Ivernia (Schiff)

*Ivernia*
Schiffsdaten
Flagge	Vereinigtes Königreich
Schiffstyp	Passagierschiff
Rufzeichen	RNJD
Heimathafen	Liverpool
Reederei	Cunard Line
Bauwerft	Swan Hunter, Newcastle
Baunummer	247
Stapellauf	21. September 1899
Indienststellung	14. April 1900
Verbleib	1. Januar 1917 versenkt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	182,9 m (Lüa)
Breite	19,8 m
Tiefgang (max.)	11,5 m
Vermessung	13.799 BRT
Maschinenanlage
Maschine	2 × vierzylindrige Vierfachexpansions-Dampfmaschine
Maschinenleistung	1200 n.h.p.
Höchstgeschwindigkeit	16 kn (30 km/h)
Propeller	2
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	I. Klasse: 164; II. Klasse: 200; III. Klasse: 1600
Sonstiges
Registriernummern	110643

Die Ivernia war ein 1900 in Dienst gestelltes Passagierschiff der Cunard Line und Schwesterschiff der Saxonia. Es wurde an Neujahr 1917 versenkt.

Geschichte Bearbeiten

Die Ivernia wurde auf der Werft Swan Hunter in Newcastle gebaut, wo sie am 21. September 1899 vom Stapel lief.^[1] Nach ihrer Fertigstellung im März 1900 ging der Einschornsteiner am 14. April von Liverpool aus auf Jungfernfahrt nach New York City. Nach drei New-York-Reisen wurde sie im Liverpool-Boston-Dienst eingesetzt. Am 24. Mai 1911 kollidierte sie vor Irland außerhalb von Queenstown mit dem Felsen von Daunt. Bis zum 17. Oktober 1911 blieb sie deshalb außer Dienst zur Reparatur.^[2]

Im Jahre 1912 wurde sie in den Triest-New-York-Dienst versetzt, wobei sie unter anderem Funchal, Neapel, Palermo, Messina, Triest und Fiume anlief.^[1] Im September 1914 wurde sie zum Truppentransporter umfunktioniert. Auf dem Weg von Thessaloniki nach Alexandria wurde sie am 1. Januar 1917 etwa 58 Seemeilen südöstlich von Kap Matapan entfernt von UB 47 torpediert und sank. Dabei kamen 84 Soldaten und 36 Besatzungsmitglieder ums Leben. Der sichernde Zerstörer Rifleman und die anderen Sicherungsboote konnte die übrigen retten.^[3]^[4]

Ihr letzter Kapitän war William Thomas Turner, welcher die Lusitania auf ihrer letzten Fahrt befehligte. Turner überlebte auch diesen Schiffsuntergang und ging als der Kapitän in die Geschichte ein, der im Ersten Weltkrieg zwei Schiffe verlor und beide Male überlebte.

Literatur Bearbeiten

Arnold Kludas: Die großen Passagierschiffe der Welt. Eine Dokumentation. Band I: 1858–1912. Stalling Verlag, Oldenburg/ Hamburg 1972, ISBN 3-7979-1823-3.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Ivernia (Schiff, 1899) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

↑ ^a ^b Kludas: Die großen Passagierschiffe der Welt. Eine Dokumentation. Band I: 1858–1912. 1972, S. 78.
↑ Zusammenfassende Schiffsbeschreibung in The Ships List
↑ Harald Bendert: Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914–1918. Einsätze – Erfolge – Schicksal. Mittler & Sohn, Hamburg/ Berlin/ Bonn 2000, ISBN 3-8132-0713-7, S. 121.
↑ Informationen zur Versenkung der Ivernia in der U-Boot-Datenbank

[K-S78-1] Kludas: Die großen Passagierschiffe der Welt. Eine Dokumentation. Band I: 1858–1912. 1972, S. 78.

[2] Zusammenfassende Schiffsbeschreibung in The Ships List

[3] Harald Bendert: Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914–1918. Einsätze – Erfolge – Schicksal. Mittler & Sohn, Hamburg/ Berlin/ Bonn 2000, ISBN 3-8132-0713-7, S. 121.

[4] Informationen zur Versenkung der Ivernia in der U-Boot-Datenbank

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