Der Große Preis von Japan 2002 (offiziell 2002 Fuji Television Japanese Grand Prix) fand am 13. Oktober auf dem Suzuka Circuit in Suzuka statt und war das 17. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.

 Großer Preis von Japan 2002
Renndaten
17. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002
Streckenprofil
Name: 2002 Fuji Television Japanese Grand Prix
Datum: 13. Oktober 2002
Ort: Suzuka
Kurs: Suzuka Circuit
Länge: 308,513 km in 53 Runden à 5,821 km

Zuschauer: ~ 326.000
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:31,317 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:36,125 min (Runde 15)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Dritter: Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes

Berichte Bearbeiten

Hintergrund Bearbeiten

Nach dem Großen Preis von Frankreich stand Michael Schumacher bereits als Weltmeister fest. Nach dem Großen Preis der USA führte er in der Fahrerwertung uneinholbar mit 63 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 87 Punkten vor Juan Pablo Montoya. In der Konstrukteurswertung stand Ferrari nach dem Großen Preis von Ungarn als Weltmeister fest. Sie führten mit 116 Punkten vor Williams-BMW und mit 144 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Dies war das letzte Rennen für den WM-Zweitplatzierten von 1999, Eddie Irvine und für Mika Salo, die seit 1993 bzw. 1994 in der Formel 1 aktiv waren. Es war auch das letzte Rennen für Alex Yoong und Allan McNish, wobei letzterer aufgrund von Verletzungen von einem schweren Unfall im Qualifying nicht am Rennen teilnehmen konnte.

Eine Reihe von Teams testete in der vergangenen Woche vor dem Grand Prix. McLaren, Williams, Toyota und BAR waren in Barcelona und McLaren-Testfahrer Alexander Wurz brach dort den Rundenrekord. Ferrari testete in Mugello zusammen mit Sauber und in Jerez und Fiorano, während Renault und Jordan in Silverstone testeten. Die Teams konzentrierten sich auf die Abstimmung für den Grand Prix sowie auf die Erprobung von Komponenten für die Saison 2003.

Dies war das erste Formel-1-Rennen für Toyota in ihrem Heimatland Japan.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Bei Sauber kehrte Felipe Massa ins Cockpit zurück und ersetzte dort Heinz Harald Frentzen, welcher ihn wiederum beim vorherigen Rennen vertrat.

Mit Michael Schumacher (viermal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Bearbeiten

Vor dem Rennen am Sonntag fanden vier Trainingssitzungen statt, jeweils zwei am Freitag und Samstag. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde; die dritte und vierte Sitzung am Samstagmorgen dauerte jeweils 45 Minuten.

Am Freitag konnte Räikkönen die schnellste Runde fahren. Sein Teamkollege David Coulthard und Barrichello folgten auf den Plätzen zwei und drei.[1]

Am Samstag war dann Michael Schumacher der Schnellste, dieses Mal vor seinem Bruder Ralf Schumacher. Dritter wurde Räikkönen.[2]

Qualifying Bearbeiten

Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt, wobei die Startreihenfolge durch die schnellsten Runden der Fahrer bestimmt wurde. Während dieser Sitzung war die 107-Prozent-Regel in Kraft, die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 % der schnellsten Runde aufstellte, um sich für das Rennen zu qualifizieren.

Michael Schumacher sicherste sich seine siebte Pole-Position der Saison und seine 50. insgesamt. Er schlug seinen Teamkollegen Barrichello um 0,432 Sekunden. Die beiden McLaren von Coulthard und Räikkönen sicherten sich die zweite Startreihe. Die Top Ten komplettierten die beiden Williams von Ralf Schumacher und Montoya, die beiden Jordan von Takuma Satō und Giancarlo Fisichella und Jacques Villeneuve im BAR.[3]

Das Qualifying wurde für über 75 Minuten unterbrochen, nachdem McNish die Kontrolle über seinen Wagen verloren zu haben schien und rückwärts durch die Sicherheitsbarriere in der 130R-Kurve krachte. Das Heck seines Wagens wurde zerstört, zum Glück blieb er jedoch ohne größere Verletzungen. Er qualifizierte sich als 18., konnte jedoch an seinem letzten Grand Prix-Wochenende am Rennen nicht teilnehmen. Zusätzlich zu McNishs Unfall hatten auch Olivier Panis und Irvine Probleme mit ihren Wagen und mussten auf der Strecke anhalten. Während Panis es schaffte es im Ersatzauto zurückzukommen, gelang Irvine dies allerdings nicht.

Warm Up Bearbeiten

Im Warm Up war Michael Schumacher der Schnellste. Barrichello und Räikkönen folgten.[4]

Rennen Bearbeiten

Beim Start hielten Michael Schumacher und Barrichello ihre Positionen. Dahinter blieb Coulthard, während Ralf Schumacher Räikkönen überholte. Gefolgt von Montoya, Satō, Jarno Trulli, Jenson Button und Fisichella, der zu Beginn mehrere Positionen verlor. In der siebten Runde hatte Coulthard ein Motorproblem, das ihn zum Ausfall zwang. Bis zur ersten Serie von Boxenstopps, die Trulli in Runde fünfzehn einleitete, passierte praktisch nichts. Michael Schumacher stoppte in der zwanzigsten Runde, eine Runde später folgte sein Teamkollege, aber die beiden behielten souverän die Führung. Auch Räikkönen stoppte in Runde 22, während die beiden Williams-Piloten zwischen Runde 24 und 25 nachtankten. Nach dem ersten Nachschub führte Michael Schumacher vor Barrichello, Ralf Schumacher, Räikkönen, Montoya, Trulli, Satō und Button. Trulli schied dann in der 33. Runde wegen eines Motorschadens aus.

Die zweite Boxenstoppserie ließ die Situation unverändert. Bis zur 49. Runde kam es zu keinem nennenswerten Ereignis, als Ralf Schumacher aufgrund eines Motorschadens aufgeben musste, was Räikkönen den dritten Platz auf dem Podium bescherte. Michael Schumacher beendete mit seinem elften Sieg eine für ihn triumphale Saison. Barrichello hinter ihm bescherte Ferrari den neunten Doppelsieg der Saison, den fünften in Folge, ein Rekord, den Ferrari selbst im Jahr 1952 hielt. Darüber hinaus holte das italienische Team den fünfzehnten Sieg in siebzehn Rennen und stellte damit den vorherigen Rekord von ein den McLaren MP4/4, mit dem er 1988 fünfzehn Siege bei sechzehn Grands Prix errang. Michael Schumacher konnte zudem jedes Rennen auf dem Podium beenden. Montoya belegte den vierten Platz, während Satō nach einem aggressiven Rennen auf seiner Heimstrecke seine ersten Karrierepunkte erzielte und Jordan damit Jaguar in der Konstrukteurswertung überholte. Button, Siebter der Fahrerwertung, überquerte die Ziellinie auf dem sechsten Platz.[5]

Meldeliste Bearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien  Scuderia Ferrari Marlboro 01 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari F2002 Ferrari 051 3.0 V10 B
02 Brasilien  Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich  West McLaren Mercedes 03 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard McLaren MP4-17 Mercedes-Benz FO 110M 3.0 V10 M
04 Finnland  Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich  BMW.WilliamsF1 Team 05 Deutschland  Ralf Schumacher Williams FW24 BMW P82 3.0 V10 M
06 Kolumbien  Juan Pablo Montoya
Schweiz  Sauber Petronas 07 Deutschland  Nick Heidfeld Sauber C21 Petronas 02A 3.0 V10 B
08 Brasilien  Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich  DHL Jordan Honda 09 Italien  Giancarlo Fisichella Jordan EJ12 Honda RA 002E 3.0 V10 B
10 Japan  Takuma Satō
Vereinigtes Konigreich  Lucky Strike BAR Honda 11 Kanada  Jacques Villeneuve BAR 004 Honda RA 002E 3.0 V10 B
12 Frankreich  Olivier Panis
Frankreich  Mild Seven Renault F1 Team 14 Italien  Jarno Trulli Renault R202 Renault RS22 3.0 V10 M
15 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button
Vereinigtes Konigreich  Jaguar Racing 16 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Jaguar R3 Ford Cosworth CR-3 3.0 V10 M
17 Spanien  Pedro de la Rosa
Italien  KL Minardi Asiatech 22 Malaysia  Alex Yoong Minardi PS02 Asiatech AT02 3.0 V10 M
23 Australien  Mark Webber
Japan  Panasonic Toyota Racing 24 Finnland  Mika Salo Toyota TF102 Toyota RVX-02 3.0 V10 M
25 Vereinigtes Konigreich  Allan McNish

Klassifikation Bearbeiten

Qualifying Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
01 Deutschland  Michael Schumacher Italien  Ferrari 1:31,317 01
02 Brasilien  Rubens Barrichello Italien  Ferrari 1:31,749 02
03 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:32,088 03
04 Finnland  Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:32,197 04
05 Deutschland  Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 1:32,444 05
06 Kolumbien  Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 1:32,507 06
07 Japan  Takuma Satō Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda 1:33,090 07
08 Italien  Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda 1:33,276 08
09 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Frankreich  Renault 1:33,429 09
10 Deutschland  Nick Heidfeld Schweiz  Sauber-Petronas 1:33,553 10
11 Italien  Jarno Trulli Frankreich  Renault 1:33,547 11
12 Deutschland  Nick Heidfeld Schweiz  Sauber-Petronas 1:33,553 12
13 Finnland  Mika Salo Japan  Toyota 1:33,742 13
14 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth 1:33,915 14
15 Brasilien  Felipe Massa Schweiz  Sauber-Petronas 1:33,979 15
16 Frankreich  Olivier Panis Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 1:34,192 16
17 Spanien  Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth 1:34,227 17
18 Vereinigtes Konigreich  Allan McNish Japan  Toyota 1:35,191
19 Australien  Mark Webber Italien  Minardi-Asiatech 1:35,958 18
20 Malaysia  Alex Yoong Italien  Minardi-Asiatech 1:36,267 19
107-Prozent-Zeit: 1:37,709 min. (bezogen auf die Bestzeit von 1:31,317 min.)

Rennen Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Deutschland  Michael Schumacher Italien  Ferrari 53 2 1:26:59,698 01 1:36,125 (15.)
02 Brasilien  Rubens Barrichello Italien  Ferrari 53 2 + 0,506 02 1:36,345 (23.)
03 Finnland  Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 53 2 + 23,292 04 1:36,848 (46.)
04 Kolumbien  Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 53 2 + 36,275 06 1:36,757 (38.)
05 Japan  Takuma Satō Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda 53 2 + 1:22,694 07 1:37,840 (35.)
06 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Frankreich  Renault 52 2 + 1 Runde 10 1:38,046 (31.)
07 Deutschland  Nick Heidfeld Schweiz  Sauber-Petronas 52 2 + 1 Runde 12 1:38,534 (21.)
08 Finnland  Mika Salo Japan  Toyota 52 2 + 1 Runde 13 1:37,761 (20.)
09 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth 52 2 + 1 Runde 14 1:38,647 (40.)
10 Australien  Mark Webber Italien  Minardi-Asiatech 51 2 + 2 Runden 18 1:40,232 (51.)
11 Deutschland  Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 48 2 DNF 05 1:36,590 (26.)
Spanien  Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth 39 2 DNF 17 1:38,836 (35.)
Italien  Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda 37 2 DNF 08 1:38,217 (23.)
Italien  Jarno Trulli Frankreich  Renault 32 1 DNF 11 1:38,000 (30.)
Kanada  Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 27 1 DNF 09 1:38,058 (24.)
Malaysia  Alex Yoong Italien  Minardi-Asiatech 14 0 DNF 19 1:40,937 (06.)
Frankreich  Olivier Panis Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 8 2 DNF 16 1:42,082 (04.)
Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 7 0 DNF 03 1:38,251 (06.)
Brasilien  Felipe Massa Schweiz  Sauber-Petronas 3 0 DNF 15 1:39,954 (03.)
DNS Vereinigtes Konigreich  Allan McNish[A 1] Japan  Toyota

Anmerkungen

  1. McNish konnte aufgrund eines Unfalls im Qualifying nicht am Rennen teilnehmen.

WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari 144
02 Brasilien  Rubens Barrichello Ferrari 77
03 Kolumbien  Juan Pablo Montoya Williams-BMW 50
04 Deutschland  Ralf Schumacher Williams-BMW 42
05 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard McLaren-Mercedes 41
06 Finnland  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 24
07 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Renault 14
08 Italien  Jarno Trulli Renault 9
09 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 8
10 Deutschland  Nick Heidfeld Sauber-Petronas 7
11 Italien  Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 7
12 Brasilien  Felipe Massa Sauber-Petronas 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Kanada  Jacques Villeneuve BAR-Honda 4
14 Frankreich  Olivier Panis BAR-Honda 3
15 Australien  Mark Webber Minardi-Asiatech 2
16 Finnland  Mika Salo Toyota 2
17 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth / Sauber-Petronas 2
18 Japan  Takuma Satō Jordan-Honda 2
19 Malaysia  Alex Yoong Minardi-Asiatech 0
20 Spanien  Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 0
21 Vereinigtes Konigreich  Allan McNish Toyota 0
22 Brasilien  Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 0
Vereinigtes Konigreich  Anthony Davidson Minardi-Asiatech 0

Konstrukteurswertung Bearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien  Ferrari 221
02 Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 92
03 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 65
04 Frankreich  Renault 23
05 Schweiz  Sauber-Petronas 11
06 Vereinigtes Konigreich  Jordan-Honda 9
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth 8
08 Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 7
09 Italien  Minardi-Asiatech 2
10 Japan  Toyota 2
11 Vereinigtes Konigreich  Arrows-Cosworth 2

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Großer Preis von Japan 2002 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. März 2023.
  2. Großer Preis von Japan 2002 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. März 2023.
  3. Großer Preis von Japan 2002 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. März 2023.
  4. Großer Preis von Japan 2002 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. März 2023.
  5. Großer Preis von Japan 2002 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. März 2023.