siehe auch Air-India-Express-Flug 1344).

• 20. August – Eine Antonow An-26B der südsudanesischen South West Aviation (EX-126) stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen Juba (Südsudan) ab. Das Flugzeug war auf dem Weg nach Wau und Aweil. Die in Kirgisistan registrierte Maschine war mit 8 Tonnen Fracht um 2,5 Tonnen überladen. Von den drei Besatzungsmitglieder und fünf Passagieren wurden 7 getötet, eine Person überlebte schwer verletzt.

2021

• (A) 9. Januar – Eine Boeing 737-500 der indonesischen Sriwijaya Air (Luftfahrzeugkennzeichen PK-CLC) stürzte vier Minuten nach dem Start vom Flughafen Soekarno-Hatta (Indonesien) durch einen Strömungsabriss in die Javasee. Das Flugzeug befand sich auf dem Weg zum Flughafen Supadio in Pontianak. Alle 62 Insassen, 56 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder, kamen ums Leben (siehe auch Sriwijaya-Air-Flug 182).

• 2. März – Eine Let L-410 der südsudanesischen South Supreme Airlines mit dem gefälschten kolumbianischen Luftfahrzeugkennzeichen HK-4274 stürzte kurz nach dem Start von einer unbefestigten Piste in Pieri (Südsudan) ab, wobei alle 10 Insassen, die beiden Piloten und acht Passagiere, ums Leben kamen. Die Betreibergesellschaft South Supreme Airlines hatte dasselbe Flugzeug schon vorher mit dem ebenfalls gefälschten gabunischen Kennzeichen TR-KSS in Betrieb.

• 12. Mai – Eine Frachtmaschine des Typs Swearingen SA226-TC Metro II der US-amerikanischen Key Lime Air (N280KL), mit welcher der Charterfrachtflug Key-Lime-Air-Flug 970 durchgeführt wurde, kollidierte im Anflug auf den Flughafen Centennial (nahe Denver, Colorado, USA) mit einer privaten Cirrus SR22 (N416DJ). Obwohl infolge der Kollision die Rumpfoberseite der Metro im hinteren Bereich großflächig auf- bzw. abgerissen wurde, gelang es dem Piloten, die Maschine unter Kontrolle zu behalten und diese sicher zu landen. Der Pilot der Cirrus aktivierte das Gesamtrettungssystem, sodass die Maschine an einem Fallschirm zu Boden glitt. Bei dem Unfall gab es unter den insgesamt drei Insassen der beiden Maschinen keine Todesopfer.

• 2. Juli – Ein Frachtflugzeug des Typs Boeing 737-200 der US-amerikanischen Trans Executive Airlines (Transair Cargo) (N810TA) wurde 12 Minuten nach dem Start vom Flughafen Honolulu drei Kilometer vor der Küste der Hawaii-Insel Oahu notgewassert. Das Flugzeug befand sich auf einem Nachtflug nach Kahului, als das Triebwerk Nr. 2 (rechts) ausfiel. Kurz darauf wurden auch Probleme mit dem Triebwerk Nr. 1 gemeldet, was aber daran lag, dass der Kapitän auf Zuruf des Kopiloten den Schubhebel Nr. 1 kritiklos auf Null zurückgezogen und damit das falsche Triebwerk lahmgelegt hatte. Die Piloten versuchten, zum Flughafen zurückzukehren, mussten aber 9 Kilometer westsüdwestlich davon notwassern. Der Kopilot wurde nach Eintreffen der Rettungskräfte auf treibender Fracht liegend gerettet, der Kapitän stand auf dem gerade noch herausragenden Heck des versinkenden Flugzeugs. Wenige Sekunden danach versank es vollständig und er konnte schwimmend gerettet werden. Beide wurden verletzt.

• (A) 6. Juli – Ein Passagierflugzeug des Typs Antonow An-26B-100 der russischen Regionalfluggesellschaft Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise (RA-26085) kollidierte bei schlechten Sichtbedingungen mit einer Klippe. Es befand sich im Landeanflug auf den Flughafen von Palana. Das Flugzeug kam von Petropawlowsk-Kamtschatski in Russlands fernem Osten. Die Bürgermeisterin von Palana, Olga Mokhirewa, war an Bord der Maschine. Alle 28 Insassen (sechs Besatzungsmitglieder und 22 Passagiere) wurden bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) während eines Sichtanfluges getötet (siehe auch Kamchatka Aviation Enterprise Flug PTK-251).

• (A) 17. August – Einer der Prototypen des neuen Transportflugzeugs Iljuschin Il-112 (RF-41400) stürzte bei einem Testflug ab, nachdem das Triebwerk Nr. 2 (rechts) Feuer gefangen hatte. Die Maschine war vier Minuten vorher vom Militärflugplatz Kubinka westlich von Moskau gestartet. Alle drei Insassen, die beiden Piloten und ein Ingenieur, überlebten den Unfall nicht (siehe auch Flugunfall einer Iljuschin Il-112 bei Kubinka 2021).

• 2. November – Eine Antonow An-26 der Optimum Aviation aus Benin (TR-NGT) stürzte kurz nach dem Start 2500 Meter nördlich des Flughafens Juba (Südsudan) ab. Die Maschine wurde für die südsudanesische Euro Airlines betrieben und war in Gabun registriert. Das Frachtflugzeug war mit 5,4 Tonnen Diesel in 28 Fässern auf dem Weg nach Maban und war nach dem Abheben nur sehr langsam gestiegen. Alle 5 Besatzungsmitglieder kamen bei dem Unfall ums Leben.

• 23. Dezember – Eine Short 360-300 der kongolesischen Malu Aviation (9S-GPS) stürzte 15 Kilometer nordwestlich des Zielflughafens der Stadt Shabunda (Provinz Sud-Kivu, Demokratische Republik Kongo) in den Urwald. Alle 5 Insassen, drei Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere, wurden getötet.

2022

• (A) 21. März – Eine Boeing 737-800 der Fluggesellschaft China Eastern Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen B-1791) stürzte mit 132 Menschen (123 Passagiere und 9 Besatzungsmitglieder) an Bord in der Nähe der Stadt Wuzhou in der südchinesischen Region Guangxi ab. Ab etwa dem Punkt, wo der Flug üblicherweise vom horizontalen Reiseflug in den Sinkflug übergeht, ging die Maschine ab 14:19 Uhr Ortszeit in einer Höhe von 8800 m in einen, nur einmal kurz unterbrochenen, sehr raschen Sinkflug. Sie kollidierte mit dem Boden und löste einen Waldbrand aus. Alle 132 Insassen kamen ums Leben (siehe auch China-Eastern-Airlines-Flug 5735).

• 11. Mai – Eine de Havilland Canada DHC-6-400 Twin Otter der kamerunischen Caverton Helicopters (TJ-TIM) stürzte in ein Waldgebiet bei Nanga-Eboko (Kamerun). Nähere Einzelheiten sind derzeit nicht verfügbar. Alle 11 Insassen, zwei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere, kamen ums Leben.

• 29. Mai – Eine De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der nepalesischen Fluggesellschaft Tara Air (9N-AET) kollidierte mit 22 Menschen (19 Passagiere und 3 Besatzungsmitglieder) an Bord im Distrikt Mustang, Nepal mit einem Vorgebirge des Himalaya. Es gab keine Überlebenden. Die Flugroute Pokhara–Jomsom gilt als besonders unfallträchtige in Nepal, bei 5 Unfällen seit 1997 starben hier mindestens 74 Menschen.

• 21. Juni – Eine McDonnell Douglas MD-82 (HI-1064) der dominikanischen Fluggesellschaft Red Air kam auf dem Flug von Santo Domingo bei der Landung auf dem Miami International Airport von der Landebahn ab, nachdem das linke Hauptfahrwerk kollabiert war. Die rechte Tragfläche kollidierte mit einem Radarmast und geriet in Brand. Alle 130 Passagiere und zehn Besatzungsmitglieder überlebten das Unglück, drei von ihnen mussten im Krankenhaus behandelt werden. Das Flugzeug musste abgeschrieben werden.

• 16. Juli, 22.47 Uhr Ortszeit (UTC+3) – Ein Frachtflugzeug des Typs Antonow An-12 der ukrainischen Fluggesellschaft Meridian (UR-CIC) stürzte 40 km entfernt von dem für eine Notlandung angepeilten Flughafen Kavala in Nordgriechenland brennend ab. Alle 8 Besatzungsmitglieder starben dabei. Die Maschine war auf dem Weg von Niš, Serbien nach Amman, Jordanien. Geladen waren 11,5 t Waffen und Munition für Bangladesch. Vor dem Absturz hatte einer der Piloten wegen Problemen mit einem Triebwerk eine Notlandung auf dem Flughafen Kavala angekündigt.

• 18. Juli – Eine 30 Jahre alte Fokker 50 der Jubba Airways (Somalia) (5Y-JXN) befand sich auf einem Inlandsflug vom Flughafen Baidoa aus. Bei der Landung auf dem Flughafen Aden Adde International Airport in Mogadishu schlug die Maschine hart auf, wobei die linke Tragfläche an der Flügelwurzel abbrach. Daraufhin überschlug sich das Flugzeug. Alle 36 Insassen überlebten den Totalschaden.

• 24. September – Eine Boeing 737-400 der spanischen Swiftair (EC-NLS), betrieben für West Atlantic Sweden, schoss während der Landung auf dem Flughafen Montpellier (Frankreich) über das Landebahnende hinaus und rutschte mit dem Bugfahrwerk und dem Rumpfbug in einen angrenzenden See. Alle drei Insassen überlebten. Am 4. Oktober 2022 wurde mitgeteilt, dass die Maschine abgeschrieben werden solle.

• 23. Oktober – Ein Airbus A330-300 der Korean Air (HL7525) verunglückte bei der Landung auf dem internationalen Flughafen Mactan-Cebu (Philippinen). Nach zweimaligem Durchstarten rollte die Maschine hierbei 360 Meter über das Ende der 3310 Meter langen Landebahn hinaus. Mehrere Passagiere erlitten dabei leichte Verletzungen. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.

• 27. Oktober – Ein Löschflugzeug des Typs Canadair CL-415 (I-DPCN) der italienischen Feuerwehr wurde während eines Löscheinsatzes bei Linguaglossa auf Sizilien in den Monte Calcinera (unweit des Ätna) geflogen. Die beiden Piloten, einzige Personen an Bord der Maschine, kamen ums Leben.

• (A) 6. November – Der Flug einer ATR 42 der tansanischen Precision Air (5H-PWF), die am Flughafen Daressalam gestartet war, endete etwa 100 Meter vom Zielort Flughafen Bukoba entfernt im Victoriasee. Von 43 Menschen an Bord wurden 19 getötet (siehe auch Precision-Air-Flug 494).

• 18. November, 15:11 Uhr Ortszeit – Ein Airbus A320neo der chilenischen Fluggesellschaft LATAM Airlines (CC-BHB) kollidierte während des Startvorgangs auf dem Flughafen Lima mit einem Feuerwehrfahrzeug, mit dem im Rahmen einer Übung versucht wurde, die Startbahn zu überqueren. Das Flugzeug fing Feuer und wurde abgeschrieben. Zwei Feuerwehrleute wurden getötet, mehrere Flugzeuginsassen teilweise schwer verletzt.

2023

• (A) 15. Januar, gegen 11.00 Ortszeit UTC+5:45 – Eine ATR 72 der nepalesischen Fluggesellschaft Yeti Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen 9N-ANC) stürzte vollbesetzt mit 72 Menschen (68 Passagiere, 4 Besatzungsmitglieder) an Bord beim Landeanflug auf Pokhara in Nepal ab und geriet in Brand. Es gab keine Überlebenden. Die Maschine kam mit Abflug um 10.30 Uhr Ortszeit aus Kathmandu (siehe auch Yeti-Airlines-Flug 691).

• (A) 16. September – Eine auf dem Flughafen Manaus gestartete Embraer EMB 110 Bandeirante der Manaus Aerotáxi mit 12 Passagieren und 2 Besatzungsmitgliedern an Bord verunfallte während eines Fehlanfluges unter schwierigen Wetterverhältnissen beim Flughafen Barcelos. Alle 14 Insassen starben dabei (siehe auch Flugunfall der Manaus Aerotáxi 2023).
• (A) 22. Oktober – Auf dem Flug einer Embraer 175LR von Everett nach San Francisco, welcher von Horizon Air im Auftrag von Alaska Airlines durchgeführt wurde, versuchte ein Deadheading-Pilot durch Abschalten der Triebwerke das Flugzeug zum Absturz zu bringen, dabei wurde niemand verletzt (siehe auch Alaska-Airlines-Flug 2059).

2024

• (A) 2. Januar – Ein Airbus A350 der Japan Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen JA13XJ) kollidierte bei der Landung auf dem Flughafen Tokio-Haneda mit einer De Havilland DHC-8 (JA722A) der japanischen Küstenwache. Alle Insassen des Airbus A350 überlebten, wohingegen 5 der 6 Insassen der DHC-8 verstarben (siehe auch Flugzeugkollision von Tokio-Haneda 2024).

• (A) 5. Januar – Bei einer zwei Monate alten Boeing 737 Max 9 (N704AL) kam es zu einem schlagartigen Druckabfall im Flugzeug, als sich kurz nach dem Abflug vom Portland International Airport auf dem Weg zum Ontario International Airport während des Steigfluges auf ca. 15.000 Fuß ein durch ein Kabinenpanel verschlossener Notausstieg von Rumpf löste. Das Flugzeug landete sicher wieder in Portland. Alaska Airlines ließ aufgrund dieses Vorfalls alle 737 MAX 9 am Boden und ordnete eine Überprüfung an. Es gab keine Toten (siehe auch Alaska-Airlines-Flug 1282).

• 23. Januar – Eine BAe Jetstream 32 der kanadischen Northwestern Air (C-FNAA) stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen Fort Smith (Nordwest-Territorien, Kanada) etwa 500 bis 1000 Meter hinter der Startbahn ab. Beim Start herrschte leichter Schneefall bei einer Temperatur von −19 Grad. Von den sieben Insassen kamen 6 ums Leben. Nähere Einzelheiten sind derzeit noch nicht verfügbar.

• 26. Januar – Eine Beechcraft C99 der US-amerikanischen Wiggins Airways (N53RP) stürzte kurz nach dem Start vom Manchester-Boston Regional Airport (New Hampshire, USA) in ein Wohngebiet von Londonderry (New Hampshire). Der Pilot, der einzige Insasse, überlebte den Unfall und wurde verletzt in ein Krankenhaus gebracht. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Nähere Einzelheiten über die Unfallursache sind derzeit noch nicht verfügbar.

• 6. April, spätnachts – Eine Airbus A320neo der Austrian Airlines (OE-LZQ) wurde am Flughafen Wien nach Aussteigen der Insassen zum Terminal 3 geschleppt. Da beim Abstellen weder die Parkbremse aktiviert wurde, noch die wheel chocks bei den Fahrwerken platziert wurden, entrollte die Maschine auf leicht abschüssiger Fläche und kollidierte mit einer Fluggastbrücke und einem Strommast. Das rechte Höhenleitwerk wurde abgerissen. Die Rumpfstruktur im Heck, die rechte Tragfläche und auch das linke Höhenleitwerk wurden beschädigt, weiters eine Fluggastbrücke. Nach der informellen Recherche von Austrian Wings dürfte ein Totalschaden vorliegen.

Siehe auch

• Liste von Luftfahrt-Zwischenfällen bis 1949
• Liste von Luftfahrt-Zwischenfällen 1950 bis 1959
• Liste von Luftfahrt-Zwischenfällen 1960 bis 1969
• Liste von Luftfahrt-Zwischenfällen 1970 bis 1979
• Liste von Luftfahrt-Zwischenfällen 1980 bis 1989
• Liste von Luftfahrt-Zwischenfällen 1990 bis 1999
• Liste von Luftfahrt-Zwischenfällen 2000 bis 2009
• Liste von Luftfahrt-Zwischenfällen 2010 bis 2019
• Liste von Zwischenfällen (Militärluftfahrt) bis 1980
• Liste von Zwischenfällen (Militärluftfahrt) ab 1981
• Liste von Zwischenfällen (Allgemeine Luftfahrt)
• Liste von Katastrophen der Raumfahrt
• Liste schwerer Unfälle im Schienenverkehr
• Liste von Katastrophen der Schifffahrt
• Liste von Katastrophen

Weblinks

 Wikinews: Luftfahrt – in den Nachrichten

• Aviation Safety Network, umfassende Informationen über Flugzeughavarien (englisch)
• Flugkatastrophen in der zivilen Luftfahrt
• Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (Deutschland)
• Sicherheitsunfalluntersuchungsstelle des Bundes (Österreich)
• Büro für Flugunfalluntersuchungen (Schweiz)
• National Transportation Safety Board (USA) (englisch)
• Flugzeugabsturz: Videos, neueste Unfälle, Geschichte der Katastrophe von Teneriffa

Einzelnachweise

Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen

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