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Das Geschäftsfeld Daimler Trucks der Daimler AG ist Weltmarktführer bei mittelschweren und schweren Lkw über 6 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Im Jahr 2018 wurden in diesem Bereich 517.300 Fahrzeuge ausgeliefert.[1]

Neben den Mercedes-Benz-Lkw gehören im globalen Verbund die Marken Freightliner, Western Star, BharatBenz, Thomas Built Buses und Mitsubishi Fuso zu Daimler Trucks. Im Jahr 2018 waren der wichtigste Absatzmarkt die NAFTA-Staaten mit 37 % gefolgt von Asien mit 32 %, Westeuropa (EU plus Norwegen und Schweiz) mit 17 % und Lateinamerika (ohne den NAFTA-Staat Mexiko) mit 7 %.[1]

Inhaltsverzeichnis

GeschäftszahlenBearbeiten

Von den Ende 2018 insgesamt 298.683 Beschäftigten des Daimler-Konzerns (2017: 289.321) waren im Geschäftsfeld Daimler Trucks 82.953 (2016: 79.483) tätig, davon 30.447 (2017: 30.424) in Deutschland sowie 16.647 in den USA (2017: 15.002). Am Gesamtumsatz des Konzerns (2018: 167,4 Mrd. €; 2017: 164,3 Mrd. €) hat Daimler Trucks 2018 einen Anteil von rund 23 Prozent.

Geschäftsjahr Umsatz EBIT Beschäftigte (31.12.)
2012 € 31,389 Mrd. € 1,695 Mrd.
2013 € 31,473 Mrd. € 1,637 Mrd.
2014 € 32,389 Mrd. € 1,878 Mrd.
2015 € 37,578 Mrd. € 2,576 Mrd.
2016 € 33,187 Mrd. € 1,948 Mrd. 78.642
2017 € 35,707 Mrd. € 2,380 Mrd. 79.483
2018[1] € 38,273 Mrd. € 2,753 Mrd. 82.953

AbsatzBearbeiten

offene Felder bedeuten, dass Zahlen in den älteren Geschäftsberichten zu finden sein sollten.<-->

Verkaufte Fahrzeuge
Land 2018[1] 2017[2] 2016[3] 2015[4] 2014[5] 2013[6] 2012[7] 2011[7] 2010[8]
Gesamt 517.300 470.700 415.100 502.500 ~496.000
Westeuropa 85.400 82.300 79.800 64.800 ~57.000
davon: Deutschland 32.900 31.700 31.500 ~32.000 29.900 33.500 31.100 31.200 30.300
Großbritannien 8100 9.100 ~8.000 ~9.000 ~8.000 9.400 6.900 ?[9] 7.600
Frankreich 9.200 8.200 ~8000 ~7.000 ~8.000 8.400 7.400 ?[9] ?[9]
NAFTA 189.700 165.000 145.700 191.900
davon USA 160.600 140.200 ~122.000 ~167.000 141.600 117.800 113.800 96.900 62.600
Kanada ? ? ? ? 13.100 11.200 13.900 11.300 8.000
Lateinamerika (ohne Mexiko) 38200 30.500 27.500 ~31.000 ~47.000
Brasilien 21.400 13.400 12.100 16.400 32.200 38.800 29.000 44.100 44.300
Asien 164.700 148.600 ~125.000 ~148.000 ~167.000
Japan 44.000 44.800 46.400 45.600 43.900 38.300 35.000 27.000 24.800
Indonesien 64.200 42.700 28.000 32.100 58.300 64.700 68.500 62.400 56.100
Türkei ? 11.800 9.300 24.900 22.200 19.500 18.300 19.900 14.600
Taiwan (ROC) ? ? ? ? ?[9] 5.700 12.300 12.100 8.500
Indien ? 16.700 13.100 14.000 10.300 6.500 ?[9] ?[9] ?[9]
Nah- und Mittelost ? 23.600 17.600 36.300
Dubai ? ? ? ? 11.900 15.600 14.500 8.000 7.800
Saudi-Arabien ? ? ? ? 10.300 8.500 9.500 6.500 ?[9]
VR China 103.400 112.400 77.800 69.200 99.200
Gesamt inkl. China ? ~583.000 ~493.000 ~572.000 ~595.000
~ = auf 1000 gerundete Zahlen aus den Geschäftsberichten, ? = Keine Zahlen verfügbar.

Die Zahlen für VR China und Gesamt inkl. China sind nur nachrichtlich zu verstehen, da die Zahlen nicht in das Ergebnis von Daimler einfließen.

MarkenBearbeiten

Standorte von Daimler TrucksBearbeiten

Die weltweit 24 Standorte von Daimler Trucks bzw. deren Tochterfirmen liegen in Deutschland (5), der Türkei, Frankreich, Portugal, den USA (7) und Mexico (2), Brasilien (2), Japan (4), Südafrika und Indien.[10][11] Die Produktpalette umfasst leichte, mittelschwere und schwere Lkw für den Fern-, Verteiler- und Baustellenverkehr sowie Kommunal- und Spezialfahrzeuge wie den Unimog. Ferner werden Fahrzeuge für den militärischen Einsatz gefertigt.[12] Aufgrund der engen produktionstechnischen Verknüpfung zählen auch die Omnibusse der Marken Thomas Built Buses (Tochtergesellschaft von Daimler Trucks North America) und Mitsubishi Fuso zu Daimler Trucks.

Mercedes-Benz-Werk WörthBearbeiten

Das Werk in Wörth am Rhein ist das weltgrößte Lastwagenmontagewerk. Es hat eine Grundfläche von 2.463.186 m² und eine bebaute Fläche von 544.729 m². Die durchschnittliche Tagesproduktion liegt bei über 470 Fahrzeugen (Stand Juli 2018).[13] 10.357 Mitarbeiter arbeiteten Ende 2017 im Werk Wörth.[10] In Wörth werden folgende Mercedes-Benz-Lkw hergestellt:

  • Actros: schwere Klasse für den Einsatz im Fernverkehr, im Schwerverkehr und im Bauverkehr
  • Arocs: schwere Klasse für den Einsatz im Baugewerbe
  • Atego: Verteilerverkehr in der Stadt
  • Antos: Sattelzugmaschinen und Pritschenwagen speziell für den Einsatz im schweren Verteilerverkehr
  • Econic: Kommunal-, Sammel- und Verteilerverkehr
  • Unimog: Geländegängiges Fahrzeug als Geräteträger
  • Zetros: hochgeländegängiger, schwerer Lkw

Geschichte des Werks WörthBearbeiten

  • 1963: Produktionsbeginn von Lkw-Fahrerhäusern, etwa 100 Mitarbeiter
  • 1965: Anlauf Lkw-Montage, erstes Komplett-Fahrzeug
  • 1973: Produktionsbeginn der NG73 genannten Modellreihe
  • 1984: Hochlauf der Produktion der Baureihe LN
  • 1988: Produktionsbeginn des Mercedes-Benz SK
  • 1989: Inbetriebnahme Zentrales Ersatzteillager in Germersheim, Ersatzteilservice ausgelagert
  • 1996/97: Anlauf des Actros
  • 1998: Ablösung der Baureihe LN durch die Baureihe Atego
  • 2000: Baubeginn Industriepark Wörth
  • 2001: Start der Axor-Produktion
  • 2002: Verlagerung der Unimog und Econic-Produktion nach Wörth
  • 2004: Facelift Atego
  • 2008: Anlauf des Zetros, Einweihung des Entwicklungs- und Versuchszentrums für Lkw.
  • 2010: Produktionsbeginn für den modellgepflegten Atego, Erweiterung I-Park
  • 2011: Anlauf der neuen Modellgeneration Mercedes-Benz Actros

Mercedes-Benz-Werk MannheimBearbeiten

Im Werk Mannheim werden Dieselmotoren für Lkw produziert und montiert. In der eigenen Gießerei werden neben Zylinderkurbelgehäusen, Schwungscheiben und Zylinderköpfen auch die Lkw-Achsen gegossen. Des Weiteren werden in Mannheim Fahrzeuge (z. B. B-Klasse, Sprinter) auf Erdgasantrieb umgerüstet sowie Brennstoffzellenfahrzeuge gebaut. Auf dem gleichen Gelände befindet sich auch eines der Werke von EvoBus. Hier werden die Mercedes-Benz-Stadtbusse sowie die Rohkarossen für die Reisebusfertigung in Ulm produziert.

Mercedes-Benz-Werk GaggenauBearbeiten

 
Mercedes-Benz-Werk Gaggenau

In Gaggenau werden Getriebe und Außenplanetenachsen für Lkw produziert. Zu den Erzeugnissen zählen manuelle und automatisierte Schaltgetriebe, Nutzfahrzeugachsen (AP und Portalachsen) und Drehmomentwandler für Pkw-Automatikgetriebe. Weiterhin werden Produkte im Bereich der Zerspanungstechnologie, Umformtechnik (Pressteile für Mercedes A- und B-Klasse) und Dienstleistungen im Bereich der internationalen Logistik angeboten. Im 1971 errichteten Werkteil Rastatt, der im allgemeinen Sprachgebrauch Getriebewerk Rastatt genannt wird, werden Getriebe für Lkw und die A- und B-Klasse gefertigt. Zum Werk Gaggenau gehört das Presswerk Kuppenheim, das Karosserieteile für Lkw und Pkw fertigt. Von 1951 bis zum Jahr 2002 wurde in Gaggenau der Unimog montiert.

Das Werk beschäftigt über 6000 Mitarbeiter (31. Dezember 2017) und ist der größte Industriebetrieb im Schwarzwald.

Das Gaggenauer Werk wurde im Jahre 1894 als Bergmann Industriewerk gegründet. Damals wurden Dampfmaschinen und Automaten gefertigt. Ab 1895 wurde im Murgtal mit dem „Orient Express“ das erste Serienauto produziert. Es ist somit das älteste durchgehend genutzte Automobilwerk der Welt. Drei Jahre später stellte Bergmann dort die ersten Lkw und Omnibusse her. Mit der Produktion einer „Vorrichtung zur Änderung der Geschwindigkeit von Motorfahrzeugen“ begann im Jahre 1895 auch der Getriebebau in Gaggenau. 1907 wurde das Werk von der Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim übernommen. Die Benz-Werke Gaggenau GmbH wurden 1926 durch die Fusion von Daimler und Benz Teil der Daimler-Benz AG.

Mercedes-Benz-Werk KasselBearbeiten

Hier werden seit 1970 mit rund 3.000 Mitarbeitern Achsen für Nutzfahrzeuge des Konzerns produziert. Es handelt sich um das ehemalige Nutzfahrzeugwerk von Henschel, das Daimler-Benz durch die Übernahme von Hanomag-Henschel integrieren konnte.

Daimler Trucks North AmericaBearbeiten

  • Cleveland Truck Manufacturing Plant, Cleveland (North Carolina), USA: Class-8-Lkw
  • Gastonia Parts Manufacturing Plant, Gastonia (North Carolina), USA: Fahrerhäuser, Fahrgestelle, Komponenten
  • Thomas Built Buses Manufacturing Plant, High Point (North Carolina), USA: Busse
  • Mount Holly Truck Manufacturing Plant, Mount Holly (North Carolina): Mittelschwere Lkw
  • Portland Truck Manufacturing Plant, Portland (Oregon), USA: Lkw der Marke Western Star Trucks – 4900 EX, 4900 SA, 4900 FA and 6900 XD; Lkw der Marke Freightliner: Century Class S/T, Columbia, und Coronado Modelle; schwere Militärfahrzeuge
  • Detroit Diesel Redford Plant, Detroit (Michigan), USA: Motoren, Achsen und Getriebe für Freightliner LKW
  • Freightliner Custom Chassis Corporation Manufacturing Plant, Gaffney (South Carolina), USA: Fahrgestelle für Sonderfahrzeuge
  • Santiago Tianguistenco (Mexiko), Truck Manufacturing Plant: Lkw der Marke Freightliner

Mercedes-Benz in ArgentinienBearbeiten

  • González Catán: Produktion von Motoren, Achsen, Getrieben sowie Transportern, Lkw und Bussen

Mercedes-Benz in BrasilienBearbeiten

Daimler Trucks in RusslandBearbeiten

  • Nabereschnyje Tschelny: Beteiligung i. H. v. 15 Prozent am Hersteller KAMAZ.[14] Zulieferung von Fahrerhäusern aus Wörth, Achsen aus Kassel und Gaggenau sowie von Motoren aus Mannheim. Die Komponenten werden in schweren KAMAZ-Lkw (6×6) sowie in Bussen verbaut.
  • CKD Produktionsstandort des Joint Ventures Daimler Kamaz RUS (DK RUS). Kapazität von bis zu 6000 Mercedes-Lkw (Actros/Axor/Atego).
  • Im Rahmen des Gemeinschaftsunternehmens Daimler Kamaz RUS (DK RUS)[15][16][17] soll in Nabereschnyje Tschelny bis zum Jahr 2020 ein neues Werk für die Produktion von Rahmen für Mercedes-Benz-Fahrerhäusern gebaut werden. In Russland produzierte Lkw von KAMAZ und Mercedes-Benz sollen damit ausgestattet werden.[18][19][20]

Daimler Trucks in ChinaBearbeiten

Joint Venture Beijing Foton Daimler Automotive BFDA mit dem Hersteller Foton zur Produktion des schweren Lkw Auman.

Daimler Trucks AsiaBearbeiten

Daimler Trucks in der TürkeiBearbeiten

  • Aksaray: Produktion von Atego, Axor, Actros und Unimog, Produktentwicklung

WeblinksBearbeiten

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. a b c d Daimler AG: Daimler Trucks: Rekordjahr 2018 mit Höchstwerten bei Absatz, Umsatz und Ertrag - Absatzplus für 2019 erwartet. Abgerufen am 15. Februar 2019.
  2. Daimler AG: Geschäftsbericht 2017. Abgerufen am 30. Juli 2018.
  3. Daimler AG, Geschäftsbericht 2016
  4. Daimler AG, Geschäftsbericht 2015
  5. Daimler AG, Geschäftsbericht 2014
  6. Daimler AG, Geschäftsbericht 2013
  7. a b Daimler AG, Geschäftsbericht 2012
  8. Daimler AG, Geschäftsbericht 2010
  9. a b c d e f g h Im entsprechenden Geschäftsbericht nicht explizit aufgeführt.
  10. a b Daimler AG: Daimler Trucks Hauptstandorte. Abgerufen am 24. Juli 2018.
  11. Mitsubishi Fuso Bus Manufacturing Co., Ltd., Toyama Prefecture | Daimler. In: Daimler. (daimler.com [abgerufen am 27. Juli 2018]).
  12. Ready for Future Operations. Abgerufen am 18. Juli 2018 (englisch).
  13. Zahlen, Daten, Fakten – Mercedes-Benz Trucks. Abgerufen am 30. Juli 2018.
  14. Daimler Kamaz Rus steigert Lkw-Absatz um 40 Prozent – Ostexperte.de. In: Ostexperte.de. 6. März 2017 (ostexperte.de [abgerufen am 20. Juli 2018]).
  15. Грузовые автомобили Mercedes-Benz в России. Abgerufen am 20. Juli 2018.
  16. Bloomberg: Company Overview of DAIMLER KAMAZ RUS. Abgerufen am 20. Juli 2018.
  17. Daimler plant neues Pkw-Werk für Mercedes-Benz in Russland | marsMediaSite. Abgerufen am 20. Juli 2018 (deutsch): „Neben der Daimler AG ist auch das Joint Venture Daimler Kamaz RUS (DK RUS) an der MBMR beteiligt. Im Joint Venture DK RUS arbeitet Daimler seit 2010 erfolgreich mit KAMAZ an der Erschließung des russischen Nutzfahrzeugmarktes. Daimler und KAMAZ sind mit jeweils 50 Prozent an DK RUS beteiligt.“
  18. KAMAZ und der deutsche Konzern Daimler bauen ein Werk für 400 Mio. Euro. Abgerufen am 11. März 2019.
  19. Daimler-CEO: Lkw eilt allen davon - Moskauer Deutsche Zeitung. In: Moskauer Deutsche Zeitung. 24. Januar 2017 (mdz-moskau.eu [abgerufen am 20. Juli 2018]).
  20. Daimler KAMAZ Rus has started the production of the new Canter TF trucks. In: RusAutoNews.Com. 15. Juni 2018 (rusautonews.com [abgerufen am 20. Juli 2018]).
  21. Produktpremiere in Hyderabad: Daimler enthüllt die neuen Lkw der Marke BharatBenz für Indien. Abgerufen am 11. März 2019.
  22. dpa: Daimler eröffnet Lkw-Werk in Indien. In: focus. 18. April 2012, abgerufen am 18. April 2012.