JB BDhe 2/4
Die BDhe 2/4 sind elektrische Zahnrad-Triebwagen der Jungfraubahn (JB). Sie wurden von 1955 bis 1966 in fünf Serien angeschafft, da die alten Rowanwagen das steigende Transportaufkommen nicht mehr bewältigen konnten. Sie bestehen aus einem selbsttragenden Wagenkasten mit nur einem Führerstand an der Talseite. Dem Führerstand schließt sich zur Bergseite hin der Gepäckraum an, unter dem sich das Triebdrehgestell mit einem Achsstand von 3'150 mm befindet. Das bergseitige Laufdrehgestell dagegen hat nur einen Achsstand von 1'500 mm. Nach dem Gepäckraum kommt der Passagierraum und der Einstiegsbereich mit der Übergangstür zum Steuerwagen. Der fehlende bergseitige Führerstand befindet sich im Personen- oder Zisternen-Steuerwagen, der immer mitgeführt werden muss. Auf dem Dach befinden sich insgesamt vier Stromabnehmer, die je zu zweit nebeneinander stehen, und die Bremswiderstände. Mit der Ablieferung der JB Bhe 4/8 werden die BDhe 2/4 zunehmend aus dem Dienst genommen und abgebrochen. Aktuell sind nur noch die Nummern 202–204, 206 und 208 vorhanden.
| BDhe 2/4 | |
|---|---|
 | |
| Nummerierung: | 201–210 |
| Anzahl: | 10 |
| Baujahr(e): | 1955–1966 |
| Achsformel: | 2'zz 2' |
| Spurweite: | 1'000 m |
| Länge über Puffer: | 14'795 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 24 km/h (bergwärts) 12 km/h (talwärts) |
| Stundenleistung: | 440 kW |
| Zahnradsystem: | Strub |
| Stromsystem: | 1125 V/ 50 Hz ∆ |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Sitzplätze: | 41 |
Quellen Bearbeiten
- Hans-Bernhard-Schönborn: Schweizer Triebfahrzeuge. GeraMond, 2004, ISBN 3-7654-7176-3, S. 58–59.