Liste der Schaufelraddampfer der Sächsisch-Böhmischen Dampfschiffahrts-Gesellschaft

Die Liste der Schaufelraddampfer der Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrtsgesellschaft ist eine chronologische Auflistung der Dampfschiffe, die bei der Gesellschaft im Einsatz waren. Aufgeführt werden alle bekannten Namen der einzelnen Schiffe und soweit bekannt der Verbleib der Schiffe und Dampfmaschinen. Die Nummerierung (II), (III), (IV) einiger Schiffe weist auf die Häufigkeit des Namens während des Betriebes bei der Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrtsgesellschaft hin.

Jahr Indienst- stellung	Name bei Indienststellung	alle bekannten Namen	Jahr Aus- musterung	Verbleib	Passagier- zahl	Maschinentyp	Leistung	Herkunft der Maschine	Verbleib der Maschine
1837	Koenigin Maria	Koenigin Maria	1846	Abbruch	300	2-Zylinder-Niederdruck-Seitenbalanciermaschine oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	120 PS 96 PS	Franz Anton J. Egells Berlin 1841 John Penn and Sons	verschrottet Koenigin Maria (II)
1838	Prinz Albert	Prinz Albert	1844	Abbruch	300	2-Zylinder-Niederdruck-Seitenbalanciermaschine oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	120 PS 96 PS	Franz Anton J. Egells Berlin 1840 John Penn and Sons	Straßenschacht Bockwa (Zwickau) 1844 Prinz Albert (II)
1838	Stadt Dresden	Stadt Dresden	1845/46	verkauft	200	2-Zylinder-Niederdruck-Seitenbalanciermaschine	197 PS	Franz Anton J. Egells Berlin	unbekannt
1838	Havel	Havel Stadt Meissen	1857	Abbruch	300	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	96 PS	Maschinenfabrik Fairbairn Manchester	unbekannt
1841	Bohemia	Bohemia	1856	Abbruch	140	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	110 PS	John Penn and Sons	unbekannt
1845	Prinz Albert (II)	Prinz Albert (II)	1858	Abbruch	490	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	120 PS	Prinz Albert	unbekannt
1846	Saxonia	Saxonia Constitution	1860	verkauft		2-Zylinder-Hochdruck-Dampfmaschine oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	135 PS unbekannt	Henschel & Sohn 1853 unbekannt	unbekannt unbekannt
1846	Germania	Germania	1857	Abbruch	160	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	110 PS	John Penn and Sons	unbekannt
1846	Friedrich August	Friedrich August	1854	Abbruch	500	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	120 PS	Maschinenfabrik Buckau	Friedrich August (II)
1847	Telegraph	Telegraph	1847–1851 1882	gechartert Abbruch	500	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	120 PS	Maschinenfabrik Buckau	unbekannt
1847	Koenigin Maria (II)	Koenigin Maria (II)	1859	Abbruch	500	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	120 PS	Koenigin Maria	Maria
1855	Friedrich August (II)	Friedrich August (II)	1890	Abbruch	500	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	120 PS	Friedrich August	Königstein (III)
1855	Franz Josef	Franz Josef	1880	Abbruch		oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	110 PS	Moabiter Maschinenbauanstalt	Kaiser Franz Josef
1856	Koenig Johann	Koenig Johann	1861	Abbruch		oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	130 PS	Ruston & Co.	Saxonia (II)
1857	Stadt Meissen (II)	Stadt Meissen (II) Meissen Pillnitz	1883	Abbruch	400	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	110 PS	John Penn and Sons	Diesbar (II)
1858	Germania (II)	Germania (II) Meissen	1881	Abbruch	400	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	110 PS	John Penn and Sons	Meissen (II)
1858	Stadt Dresden	Dresden	1879	Abbruch	400	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	120 PS	Ruston & Co.	Stadt Wehlen (III)
1858	Aussig	Aussig Courier Admiral	1902 1912	verkauft Abbruch		oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	140 PS  ?	Escher Wyss & Co. 1875 Ruston & Co.	verschrottet unbekannt
1858	Kronprinz	Kronprinz	1887	Abbruch		oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	110 PS	John Penn and Sons	Kaiser Wilhelm
1860	Maria	Koenigin Maria Maria Schnackenburg Kronprinz Wilhelm	1899	verkauft		oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	120 PS	Koenigin Maria (II)	unbekannt
1861	Pirna	Pirna Rosslau Svoboda Laisve	1919 1945	verkauft Verlust	512 (1862)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	120 PS	John Penn and Sons	unbekannt
1862	Koenig Johann (II)	Koenig Johann (II)	1891	Abbruch		oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	110 PS 125 PS	Escher Wyss & Co. Escher Wyss & Co.	Umbau 1874 Bad Schandau
1862	Saxonia (II)	Saxonia (II) Lietuva Labiau	1919 1945	verkauft Verlust	598 (1863)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine Dreizylinder-Verbund-Dampfmaschine?	120 PS 148 PS	Koenig Johann F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH, Elbing	verschrottet unbekannt
1863	Bohemia (II)	Bohemia (II)	1927	Abbruch		oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	95 PS	Ruston & Co.	Deutsches Museum München
1863	Riesa	Riesa Magdeburg Willy Liūtas	1919 1923	verkauft letzter Nachweis	598 (1863)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	120 PS	Escher Wyss & Co.	unbekannt
1863	Waldschlösschen	Waldschlösschen Fürst Bismarck Herrenkrug	1867 1887	verkauft Abbruch		stehende- 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	55 PS	Escher Wyss & Co.	unbekannt
1864	John Penn	John Penn Herrnskretschen Kurort Rathen (II) Freundschaft	1966	Abbruch	895 (1875) 1000 (1957)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	250 PS	John Penn and Sons	verschrottet 1975
1864	Schandau	Schandau Herzog Friedrich von Anhalt	1892	verkauft		oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	95 PS	John Penn and Sons	unbekannt
1865	Raudnitz	Raudnitz Bastei	1893	Abbruch		oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	75 PS 96 PS	Wilhelmshütte (Sprottau) 1870 John Penn and Sons	Libussa Salesel
1870	Libussa	Libussa Braunschweig Fürst Bismarck II	1910 1962	verkauft Abbruch		oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	75 PS 125 PS	Raudnitz 1924 Ruston & Co.	verschrottet Museum der Deutschen Binnenschifffahrt Duisburg
1873	Germania (III)	Germania (III) Lössnitz Einheit Zum Gondelhafen	1983	Abbruch	844 (1873) 918 (1957)	oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	240 PS	Escher Wyss & Co.	verschrottet
1876	Blasewitz	Blasewitz	1888	Abbruch	280	oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	80 PS	John Penn and Sons	Blasewitz (II)
1876	Loschwitz	Loschwitz	1888	Abbruch	280	oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	80 PS	John Penn and Sons	Loschwitz (II)
1879	Dresden (II)	Dresden (II) Mühlberg Stadt Wehlen (III)		in Fahrt	803 (1879) 419 (2015)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	120 PS 180 PS	Dresden Umbau 1914/15	in Betrieb
1880	Kaiser Franz Josef	Kaiser Franz Josef František Josef Hradčany Mělník Peter Parler Hradčany	1911 1981	verkauft Abbruch	600 (1880)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	110 PS 140 PS	Franz Josef Umbau 1940 ČKD	Schifffahrtsmuseum Lauenburg
1881	Meissen (II)	Meissen (II) Kronprinz Wilhelm	1907 1968	verkauft Abbruch	518 (1967)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	110 PS 135 PS	Germania (II) Umbau 1923	Deutsches Schifffahrtsmuseum Bremerhaven
1884	Pillnitz (II)	Pilnitz (II) Diesbar (II)		in Fahrt	585 (1884) 292 (2015)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	110 PS	Pillnitz	in Betrieb
1885	Koenig Albert	Koenig Albert Sachsen Meissen (IV)		in Fahrt	814 (1885) 390 (2015)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	120 PS 230 PS	Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt der österr. Nordwest-Dampfschifffahrts-Gesellschaft Umbau 1913/14	in Betrieb
1886	Koenigin Carola	Koenigin Carola Diesbar Elida Diesbar Pillnitz (III) Weltfrieden Pillnitz (III)		in Fahrt	1020 (1886) 384 (2015)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	120 PS 230 PS	Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt der österr. Nordwest-Dampfschifffahrts-Gesellschaft Umbau 1911/12	in Betrieb
1887	Kaiser Wilhelm	Kaiser Wilhelm Grosspriesen Saxonia	1919 1959	verkauft Abbruch	600 (1887)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	110 PS	Kronprinz	verschrottet
1888	Blasewitz (II)	Blasewitz (II) Blaženec Kaiser Friedrich	1906 1944	verkauft letzter Nachweis		oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	80 PS	Blasewitz	unbekannt
1888	Loschwitz (II)	Loschwitz (II) Lužkec Graf Moltke	1902 1947	verkauft Abbruch		oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	80 PS	Loschwitz	unbekannt
1889	Koenigstein	Koenigstein Minister	1919	verkauft	609 (1889)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	110 PS	Sächsischen Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt der Oesterreichischen Nordwest Dampfschiffahrtsgesellschaft	unbekannt
1890	Stadt Wehlen	Stadt Wehlen Masaryk	1921 1937	verkauft Abbruch	621 (1890)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	110 PS	Sächsischen Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt der Oesterreichischen Nordwest Dampfschiffahrtsgesellschaft	unbekannt
1891	Fürst Bismarck	Fürst Bismarck Herrnskretschen Palacký Štěchovice Goldenkron Stalingrad Sněžník	1921 1964	verkauft Abbruch	621 (1891)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	110 PS 156 PS	Sächsischen Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt der Oesterreichischen Nordwest Dampfschiffahrtsgesellschaft Umbau 1940	verschrottet
1892	Graf Moltke	Graf Moltke Lobositz Königin Maria Lobositz Königstein (III)	1972	auf Land gelegt	621 (1892) 590 (1972)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	110 PS	Sächsischen Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt der Oesterreichischen Nordwest Dampfschiffahrtsgesellschaft	verschrottet
1892	Schandau (II)	Schandau (II) Bad Schandau	1980	Abbruch	742 (1892) 636 (1976)	oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	125 PS 135 PS	König Johann (II) Umbau 1959	verschrottet
1892	Tetschen	Tetschen Krippen (II)		in Fahrt	628 (1892) 240 (2015)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	125 PS	Sächsischen Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt der Oesterreichischen Nordwest Dampfschiffahrtsgesellschaft	in Betrieb
1893	Leitmeritz	Leitmeritz Litoměřice Maxim Gorkij MŠMT 1	1945 1969	Reparation Abbruch	621 (1893)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	110 PS	Sächsischen Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt der Oesterreichischen Nordwest Dampfschiffahrtsgesellschaft	verschrottet
1893	Austria	Austria Wittenberge	1919 1969	verkauft Abbruch	621 (1893)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	110 PS	Sächsischen Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt der Oesterreichischen Nordwest Dampfschiffahrtsgesellschaft	verschrottet
1894	Prinz Georg	Prinz Georg König Georg Salesel Poděbrady DSO Dynamo	1945 1959	Reparation Abbruch	621 (1894)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine	115 PS	Raudnitz	verschrottet
1894	Wettin	Wettin Aussig (III) Roudnice Morava Ještěd Jiskra	1945 1969	Reparation Abbruch	621 (1894)	oszillierende 2-Zylinder-Zwillings-Dampfmaschine oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	120 PS 102 PS	Sächsischen Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt der Oesterreichischen Nordwest Dampfschiffahrtsgesellschaft Štefánik	verschrottet verschrottet
1895	Prinz Friedrich August	Prinz Friedrich August Kronprinz (II) Haslinger Jagiełło Witeź	1918 1939	beschlagnahmt Verlust	621 (1895)	oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	140 PS	Schiffswerft Übigau der Deutschen Elbschiffahrts-Gesellschaft, Kette	verschrottet
1895	Prinzessin Luise	Prinzessin Luise Kronprinzessin Aussig (II) Ulderup Łokietek Faust	1919 1947	beschlagnahmt Abbruch	621 (1895)	oszillierende Zweizylinder-Verbund-Dampfmaschine	140 PS	Schiffswerft Übigau der Deutschen Elbschiffahrts-Gesellschaft, Kette	verschrottet
1896	Bastei (II)	Bastei Kurort Rathen (III)		in Fahrt	621 (1896) 385 (2015)	oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	145 PS	Schiffswerft Übigau der Deutschen Elbschiffahrts-Gesellschaft, Kette	in Betrieb
1896	Bodenbach	Bodenbach Podmokly Dr. Miroslav Tyrš Družba MŠMT 2	1945 1980	Reparation Abbruch	750 (1896)	oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	145 PS	Schiffswerft Übigau der Deutschen Elbschiffahrts-Gesellschaft, Kette	verschrottet
1896	Nixe	Nixe Goplana Płock Światowid	1900 1963	verkauft außer Dienst	160	oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine 6-Zylinder-Dieselmotor	80 PS 180 PS	unbekannt Motorenwerke Mannheim	verschrottet unbekannt
1897	Hohenzollern	Hohenzollern Meissen (III) Sachsen (II) Schmilka	2001	Abbruch	710 (1897) 622 (1985)	oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	145 PS	Schiffswerft Übigau der Deutschen Elbschiffahrts-Gesellschaft, Kette	erhalten
1897	Habsburg	Habsburg Riesa (II)	1979	an Land als Museum	741 (1897) 632 (1978)	oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	145 PS	Schiffswerft Übigau der Deutschen Elbschiffahrts-Gesellschaft, Kette	mit Schiff in Oderberg
1898	Koenig Albert (II)	Koenig Albert (II) Pirna (II)		in Fahrt	750 (1898) 385 (2015)	oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	145 PS	Schiffswerft Übigau der Deutschen Elbschiffahrts-Gesellschaft, Kette	in Betrieb
1898	Karlsbad	Karlsbad Sachsen (III) Junger Pionier	2001	Abbruch	739 (1898) 640 (1990)	oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	145 PS	Schiffswerft Übigau der Deutschen Elbschiffahrts-Gesellschaft, Kette	erhalten
1899	Auguste Victoria	Auguste Victoria Loschwitz (III)	1946 1949	Reparation letzter Nachweis	1056 (1899)	schrägliegende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	230 PS	Schiffswerft Übigau der Deutschen Elbschiffahrts-Gesellschaft, Kette	unbekannt
1900	Kaiser Wilhelm II.	Kaiser Wilhelm II. Blasewitz (III)	1946 1949	Reparation letzter Nachweis	850 (1900)	schrägliegende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	190 PS	Schiffswerft Übigau der Deutschen Elbschiffahrts-Gesellschaft, Kette	unbekannt
1911	Koenig Friedrich August	Koenig Friedrich August Rathen Kurort Rathen	1946 1949	Reparation letzter Nachweis	755 (1911)	oszillierende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	150 PS	Dresdner Maschinenfabrik und Schiffswerft Uebigau AG	unbekannt
1912	Kaiser Franz Josef (II)	Kaiser Franz Josef (II) Saxonia (III) Laubegast Krippen	1946 1949	Reparation letzter Nachweis	730 (1912)	schrägliegende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	180 PS	Dresdner Maschinenfabrik und Schiffswerft Uebigau AG	unbekannt
1915	Generalfeldmarschall von Hindenburg	Generalfeldmarschall von Hindenburg Königstein (II)	1946 1949	Reparation letzter Nachweis	759 (1915)	schrägliegende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	180 PS	Dresdner Maschinenfabrik und Schiffswerft Uebigau AG	unbekannt
1925	Generalfeldmarschall von Mackensen	Generalfeldmarschall von Mackensen Stadt Wehlen Кефаль (Meeräsche)	1946 1962	Reparation Abbruch	934 (1925)	schrägliegende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	180 PS	WUMAG, Abteilung Schiffswerft Übigau	unbekannt
1926	Dresden (III)	Dresden (III)		in Fahrt	1443 (1926) 628 (2015)	schrägliegende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	300 PS	WUMAG, Abteilung Schiffswerft Übigau	in Betrieb
1929	Leipzig	Leipzig		in Fahrt	1506 (1929) 610 (2015)	schrägliegende 2-Zylinder-Verbund-Dampfmaschine	354 PS	Wumag, Übigau-Aktiengesellschaft, Schiffswerft, Maschinen- und Kesselfabrik	in Betrieb

Literatur

• Hans Rindt: Die „Weisse Flotte“ Dresden. Aus der Geschichte der Oberelbe-Fahrgastschiffahrt. In: Deutsches Schiffahrtsarchiv 3 (= Schriften des Deutschen Schiffahrtsmuseums. Band 12). Oceanum-Verlag, Wiefelstede 1980, ISBN 3-7979-1523-3, S. 69–114 (online beim Deutschen Schiffahrtsmuseum [PDF; 5,3 MB]). 
• Frank Müller, Wolfgang Quinger: Mit Dampf und Schaufelrad auf der Oberelbe. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin, 1988, ISBN 3-344-00286-4.