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Internationale Friedensfahrt 1969

Die 22. Internationale Friedensfahrt (Course de la paix) war ein Radrennen, das vom 12. bis 25. Mai 1969 ausgetragen wurde. Wegen des Einmarsches von Truppen des Warschauer Pakts in die Tschechoslowakei und der Niederschlagung des „Prager Frühlings“ im Jahre 1968 konnte das Etappenrennen erstmals nicht über das Gebiet der Tschechoslowakei führen. Lediglich ein 105 Kilometer langes Teilstück verlief auf der tschechoslowakischen Seite im polnisch-tschechoslowakischen Grenzgebiet. Die Rundfahrt begann in Warschau und endete in Ost-Berlin. Die Einzelwertung gewann der Franzose Jean-Pierre Danguillaume, während in der Mannschaftswertung die DDR siegte.

22. Internationale Friedensfahrt 1969
Warschau–Berlin
Austragungsland Polen Polen
Tschechoslowakei Tschechoslowakei
Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik
Austragungszeitraum 12. bis 25. Mai 1969
Etappen 15 Etappen
Gesamtlänge 2036 km
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Friedensfahrtlogo
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Teilnehmer Bearbeiten

An der 22. Friedensfahrt nahmen 97 Fahrer aus 14 Ländern teil. Es war die geringste Anzahl von Mannschaften seit 1957. Neu gegenüber dem Vorjahr beteiligten sich Mannschaften aus Algerien, Jugoslawien, Marokko und Mexiko. Erstmals traten die Mannschaften mit sieben Fahrern an, lediglich Belgien hatte nur sechs Aktive nominiert. Folgende Teams waren vertreten:

Die DDR hatte folgende Aktive nominiert: Klaus Ampler, Manfred Dähne, Dieter Gonschorek, Dieter Grabe, Bernd Knispel, Dieter Mickein und Axel Peschel.

Modus Bearbeiten

Neben der Erhöhung der Anzahl der Fahrer auf sieben pro Mannschaft wurde auch die Wertung im Mannschaftswettbewerb neu geregelt. War bisher die Zeit der drei Bestplatzierten maßgebend, entschied 1969 die Platzierung der jeweils vier Besten eines Teams über den Rang in der Mannschaftswertung. Der Führende in der Bergwertung trug bei der 22. Friedensfahrt erstmals ein rosa Trikot. Für jede der vier Bergwertungen wurden die Punkte zehn, sieben, fünf und drei vergeben. Nach der letzten Bergwertung erhielten die fünf besten Kletterer 60, 40, 30, 20 bzw. 10 Sekunden Zeitgutschrift. Dem aktivsten Fahrer wurde wieder das violette Trikot verliehen, und es gab Zeitgutschriften wie bei der Bergwertung.

Strecke Bearbeiten

 
Streckenverlauf

Wegen der politischen Umwälzungen in der Tschechoslowakei wurde die Friedensfahrt 1969 nur auf dem Gebiet Polens und der DDR ausgetragen. Zwischen Warschau und Ost-Berlin waren 2.036 Kilometer zurückzulegen, die in 15 Etappen aufgeteilt waren. Die sechste Etappe zwischen Jakuszyce und Breslau war mit 250 Kilometern nicht nur die längste dieser Rundfahrt, sondern auch in der bisherigen Geschichte der Friedensfahrt. Auf diesem Tagesabschnitt verliefen 105 Kilometer im tschechoslowakischen Grenzgebiet, und es gab auch die erste Bergwertung. Weitere folgten zwischen Cottbus und Dresden sowie zwei auf der Strecke zwischen Dresden und Gera. Drei Etappen waren als Einzelzeitfahren ausgelegt. Ein besonderes Charakteristikum des Streckenverlaufs waren die vier Überbrückungen zwischen dem Ziel- und dem nächsten Startort. Besonders weit auseinander lagen Wałbrzych und Jakuszyce (5./6. Etappe, 80 km) sowie Gera und Leipzig (14./15. Etappe, 100 km).

Rennverlauf Bearbeiten

Auf den ersten sechs Etappen zeichnete sich noch kein Anwärter auf den Gesamtsieg ab, täglich wechselte der Träger des Gelben Trikots. Danach sah es so aus, als könnte der Pole Ryszard Szurkowski die Tour für sich entscheiden. Er hatte bereits die zweite Etappe gewonnen und danach für einen Tag die Gesamtführung übernommen. Auf der Mammutetappe nach Breslau fuhr Szurkowski mit einer elfköpfigen Spitzengruppe, die am Ziel einen Vorsprung von fast acht Minuten hatte, auf den dritten Platz und übernahm das Gelbe Trikot mit einem Vorsprung von 1:08 Minuten. Diesen konnte er auf den folgenden Tagesabschnitten auf über zwei Minuten ausbauen. Beim Einzelzeitfahren der elften Etappe von Guben nach Cottbus schlug dann die Stunde des Franzosen Jean-Pierre Danguillaume. Er absolvierte die 58 Kilometer in 1:22:01 h, während Szurkowski 1:53 min länger brauchte. Dank der Zeitgutschrift von einer Minute für den Tagessieg übernahm der Franzose die Gesamtwertung, die er auf den noch folgenden vier Etappen erfolgreich verteidigen konnte. Der Kampf um die Blauen Trikots der Mannschaftswertung wurde lange zwischen den Teams der DDR und der Sowjetunion ausgetragen. Auf der dritten Etappe hatten die DDR-Fahrer den bis dahin führenden Polen die Führung abgenommen und trugen die BlauenTrikots zwei Tage lang. Danach zog die Sowjetunion vorbei und führte bis zur achten Etappe. Beim Einzelzeitfahren am neunten Renntag holte sich das DDR-Team die Führung zurück und machte bereits am elften Tagesabschnitt, einem weiteren Zeitfahren, den Gesamtsieg perfekt, als sie der Sowjetunion weitere 15 Minuten abnahm. Bis nach Ost-Berlin konnte die Führung noch weiter ausgebaut werden, und am Ende lag die DDR-Mannschaft mit einem Plus von 20:51 min in Front.

Etappenübersicht
Etappe Start – Ziel Etappen-
länge		 Etappensieger Zeit (h) km/h
01 Rund um Warschau 112 km Zygmunt Hanusik (Polen) 2:29:45 44,8
02 Warschau – Łódź 164 km Ryszard Szurkowski (Polen) 3:40:32 44,5
03 Łódź – Piotrków
(Einzelzeitfahren)		 042 km Axel Peschel (DDR) 0:59:34 42,0
04 Piotrków – Gliwice (Gleiwitz) 158 km Dieter Mickein (DDR) 4:14:50 38,3
05 Kędzierzyn – Wałbrzych 202 km Dieter Mickein (DDR) 5:34:20 36,1
06 Jakuszyce – Breslau 250 km Dieter Gonschorek (DDR) 6:17:12 39,7
07 Breslau – Posen 203 km Daniel Ducreux (Frankreich) 5:03:22 39,9
08 Posen – Zielona Góra 123 km Dieter Gonschorek (DDR) 2:57:24 40,9
09 Zielona Góra – Świebodzin
(Einzelzeitfahren)		 039 km Jan Magiera (Polen) 0:50:03 45,9
10 Świebodzin – Eisenhüttenstadt 100 km Michel Roques (Frankreich) 2:31:46 39,2
11 Guben – Cottbus
(Einzelzeitfahren)		 058 km Jean-Pierre Danguillaume (Frankreich) 1:21:01 42,0
12 Cottbus – Dresden 133 km Dieter Gonschorek (DDR) 3:12:05 41,3
13 Dresden – Gera 168 km Arthur Van De Vijver (Belgien) 4:19:17 38,8
14 Rund um Gera 090 km Willy Scheers (Belgien) 2:19:45 38,6
15 Leipzig – Ost-Berlin 194 km Andrzej Bławdzin (Polen) 4:57:39 38,9

Endresultate Bearbeiten

Einzelwertung
Fahrer Mannschaft Zeit
01. Jean-Pierre Danguillaume Frankreich 51:19:25 h
02. Ryszard Szurkowski Polen + 00:42 min
03. Dieter Gonschorek DDR + 01:58 min
04. Juri Dmitrijew Sowjetunion + 07:35 min
05. Dieter Mickein DDR + 07:57 min
06. Klaus Ampler DDR + 11:02 min
07. Charles Rouxel Frankreich + 12:50 min
08. Andrzej Bławdzin Polen + 13:41 min
09. Gainan Saidchushin Sowjetunion + 13:59 min
10. Axel Peschel DDR + 14:52 min
0…
15. Bernd Knispel DDR + 22:35 min
18. Dieter Grabe DDR + 25:52 min
34. Manfred Dähne DDR + 49:19 min
0…
67. Bouchaib Morssaline Marokko + 6:59:43 h
Mannschaftswertung
Mannschaft Zeit
01. DDR 205:52:49 h
02. Sowjetunion + 20:51 min
03. Polen + 21:54 min
04. Frankreich + 36:05 min
05. Dänemark + 2:34:46 h
06. Bulgarien + 2:40:30 h
07. Ungarn + 2:58:57 h
08. Belgien + 3:34:58 h
09. Rumänien + 3:54:28 h
10. Mexiko + 7:11:09 h
11. Marokko + 13:47:59 h
ausgeschieden:
Algerien
Finnland
Jugoslawien
Bergwertung (Rosa Trikot)
Fahrer Mannschaft Punkte
01. Dieter Gonschorek DDR 15
02. Gainan Saidchushin Sowjetunion 12
03. Arthur Van De Vijver Belgien 10
04. Jesús Sarabia Mexiko 10
05. Wladimir Tscherkassow Sowjetunion 10
0…
Aktivster Fahrer (Violettes Trikot)
Fahrer Mannschaft Punkte
01. Juri Dmitrijew Sowjetunion 26
02. Zygmunt Hanusik Polen 25
03. Arthur Van De Vijver Belgien 21
04. Jean Ronsmans Belgien 21
05. Dieter Mickein DDR 20
0…

Literatur Bearbeiten

  • Klaus Ullrich. Jedesmal im Mai. Sportverlag Berlin, 1987, ISBN 3-328-00177-8. S. 284–290
  • DDR-Sportzeitung Deutsches Sportecho, Ausgaben Mai 1969
  • XXII. Internationale Friedensfahrt 1969. Neues Deutschland, Berlin 1969, 34 Seiten

Weblinks Bearbeiten

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