Hauptmenü öffnen

Wikipedia β

Fahrradstraße

Eine Fahrradstraße ist eine Straße, die als Fahrradroute konzipiert ist, auf der aber auch Autos erlaubt sind. Dieser Autogebrauch ist jedoch durch den Charakter und das Layout der Fahrradstraße begrenzt
Fahrradstraße mit Freigabe für Kraftfahrzeuge
Fahrradstraße in den Niederlanden
Fahrradstraße in Barcelona (Spanien)
Fahrradstraße in Karlsruhe ohne KFZ-Verkehr
Fahrradstraße in Darmstadt

Eine Fahrradstraße ist eine für den Radverkehr vorgesehene Straße, genau betrachtet in der Regel deren Fahrbahn (nicht aber z.B. Gehwege). Sie soll die Attraktivität des Radverkehrs steigern und Vorteile gegenüber dem Kraftfahrzeugverkehr schaffen.

Dabei ist zu beachten, dass die Fahrradstraße nicht mit Radwegen verwechselt wird, da bezüglich der straßenverkehrsrechtlichen Regelung große Unterschiede bestehen. Die genauen Regelungen variieren von Land zu Land. Die Fahrradstraße bezieht sich auf die (gesamte) Fahrbahn, während ein Radweg durch Markierung (dann Radfahrstreifen) oder durch einen Bord, Grünstreifen, parkende Autos oder ähnliches von der Fahrbahn abgetrennt ist.

Inhaltsverzeichnis

Landesspezifische RegelungenBearbeiten

DeutschlandBearbeiten

In Deutschland sind Fahrradstraßen dem Fahrradverkehr vorbehalten. Mit anderen Fahrzeugen dürfen sie nur dort benutzt werden, wo dies durch Zusatzzeichen angezeigt ist. Häufig wird so der Verkehr anderer Fahrzeuge nur für Anlieger oder nur in einer Fahrtrichtung zugelassen (Einbahnstraße). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt für alle Fahrzeuge 30 km/h. Das Nebeneinanderfahren mit Fahrrädern ist erlaubt. Kraftfahrer müssen gegebenenfalls ihre Geschwindigkeit verringern, um eine Behinderung oder Gefährdung von Radfahrern zu vermeiden.[1]

Fahrradfahrende Kinder unter acht Jahren,[2] Fußgänger[3] und Inline-Skater[4] müssen – wie in anderen Straßen – den Gehweg oder Seitenstreifen benutzen, soweit vorhanden und benutzbar. Durch das Zusatzzeichen „Inline-Skaten und Rollschuhfahren frei“ kann Inlineskaten und Rollschuhfahren auf der Fahrbahn zugelassen werden.[5]

Rechtsgrundlage ist Nummer 23 zu Zeichen 244.1 in Anlage 2 der Straßenverkehrsordnung.[1] In der Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung heißt es zur Fahrradstraße: „I. Fahrradstraßen kommen dann in Betracht, wenn der Radverkehr die vorherrschende Verkehrsart ist oder dies alsbald zu erwarten ist. II. Anderer Fahrzeugverkehr als der Radverkehr darf nur ausnahmsweise durch die Anordnung entsprechender Zusatzzeichen zugelassen werden (z. B. Anliegerverkehr). Daher müssen vor der Anordnung die Bedürfnisse des Kraftfahrzeugverkehrs ausreichend berücksichtigt werden (alternative Verkehrsführung).“[6]

Im Sommer 2014 gab es in Deutschland mehr als 140 Fahrradstraßen, davon befinden sich 3 in Kassel,[7] 12 in Hannover,[8] 16 in Münster,[9] 17 in Berlin,[10] 18 in Kiel,[11] 30 in Essen[12] und 58 in München.[13] München gibt an, damit die meisten Fahrradstraßen in Deutschland zu haben, wobei teilweise nur kurze Abschnitte als Fahrradstraße ausgewiesen sind. Insgesamt haben die Münchner Fahrradstraßen eine Gesamtlänge von 20,6 km[14], was bundesweiter Spitzenwert ist. Die Kieler Fahrradstraßen haben eine Länge von 10 km. Demnach ist dort eine durchschnittliche Fahrradstraße 550 m lang.[11]

BelgienBearbeiten

In Belgien gibt es seit 13. Februar 2012 den Begriff der Fahrradstraße (Fietsstraat/Rue cyclable) und seit 4. Dezember 2012 die zugehörigen Verkehrszeichen, die Anfang und Ende einer Fahrradstraße markieren. In Fahrradstraßen dürfen die Radfahrer die ganze Breite der Fahrbahn nutzen, falls diese eine Einbahnstraße in ihrer Fahrrichtung ist, bzw. deren rechte Hälfte, falls die Fahrbahn in beide Richtungen freigegeben ist. Motorfahrzeuge dürfen Fahrradstraßen nutzen, dürfen Radfahrer aber nicht überholen. In Fahrradstraßen gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h.[15][16][17]

NiederlandeBearbeiten

In den Niederlanden gibt es keine gesetzliche Regelung von Fahrradstraßen. Sie werden daher im Rahmen der gesetzlichen Möglichkeiten durch die Kommunen in unterschiedlichen Formen angelegt, im Allgemeinen als breitere Radwege, die typischerweise mit rotem Asphalt versehen und in der Weise beschildert sind, dass sie mit bestimmten Einschränkungen auch dem Verkehr von Kraftfahrzeugen offen stehen, dieser aber dem Radverkehr untergeordnet ist.[18]

ÖsterreichBearbeiten

Fahrradstraßen in Österreich sind dem Radverkehr vorbehalten. Andere Fahrzeuge dürfen Fahrradstraßen im Allgemeinen nur queren oder zur Zu- oder Abfahrt befahren; diese Einschränkung gilt nicht für Fahrzeuge, die Fußgängerzonen befahren dürfen. Auf Fahrradstraßen gilt ein Tempolimit von 30 km/h. Auf Fahrradstraßen ist das Nebeneinanderfahren erlaubt.[19]

Die rechtlichen Rahmenbedingungen für Fahrradstraßen wurden durch die am 31. März 2013 in Kraft getretene 25. StVO-Novelle[20] geschaffen. Bereits 2011 gab es Bestrebungen, Fahrradstraßen in Wien einzuführen.[21] Die dafür notwendigen Gesetzesänderungen (23. StVO-Novelle 2011) scheiterten jedoch trotz Befürwortung vom Städtebund am Widerstand der ÖVP.[22][23] Die Kuchelauer Hafenstraße in Wien ist seit April 2013 Österreichs erste Fahrradstraße. Sie ist als Teil des Donauradwegs eine wesentliche Radroute für Pendlerinnen und Pendler sowie für den Freizeitverkehr aus dem benachbarten Niederösterreich.[24] Mit der Hofjagdstraße wurde 2015 eine zweite Fahrradstraße in Wien eingerichtet, weitere sind geplant.[25]

SchweizBearbeiten

In der Schweiz kommt der Begriff Fahrradstrasse (bzw. Velostrasse) nicht in der Verkehrsregelnverordnung (VRV) vor (Stand September 2009). Im Zeitraum Juli 2016 bis September 2017 sollen jedoch in diversen Schweizer Städten Fahrradstrassen getestet werden, das Bundesamt für Strassen (astra) führt ein entsprechendes Pilotprojekt durch.

Siehe auchBearbeiten

WeblinksBearbeiten

  Commons: Fahrradstraße – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  Wiktionary: Fahrradstraße – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. a b Anlage 2 der Straßenverkehrsordnung, Nummer 23 zu Zeichen 244.1
  2. Anlage 2 der Straßenverkehrsordnung, Nummer 23 zu Zeichen 244.1, Erläuterung 2. dvr.de in Verbindung mit § 2 Absatz 5 Straßenverkehrsordnung
  3. Anlage 2 der Straßenverkehrsordnung, Nummer 23 zu Zeichen 244.1, Erläuterung 2. dvr.de in Verbindung mit § 25 Straßenverkehrsordnung, insbesondere dessen Absatz 1 Sätze 1-2
  4. Anlage 2 der Straßenverkehrsordnung, Nummer 23 zu Zeichen 244.1, Erläuterung 2. dvr.de in Verbindung mit § 24 Absatz 1 und § 25 Straßenverkehrsordnung, insbesondere § 25 Absatz 1 Sätze 1-2
  5. § 31 Absatz 2 Straßenverkehrsordnung
  6. Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung, zu Zeichen 244.1 und 244.2
  7. Stadt Kassel. Abgerufen am 29. Juni 2017.
  8. Susanna Bauch: Neue Radroute parallel zur Lister Meile. In: Hannoversche Allgemeine Zeitung. 24. Juli 2014 (haz.de).
  9. Stadt Münster. Archiviert vom Original am 15. Februar 2016; abgerufen am 14. Februar 2016.   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.muenster.de
  10. Christoph Rauch: Fahrradstraßen statt Autobahn! BLN.FM, 1. Februar 2014, abgerufen am 7. Juli 2015.
  11. a b Fahrradstraßen in Kiel. In: kiel.de. Landeshauptstadt Kiel, abgerufen am 7. Juli 2015.
  12. Fünf Jahre fahrradfreundliche StVO-Novelle. In: Rad im Pott. Abgerufen am 9. September 2015.
  13. Fahrradstraßen. Straßen mit Vorrang für den Radverkehr. In: muenchen.de. Landeshauptstadt München, Kreiverwaltungsreferat, 2014, abgerufen am 7. Juli 2015.
  14. Landeshauptstadt München, Redaktion: Fahrradstraßen. Abgerufen am 24. Januar 2018.
  15. Laure Lemmens: Fietsstraat krijgt officieel verkeersbord. In: wegcode.be. Wolters Kluwer Belgium N.V., 27. Dezember 2012, abgerufen am 4. Januar 2018.
  16. Article 22novies. Circulation dans les rues cyclables. In: Arrêté royal portant règlement général sur la police de la circulation routière et de l'usage de la voie publique. Abgerufen am 4. Januar 2018.
  17. Artikel 22novies. Verkeer in fietsstraten. In: Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg. Abgerufen am 4. Januar 2018.
  18. Fietsstraat. In: Veilig Verkeer. Abgerufen am 4. Januar 2018.
  19. § 67 der Straßenverkehrsordnung 1960, in Kraft getreten am 31. März 2013. Bundeskanzleramt Österreich; abgerufen am 8. April 2014.
  20. BGBl. I Nr. 39/2013
  21. Herkömmliche Straßen könnten bald Fahrradstraßen weichen. derStandard.at
  22. Radstraßen: ÖVP kippt rot-grünes Prestigeprojekt. Die Presse, 29. März 2011
  23. Der Radverkehr nimmt langsam Schwung auf. Die Presse, 14. Mai 2011
  24. Wien hat erste Fahrradstraße Österreichs, Kuchelauer Hafenstraße nach Inkrafttreten der StVO Novelle erste Strecke. Stadt Wien, 3. April 2013
  25. Zweite Fahrradstraße Wiens in Hietzing eröffnet. abgerufen 15. August 2015