Lawotschkin La-15

Die Lawotschkin La-15 (russisch Лавочкин Ла-15, NATO-Codename: Fantail) ist ein sowjetisches Jagdflugzeug.

Lawotschkin La-15
La-15 im Museum Monino
Typ: Jagdflugzeug
Entwurfsland:

Sowjetunion 1923Sowjetunion Sowjetunion

Hersteller:

OKB Lawotschkin

Erstflug:

8. Januar 1948

Indienststellung:

1949

Produktionszeit:

Februar – August 1949

Stückzahl:

235 La-15 + 2 La-15UTI

EntwicklungBearbeiten

Die La-15 wurde vom Konstruktionsbüro Lawotschkin als Konkurrenzentwurf zur MiG-15 entwickelt und ab Anfang 1948 als La-174D erprobt. Eingesetzt wurde das britische Rolls-Royce Derwent-Triebwerk oder dessen Nachbau RD-500. Die ab der zweiten Jahreshälfte 1948 in Gorki geplante Serienproduktion, allein für das Jahr 1949 war der Bau von 650 Flugzeugen vorgesehen, wurde durch eine notwendige Überarbeitung der Konstruktionspläne zur Vereinfachung der Fertigung verzögert und der Beginn verschob sich auf den Februar 1949. Im April 1949 begann auch das Saratower Werk mit der Herstellung. Die ersten 20 Exemplare wurden beim 196. Jagdfliegerregiment in Kubinka in Dienst gestellt, wo sie die Jak-15 ersetzten. Das Flugzeug war bei den Piloten wegen seiner Wendigkeit und Steigleistung beliebt, hatte aber eine Neigung zu unkontrollierbaren Flugzuständen und geriet leicht ins trudeln. In den ersten Einsatzwochen gingen vier La-15 durch Abstürze, bei denen zwei Piloten starben, verloren. Die Serienfertigung endete bereits im August des Jahres nach etwa 235 Exemplaren, für die Großserienfertigung wurde die MiG-15 ausgewählt. Diese war zwar in ihren Eigenschaften geringfügig schlechter, in der Herstellung und Wartung jedoch deutlich einfacher. Die La-15 blieb bis 1954 im Truppendienst.

WeiterentwicklungenBearbeiten

Mit der Weiterentwicklung La-176 konnte am 26. Dezember 1948 erstmals in der Sowjetunion Schallgeschwindigkeit geflogen werden.

Eine andere Ableitung war der Doppelsitzer La-15UTI, von dem nur zwei Exemplare entstanden. Die Flugleistungen entsprachen in etwa denen der La-15. Um den zweiten Pilotensitz unterzubringen, wurde die Bewaffnung reduziert.[1][2]

Technische DatenBearbeiten

 
La-15
 
Dreiseitenriss
Kenngröße Daten (La-15) Daten (La-15UTI)
Besatzung 1 2
Spannweite 8,83 m
Länge 9,10 m 9,65 m
Höhe 3,35 m
Flügelfläche 16,16 m² k. A.
Flügelpfeilung 37° 20′ k. A.
Leermasse 2.575 kg 2.750 kg
Startmasse normal 3.500 kg
maximal 3.850 kg

maximal 3.850 kg
Flächenbelastung 238,3 kg/m² k. A.
Leistungsbelastung 2,42 kg/PS k. A.
Triebwerk 1 × Strahltriebwerk RD-500 mit 1.590 kp Standschub
Leistung 15,6 kN
Höchstgeschwindigkeit 1.025 km/h in 5.000 m 1.010 km/h in 5.000 m
Marschgeschwindigkeit k. A. 800 km/h
Steigzeit 3,10 min auf 5.000 m k. A.
Reichweite normal 1.100 km normal 1.150 km
Dienstgipfelhöhe 13.700 m
Bewaffnung 3 × 23-mm-Kanone NR-23 1 × 23-mm-Kanone NR-23

Siehe auchBearbeiten

LiteraturBearbeiten

WeblinksBearbeiten

Commons: La-15 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Karl-Heinz Eyermann: Strahltrainer. Deutscher Militärverlag, Berlin 1971, S. 36.
  2. La-15UTI auf airwar.ru (mit Fotos)