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Pittsburgh International Airport

Flughafen in den Vereinigten Staaten
(Weitergeleitet von Greater Pittsburgh Airport)

Der Pittsburgh International Airport (ursprünglich Greater Pittsburgh Airport) ist der Flughafen der Stadt Pittsburgh im US-Bundesstaat Pennsylvania. Er dient sowohl als ziviler Flughafen als auch als Stützpunkt des Air Force Reserve Command und der Air National Guard.

Pittsburgh International Airport
Piteagle.jpg
Kenndaten
ICAO-Code KPIT
IATA-Code PIT
Koordinaten

40° 29′ 29″ N, 80° 13′ 58″ WKoordinaten: 40° 29′ 29″ N, 80° 13′ 58″ W

367 m (1204 ft) über MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 22 km westlich von Pittsburgh
Straße Interstate 376, Pennsylvania Route 576
Nahverkehr Busse
Basisdaten
Eröffnung 1952
Betreiber Allegheny County Airport Authority
Fläche 3561[1] ha
Terminals 1 mit 4 Concourses
Passagiere 9.658.897[2] (2018)
Luftfracht 87.442 t[3] (2018)
Flug-
bewegungen
151.414[3] (2018)
Beschäftigte 10.700[1] (2015)
Start- und Landebahnen
10C/28C 2959 m × 46 m Beton/Asphalt
10R/28L 3505 m × 61 m
Beton
10L/28R 3201 m × 46 m Beton/Asphalt
14/32 2469 m × 46 m
Beton

Inhaltsverzeichnis

Lage und VerkehrsanbindungBearbeiten

 
Schema des Flughafens Pittsburgh (veraltet)

Der Flughafen Pittsburgh liegt in Findlay Township, einer Township in Allegheny County, 22 Kilometer westlich des Stadtzentrums von Pittsburgh an Interstate 376 und Pennsylvania Route 576. Der Flughafen ist über drei Buslinien mit Pittsburgh und anderen Gemeinden in der Pittsburgh Metropolitan Area verbunden.

GeschichteBearbeiten

 
Kompassrose als Terrazzo-Bodenbelag im ursprünglichen Terminal-Gebäude

Im Jahr 1940 erwarb die Works Progress Administration (WPA), eine Farm in Allegheny County und begann, dort einen Militärflugplatz zu errichten. Im Jahr 1944 schlug die County-Verwaltung vor, ein ziviles Passagierterminal zu errichten um den bestehenden Allegheny County Airport zu entlasten. 1946 begannen die Bauarbeiten für ein Terminalgebäude aus Beton, Stahl und Glas nach Plänen von Joseph W. Hoover und am 31. Mai 1952 konnte der Greater Pittsburgh Airport eröffnet werden. Im ersten Betriebsjahr wurden 1,4 Millionen Passagiere abgefertigt.

1959 wurde das Terminalgebäude erstmals erweitert, im gleichen Jahr eröffnete Trans World Airlines (TWA) mit einer Boeing 707 die erste planmäßige Verbindung mit einem Strahlflugzeug ab Pittsburgh, später eröffnete TWA am Flughafen Pittsburgh ein Drehkreuz, dass bis 1985 betrieben wurde. Von 1970 bis 1972 wurde der Flughafen erweitert, um auch internationale Flüge abfertigen zu können. Nach Abschluss der Arbeiten erhielt er seinen heutigen Namen Pittsburgh International Airport. 1985 bot British Airways den ersten Transatlantikflug ab Pittsburgh an, die Verbindung nach London wurde mit einigen Änderungen bis 1999 angeboten.

Trotz weiterer Erweiterungen entsprach das Terminalgebäude nicht mehr den Anforderungen, so dass von 1987 bis 1992 ein Neubau errichtet wurde. Unterstützt wurde der Bau durch USAir als damaligen Hauptnutzer des Flughafens. Das alte Terminal wurde nach einer Zwischennutzung als Bürogebäude 1999 abgerissen.

In den 1990er Jahren stagnierte die Entwicklung am Flughafen Pittsburgh bis schließlich 2004 die inzwischen als US Airways firmierende USAir bekanntgab, den Flugbetrieb in Pittsburgh signifikant zu verringern. Vorangegangen war die Forderung, die Landegebühren zu senken. Statt vormals 542 Flügen, darunter auch internationale Ziele, wurden 2005 nur noch etwa 170 Flüge und 2008 68 Flüge am Tag zu überwiegend nationalen Zielen angeboten. Als Reaktion darauf versucht die Flughafen-Behörde seitdem, verstärkt Billigfluggesellschaften wie Southwest Airlines und JetBlue Airways anzuwerben. Im Oktober 2007 richtete US Airways ein Flight Operations Center am Flughafen Pittsburgh ein, seit März 2009 wird zudem ein Logistikzentrum errichtet. Außerdem wird seit Juni 2009 wieder ein Transatlantikflug ab Pittsburgh nach Paris von Delta Airlines (im Codeshare mit Air France) angeboten. Geflogen wird täglich mit einer Boeing 757-200.

BetriebBearbeiten

Der Flughafen Pittsburgh ist an die großen amerikanischen Drehkreuze angeschlossen. Darüber hinaus bestehen Direktverbindungen zu anderen inneramerikanischen Zielen und einzelne internationale Verbindungen. Seit dem Rückzug von US Airways betreibt keine Fluggesellschaft mehr ein Drehkreuz am Flughafen Pittsburgh, und Teile des Terminalgebäudes sind ungenutzt.

Am Flughafen Pittsburgh ist eine Freihandelszone eingerichtet, die Lufthansa-Tochter LSG Sky Chefs betreibt auf dem Luftfrachtgelände eine Produktionsstätte, von der das Catering für Nordamerika abgewickelt wird.

Auf dem militärischen Teil des Flughafens, der Pittsburgh Air Reserve Station ist der 911th Airlift Wing als Teil des Airport Reserve Command und der 171st Air Refueling Wing als Teil der Air National Guard von Pennsylvania stationiert.

VerkehrszahlenBearbeiten

 
Quelle: Allegheny County Airport Authority[2]
 
Quelle: Allegheny County Airport Authority[4][3]
 
Quelle: Allegheny County Airport Authority[4][2]
Verkehrszahlen des Pittsburgh International Airport 1980–2018[2][3][4]
Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen)
Luftpost
Flugbewegungen
(mit Militär)
National International Gesamt
2018 9.368.617 290.280 9.658.897 87.442 151.414
2017 8.732.330 255.686 8.988.016 82.582 148.681
2016 8.103.487 206.267 8.309.754 83.116 141.630
2015 7.968.234 159.953 8.128.187 77.513 141.674
2014 7.852.945 146.025 7.998.970 75.670 135.293
2013 7.747.154 137.016 7.884.170 78.210 139.300
2012 7.903.073 138.284 8.041.357 79.474 139.217
2011 8.145.003 155.307 8.300.310 79.807 148.782
2010 8.046.709 148.650 8.195.359 77.348 144.563
2009 7.892.505 138.670 8.031.175 71.984 147.720
2008 8.599.370 110.921 8.710.291 82.634 167.729
2007 9.681.440 141.148 9.822.588 84.280 209.303
2006 9.873.001 114.309 9.987.310 84.698 235.264
2005 10.321.432 157.173 10.478.605 86.252 268.623
2004 12.829.836 441.873 13.271.709 100.297 336.346
2003 13.818.686 448.298 14.266.984 121.556 361.329
2002 17.252.652 774.513 18.027.165 140.193 424.974
2001 - - 19.945.246 139.083 -
2000 - - 19.816.511 147.044 -
1999 - - 18.785.728 146.783 -
1998 - - 20.556.075 157.302 -
1997 - - 20.759.723 163.926 -
1996 - - 20.533.660 156.651 -
1995 - - 20.012.251 151.852 -
1994 - - 19.490.709 150.273 -
1993 - - 18.446.663 145.994 -
1992 - - 18.748.884 143.318 -
1991 - - 16.735.015 126.269 -
1990 - - 17.145.831 128.099 -
1989 - - 17.145.272 114.364 -
1988 - - 17.987.040 109.672 -
1987 - - 17.457.801 99.631 -
1986 - - 15.989.507 89.671 -
1985 - - 15.058.178 89.321 -
1984 - - 13.414.626 78.187 -
1983 - - 11.885.118 68.780 -
1982 - - 9.986.374 61.487 -
1981 - - 10.112.266 61.217 -
1980 - - 11.458.512 68.329 -

Verkehrsreichste StreckenBearbeiten

Verkehrsreichste nationale Strecken ab Pittsburgh (2018)[5][6]
Rang Stadt Passagiere Fluggesellschaften
01 Atlanta, Georgia 0445.000 Delta, Southwest
02 Chicago–O'Hare, Illinois 0323.170 American, United
03 Charlotte, North Carolina 0285.830 American
04 Orlando, Florida 0258.910 Delta, Southwest, Spirit
05 Boston, Massachusetts 0216.380 Delta, JetBlue
06 Dallas/Fort Worth, Texas 0198.850 American
07 Chicago–Midway, Illinois 0179.430 Southwest
08 Denver, Colorado 0178.620 Frontier, Southwest, United
09 New York–LaGuardia, New York 0161.000 American, Delta
10 Fort Lauderdale, Florida 0154.010 Southwest, Spirit

ZwischenfälleBearbeiten

  • Am 1. April 1956 stürzte eine Martin 404 der TWA (Luftfahrzeugkennzeichen N40403) kurz nach dem Start 500 Meter südwestlich des Greater Pittsburgh Airport ab. Nach einer (nur optischen) Feuerwarnung in 30 Metern Höhe wurde das linke Triebwerk abgestellt, wobei der Propeller durch unkoordiniertes Handeln der beiden Piloten in der sehr kurzen zur Verfügung stehenden Zeit nicht in die Segelstellung gebracht wurde. Aufgrund des zu hohen Luftwiderstands kam es zur Bodenberührung. Von den 36 Insassen kamen 22 ums Leben.[7][8]
  • Am 8. September 1994 stürzte eine Boeing 737-300 der USAir (N513AU) bei Aliquippa (Pennsylvania) im Landeanflug auf den Pittsburgh International Airport aus einer Höhe von 1100 m fast senkrecht ab. Ursache war ein Defekt am Seitenruder, der zum Vollausschlag und Kontrollverlust führte. Alle 132 Menschen an Bord wurden getötet (siehe auch USAir-Flug 427).[9][10]

WeblinksBearbeiten

  Commons: Pittsburgh International Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. a b Economic Impact. FlyPittsburgh.com, abgerufen am 11. August 2018 (englisch).
  2. a b c d Airport Statistics. FlyPittsburgh.com, abgerufen am 23. März 2019 (englisch).
  3. a b c d Reports & Financials. FlyPittsburgh.com, abgerufen am 23. März 2019 (englisch).
  4. a b c Airport Statistics. FlyPittsburgh.com, abgerufen am 23. März 2019 (englisch).
  5. Pittsburgh, PA: Pittsburgh International (PIT). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 23. März 2019 (englisch).
  6. Nonstop Destinations. FlyPittsburgh.com, abgerufen am 23. März 2019 (englisch).
  7. ICAO Aircraft Accident Digest 8, Circular 54-AN/49, Montreal 1958 (englisch), S. 67–71.
  8. Unfallbericht Martin 404 N40403, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 7. März 2019.
  9. Unfallbericht B-737-300 N513AU, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. November 2017.
  10. NTSB DCA94MA076, Unfall vom 8. September 1994 in Aliquippa, PA, Boeing B-737-300 (Memento vom 3. Juli 2009 im Internet Archive)