IZH Planeta

IZH

Planeta
Hersteller	Ischmasch
Verkaufsbezeichnung	Иж Планета
Produktionszeitraum	1962 bis 2008
Klasse	Motorrad
Bauart	Allrounder
Motordaten
Einzylinder-Zweitaktmotor
Hubraum (cm³)	347
Leistung (kW/PS)	Planeta-5: 16,2/22
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	Planeta-5: 120

Getriebe	4 Planeta-5: 4 oder 5
Antrieb	Kette
Bremsen	Trommel Planeta-5: Scheibe
Maße (L × B × H, mm):	Planeta-5: 2200x810x1200
Leergewicht (kg)	Planeta-5: 180
Vorgängermodell	IZH-56
Nachfolgemodell	Keines

IZH Planeta (russisch Иж Планета) ist eine Reihe russischer Motorradmodelle, die in der Fabrik Ischmasch von 1962 bis 2008 hergestellt wurde.

Geschichte Bearbeiten

Die IZH Planeta löste die IZH-56 ab, an den grundlegenden Konstruktionsmerkmalen änderte sich jedoch nichts. Die Motorleistung betrug zunächst unverändert 13 PS. Mit der Planeta-2 stieg die Leistung 1964 auf 15,5 PS. Die ab 1970 gebaute Planeta-3 wies einige Modifikationen auf und die Leistung steigerte sich erneut auf nunmehr 18 PS. Im Zuge von Modellpflegen 1977 und 1981 wurde sie als Planeta-3-01 bzw. Planeta-3-02 bezeichnet. Die Planeta-4 ab 1983 zeichnete sich unter anderem durch 12-Volt-Elektrik aus. Erst mit der Planeta-5 gab es 1987 eine tiefgreifende Überarbeitung des noch auf der DKW NZ 350 basierenden Triebwerks, es leistete nun etwa 22 PS und hatte einen Einfachauspuff anstatt der bisherigen Doppelauspuffanlage. Mit der Modellpflege zur Planeta-05-01 im Jahr 1995 hielt unter anderem eine kontaktlose Zündung Einzug. Alle Planeta-Motorräder haben einen Einzylinder-Zweitaktmotor mit 346,6 cm³ Hubraum (Planeta Sport: 340 cm³).

Die Planeta-Motorräder galten in der Sowjetunion als qualitativ hochwertiger als andere Motorräder aus heimischer Fertigung. Sie wurden in großen Stückzahlen produziert, allein von der Planeta-3 wurden 1970–1985 1,1 Millionen Exemplare gebaut.

Planeta Sport Bearbeiten

Ab 1974 wurde parallel zur regulären Planeta die Planeta-Sport produziert, bei der es sich einschließlich Motor um eine Neukonstruktion handelte. Erstmalig im sowjetischen Motorradbau wurde dabei eine elastische Motoraufhängung und Getrenntschmierung verwirklicht. Sie hatte auch bereits eine Einfachauspuffanlage. Bei 340 cm³ Hubraum erreichte die Einzylindermaschine mit Mikuni-Vergaser eine Leistung von 30 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.^[1] Die Produktion lief bis 1984.