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Der Große Preis von Singapur 2017 (offiziell 2017 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix) fand am 17. September auf dem Marina Bay Street Circuit in Singapur statt und war das vierzehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017.

Flag of Singapore.svg Großer Preis von Singapur 2017
Renndaten
14. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017
Streckenprofil
Name: 2017 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix
Datum: 17. September 2017
Ort: Singapur
Kurs: Marina Bay Street Circuit
Länge: 293,907 km in 58 Runden à 5,065 km

Geplant: 309,102 km in 61 Runden à 5,065 km
Pole-Position
Fahrer: DeutschlandDeutschland Sebastian Vettel ItalienItalien Ferrari
Zeit: 1:39,491 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lewis Hamilton DeutschlandDeutschland Mercedes
Zeit: 1:45,008 min (Runde 55)
Podium
Erster: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lewis Hamilton DeutschlandDeutschland Mercedes
Zweiter: AustralienAustralien Daniel Ricciardo OsterreichÖsterreich Red Bull-TAG Heuer
Dritter: FinnlandFinnland Valtteri Bottas DeutschlandDeutschland Mercedes

BerichtBearbeiten

HintergründeBearbeiten

Nach dem Großen Preis von Italien führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor Sebastian Vettel und mit 41 Punkten vor Valtteri Bottas. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 62 Punkten vor Ferrari und mit 223 Punkten vor Red Bull Racing.

Beim Großen Preis von Singapur stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Soft (gelb), P Zero Supersoft (rot), P Zero Ultrasoft (violett), sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.[1]

Im Vergleich zum Vorjahr gab es einige Veränderungen an der Strecke, die hauptsächlich aus Sicherheitsgründen vorgenommen wurde. So erhielt die Strecke in Kurve eins, Kurve zwei, hinter Kurve fünf, zwischen Kurve zwölf und Kurve 13 sowie teilweise zwischen Kurve 15 und Kurve 17 einen neuen Asphaltbelag. Die Boxengasse wurde um 27,5 Zentimeter verbreitert, hierzu wurde die Boxenmauer verschoben. In Kurve eins, Kurve fünf, Kurve sieben, Kurve acht, Kurve zehn, Kurve 14, Kurve 16 und Kurve 22 wurden zudem neue TecPro-Barrieren angebracht.[1]

Es gab zwei DRS-Zonen auf der Strecke, die im Vergleich zum Vorjahr nicht verändert wurden. Der Messpunkt für die erste Zone befand sich am Ausgang von Kurve vier, die DRS-Zone begann 48 Meter nach Kurve fünf. Der zweite Messpunkt lag 80 Meter vor Kurve 22, die DRS-Zone befand sich auf der Start-Ziel-Geraden und begann 45 Meter nach Kurve 23.[1]

Daniil Kwjat (zehn), Kevin Magnussen, Vettel (jeweils sieben), Jolyon Palmer, Sergio Pérez (jeweils sechs), Stoffel Vandoorne (fünf), Nico Hülkenberg, Esteban Ocon (jeweils vier), Romain Grosjean, Kimi Räikkönen, Carlos Sainz jr., Max Verstappen (jeweils drei), Hamilton, Felipe Massa und Pascal Wehrlein (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Vettel (viermal), Fernando Alonso und Hamilton (jeweils zweimal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Rennkommissare waren Silvia Bellot (ESP), Gerd Ennser (DEU), Emanuele Pirro (ITA) sowie Nish Shetty (SIN).[1]

Freies TrainingBearbeiten

Im ersten freien Training fuhr Daniel Ricciardo in 1:42,489 Minuten die Bestzeit vor Vettel und Verstappen.[2]

Im zweiten freien Training war Ricciardo mit einer Rundenzeit von 1:40,852 Minuten erneut Schnellster vor Verstappen und Hamilton.[3]

Im dritten freien Training fuhr Verstappen mit einer Rundenzeit von 1:41,829 Minuten die Bestzeit vor Vettel und Hamilton.[4] Das Training wurde nach einem Unfall von Ericsson für wenige Minuten unterbrochen.[5]

QualifyingBearbeiten

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Verstappen war Schnellster. Die Sauber- und Williams-Fahrer sowie Magnussen schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Verstappen war erneut Schnellster. Grosjean, die Force-India-Piloten, Kwjat und Palmer schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Vettel fuhr mit einer Rundenzeit von 1:39,491 Minuten die Bestzeit vor Verstappen und Ricciardo. Es war die 49. Pole-Position für Vettel in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Ericsson wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels nach seinem Unfall im dritten freien Training um fünf Startplätze nach hinten versetzt.

RennenBearbeiten

Vettel, Verstappen und Räikkönen schieden durch eine Startkollision aus; Hamilton übernahm die Führung.

Das Rennen wurde am Ende der 58. Runde nach dem Erreichen des Zwei-Stunden-Zeitlimits abgewunken. Es war damit das erste Rennen seit dem Großen Preis von Singapur 2014, das wegen des Zeitlimits über eine verkürzte Distanz ging.

Hamilton gewann das Rennen vor Ricciardo und Bottas. Es war der 60. Sieg für Hamilton in der Formel-1-Weltmeisterschaft, davon der siebte in dieser Saison. Für Ricciardo war es die siebte und für Bottas die zehnte Podestplatzierung in der Saison. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Sainz, Pérez, Palmer, Vandoorne, Stroll, Grosjean und Ocon. Für Sainz, Palmer und Vandoorne war es die bis dahin beste Platzierung bei einem Grand Prix.

Hamilton baute seinen Vorsprung auf Vettel und Bottas in der Gesamtwertung aus. Auch in der Konstrukteurswertung vergrößerte Mercedes den Vorsprung auf Ferrari und Red Bull.

Die Rennkommissare analysierten die Startkollision und bewerteten sie als Rennunfall; gegen keinen der Beteiligten wurden Sanktionen verhängt.[6]

MeldelisteBearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Deutschland  Mercedes AMG Petronas F1 Team 44 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Mercedes F1 W08 EQ Power+ Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ P
77 Finnland  Valtteri Bottas
Osterreich  Red Bull Racing 03 Australien  Daniel Ricciardo Red Bull RB13 TAG Heuer P
33 Niederlande  Max Verstappen
Italien  Scuderia Ferrari 05 Deutschland  Sebastian Vettel Ferrari SF70H Ferrari 062 P
07 Finnland  Kimi Räikkönen
Indien  Sahara Force India F1 Team 11 Mexiko  Sergio Pérez Force India VJM10 Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ P
31 Frankreich  Esteban Ocon
Vereinigtes Konigreich  Williams Martini Racing 19 Brasilien  Felipe Massa Williams FW40 Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ P
18 Kanada  Lance Stroll
Vereinigtes Konigreich  McLaren Honda 14 Spanien  Fernando Alonso McLaren MCL32 Honda RA617H P
02 Belgien  Stoffel Vandoorne
Italien  Scuderia Toro Rosso 26 Russland  Daniil Kwjat Toro Rosso STR12 Renault R.E.17 P
55 Spanien  Carlos Sainz jr.[# 1]
38 Indonesien  Sean Gelael[# 1]
Vereinigte Staaten  Haas F1 Team 08 Frankreich  Romain Grosjean Haas VF-17 Ferrari 062 P
20 Danemark  Kevin Magnussen[# 2]
50 Italien  Antonio Giovinazzi[# 2]
Frankreich  Renault Sport F1 Team 27 Deutschland  Nico Hülkenberg Renault R.S.17 Renault R.E.17 P
30 Vereinigtes Konigreich  Jolyon Palmer
Schweiz  Sauber F1 Team 09 Schweden  Marcus Ericsson Sauber C36 Ferrari 061 P
94 Deutschland  Pascal Wehrlein
Anmerkungen
  1. a b Der Toro Rosso mit der Startnummer 38 wurde im ersten freien Training für Gelael eingesetzt. Sainz übernahm das Fahrzeug für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 55.
  2. a b Der Haas mit der Startnummer 50 wurde im ersten freien Training für Giovinazzi eingesetzt. Magnussen übernahm das Fahrzeug für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 20.

KlassifikationenBearbeiten

QualifyingBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 Deutschland  Sebastian Vettel Italien  Ferrari 1:43,336 1:40,529 1:39,491 01
02 Niederlande  Max Verstappen Osterreich  Red Bull-TAG Heuer 1:42,010 1:40,332 1:39,814 02
03 Australien  Daniel Ricciardo Osterreich  Red Bull-TAG Heuer 1:42,063 1:40,385 1:39,840 03
04 Finnland  Kimi Räikkönen Italien  Ferrari 1:43,328 1:40,525 1:40,069 04
05 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Deutschland  Mercedes 1:42,455 1:40,577 1:40,126 05
06 Finnland  Valtteri Bottas Deutschland  Mercedes 1:43,137 1:41,409 1:40,810 06
07 Deutschland  Nico Hülkenberg Frankreich  Renault 1:42,586 1:41,277 1:41,013 07
08 Spanien  Fernando Alonso Vereinigtes Konigreich  McLaren-Honda 1:42,086 1:41,442 1:41,179 08
09 Belgien  Stoffel Vandoorne Vereinigtes Konigreich  McLaren-Honda 1:42,222 1:41,227 1:41,398 09
10 Spanien  Carlos Sainz jr. Italien  Toro Rosso-Renault 1:42,176 1:41,826 1:42,056 10
11 Vereinigtes Konigreich  Jolyon Palmer Frankreich  Renault 1:42,472 1:42,107 11
12 Mexiko  Sergio Pérez Indien  Force India-Mercedes 1:43,594 1:42,246 12
13 Russland  Daniil Kwjat Italien  Toro Rosso-Renault 1:42,544 1:42,338 13
14 Frankreich  Esteban Ocon Indien  Force India-Mercedes 1:43,626 1:42,760 14
15 Frankreich  Romain Grosjean Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari 1:43,627 1:43,883 15
16 Danemark  Kevin Magnussen Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari 1:43,756 16
17 Brasilien  Felipe Massa Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 1:44,014 17
18 Kanada  Lance Stroll Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 1:44,728 18
19 Deutschland  Pascal Wehrlein Schweiz  Sauber-Ferrari 1:45,059 19
20 Schweden  Marcus Ericsson[# 1] Schweiz  Sauber-Ferrari 1:45,570 20
107-Prozent-Zeit: 1:49,150 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:42,010 min)

Anmerkungen

  1. Ericsson wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt

RennenBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Deutschland  Mercedes 58 4[# 1] 2:03:23,544 05 1:45,008 (55.)
02 Australien  Daniel Ricciardo Osterreich  Red Bull-TAG Heuer 58 5[# 1] + 4,507 03 1:45,301 (57.)
03 Finnland  Valtteri Bottas Deutschland  Mercedes 58 4[# 1] + 8,800 06 1:45,405 (54.)
04 Spanien  Carlos Sainz jr. Italien  Toro Rosso-Renault 58 4[# 1] + 22,822 10 1:46,537 (52.)
05 Mexiko  Sergio Pérez Indien  Force India-Mercedes 58 5[# 1] + 25,359 12 1:46,731 (52.)
06 Vereinigtes Konigreich  Jolyon Palmer Frankreich  Renault 58 5[# 1] + 27,259 11 1:46,722 (52.)
07 Belgien  Stoffel Vandoorne Vereinigtes Konigreich  McLaren-Honda 58 5[# 1] + 30,388 09 1:46,722 (57.)
08 Kanada  Lance Stroll Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 58 4[# 1] + 41,696 18 1:47,512 (55.)
09 Frankreich  Romain Grosjean Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari 58 4[# 1] + 43,282 15 1:47,637 (54.)
10 Frankreich  Esteban Ocon Indien  Force India-Mercedes 58 6[# 1] + 44,795 14 1:47,677 (52.)
11 Brasilien  Felipe Massa Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 58 6[# 1] + 46,536 17 1:47,055 (58.)
12 Deutschland  Pascal Wehrlein Schweiz  Sauber-Ferrari 56 6[# 1] + 2 Runden 19 1:49,061 (56.)
Danemark  Kevin Magnussen Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari 50 6[# 1] DNF 16 1:47,585 (44.)
Deutschland  Nico Hülkenberg Frankreich  Renault 48 6[# 1] DNF 07 1:48,011 (37.)
Schweden  Marcus Ericsson Schweiz  Sauber-Ferrari 35 6[# 1] DNF 20 1:52,496 (35.)
Russland  Daniil Kwjat Italien  Toro Rosso-Renault 10 3[# 1] DNF 13 2:10,512 (10.)
Spanien  Fernando Alonso Vereinigtes Konigreich  McLaren-Honda 08 3[# 1] DNF 08 2:13,579 (06.)
Deutschland  Sebastian Vettel Italien  Ferrari 00 0 DNF 01
Niederlande  Max Verstappen Osterreich  Red Bull-TAG Heuer 00 0 DNF 02
Finnland  Kimi Räikkönen Italien  Ferrari 00 0 DNF 04

Anmerkungen

  1. a b c d e f g h i j k l m n o p q Das gesamte Feld wurde während der ersten Safety-Car-Phase dreimal durch die Boxengasse geführt. Die FIA zählt jede dieser Durchfahrten als einen Boxenstopp, unabhängig davon, ob der Fahrer an der Box anhielt oder nicht.

WM-Stände nach dem RennenBearbeiten

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

FahrerwertungBearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Mercedes 263
02 Deutschland  Sebastian Vettel Ferrari 235
03 Finnland  Valtteri Bottas Mercedes 212
04 Australien  Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 162
05 Finnland  Kimi Räikkönen Ferrari 138
06 Niederlande  Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 68
07 Mexiko  Sergio Pérez Force India-Mercedes 68
08 Frankreich  Esteban Ocon Force India-Mercedes 56
09 Spanien  Carlos Sainz jr. Toro Rosso-Renault 48
10 Deutschland  Nico Hülkenberg Renault 34
11 Brasilien  Felipe Massa Williams-Mercedes 31
12 Kanada  Lance Stroll Williams-Mercedes 28
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Frankreich  Romain Grosjean Haas-Ferrari 26
14 Danemark  Kevin Magnussen Haas-Ferrari 11
15 Spanien  Fernando Alonso McLaren-Honda 10
16 Vereinigtes Konigreich  Jolyon Palmer Renault 8
17 Belgien  Stoffel Vandoorne McLaren-Honda 7
18 Deutschland  Pascal Wehrlein Sauber-Ferrari 5
19 Russland  Daniil Kwjat Toro Rosso-Renault 4
20 Schweden  Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 0
21 Italien  Antonio Giovinazzi Sauber-Ferrari 0
Vereinigtes Konigreich  Jenson Button McLaren-Honda 0
Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta Williams-Mercedes 0

KonstrukteurswertungBearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte
1 Deutschland  Mercedes 475
2 Italien  Ferrari 373
3 Osterreich  Red Bull-TAG Heuer 230
4 Indien  Force India-Mercedes 124
5 Vereinigtes Konigreich  Williams-Mercedes 59
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Italien  Toro Rosso-Renault 52
07 Frankreich  Renault 42
08 Vereinigte Staaten  Haas-Ferrari 37
09 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Honda 17
10 Schweiz  Sauber-Ferrari 5

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. a b c d Christian Nimmervoll: Singapur-Facts: Alles, was du wissen musst! Motorsport-Total.com, 13. September 2017, abgerufen am 13. September 2017.
  2. GP Singapur in Singapur / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 15. September 2017, abgerufen am 15. September 2017.
  3. GP Singapur in Singapur / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 15. September 2017, abgerufen am 15. September 2017.
  4. GP Singapur in Singapur / 3. Freies Training. Motorsport-Total.com, 16. September 2017, abgerufen am 16. September 2017.
  5. Fabian Hust, Christian Nimmervoll: Formel 1 Singapur 2017: McLaren überrascht im Training. 16. September 2017, abgerufen am 16. September 2017.
  6. Norman Fischer: FIA-Urteil nach F1-Crash in Singapur 2017 steht, Schuldfrage bleibt. motorsport.com, 17. September 2017, abgerufen am 9. Februar 2018.