Dálnice 35

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	Dálnice D35 in Tschechien
	Karte
	Basisdaten
Betreiber:	Ředitelství silnic a dálnic ČR
Gesamtlänge:	ca. 220 km
davon in Betrieb:	67 km
davon in Bau:	15 km
davon in Planung:	113 km
Kraj (Region):	Královéhradecký kraj; Pardubický kraj; Olomoucký kraj;
Ausbauzustand:	Vierspurig
	In Bau; In Planung;

Die Dálnice 35 (tschechisch für „Autobahn 35“) ist eine Autobahn in Tschechien, die von der Bundesstraße 178 von Zittau über Liberec, Hradec Králové und Olmütz (Olomouc) verläuft und bei Lipník nad Bečvou in die Autobahn D 1 Brünn (Brno) - Ostrava mündet. Auf ihr verläuft ab Bílý Kostel nad Nisou künftig die Europastraße 442. Bis zum 31. Dezember 2015 war sie als Schnellstraße klassifiziert und trug die Bezeichnung Rychlostní silnice 35. Die D35 ersetzt abschnittsweise die Fernverkehrsstraße 35.

Fertiggestellte AbschnitteBearbeiten

Seit dem Jahr 2009 der 4,2 km lange Abschnitt Sedlice (Dálnice 11) - Opatovice nad Labem (Verbindungsstraße Hradec Králové - Pardubice) unter Verkehr und am 15. Dezember 2021 wurde dessen Verlängerung Opatovice - Časy (12,6 km) fertiggestellt.^[1]

Im Süden ist der aktuell längste Teil im Betrieb: ab Mohelnice geht es über 61,4 km Länge mit der Umfahrung von Olmütz (Olomouc) bis zur Autobahn Dálnice 1, kurz unterbrochen durch eine rund 3 km lange Lücke westlich von Olomouc.

Die frühere R35 wird zwar von Liberec bis an den Anschluss bei Turnov an die D 10 autobahnähnlich mit vier Spuren geführt, wurde aber 2016 zur Fernverkehrsstraße I/35 herabgestuft. Der Abschnitt zwischen Bílý Kostel nad Nisou und Liberec ist auch autobahnähnlich mit vier Spuren ausgebaut, wird aber seit Erbauung als I/35 bezeichnet.

Im Bau befindliche AbschnitteBearbeiten

Im Mittelteil ist der an die bestehende Strecke anschließende 14,7 km langen Abschnitt Časy – Ostrov im Bau, die Freigabe ist für Herbst 2022 geplant.^[2]

Geplante AbschnitteBearbeiten

Von Liberec nach Hradec Králové sind der Bau der Umfahrung Úlibice mit 1,6 km Länge für 2025 bis 2028 geplant, die anschließenden Abschnitte Úlibice - Hořice (16,3 km, geplante Bauzeit 2024–2027), Hořice - Sadová (10,5 km) sowie Sadová - Plotiste (7,5 km, jeweils geplante Bauzeit 2023–2026) sind ebenfalls in Vorbereitung.

Der Lückenschluss zwischen Ostrov und Mohelnice ist in sieben Bauabschnitte unterteilt.

Abschnitt	Länge	geplante Bauzeit	geplante Fertigstellung
Ostrov – Vysoké Mýto	06,4 km	2024–2026 (Tunnel Homole: 2023–2026)	2026
Vysoké Mýto – Džbánov	06,0 km	2023–2026	2026
Džbánov – Litomyšl	07,6 km	2024–2027	2027
Litomyšl – Janov	10,4 km	2024–2027	2027
Janov – Opalovec	11,8 km	2023–2026	2026
Opalovec – Staré Město	16,6 km	2024–2026	2026
Staré Město – Mohelnice	18,2 km	2025–2028	2028
Summe	77,0 km

Ergänzend ist für 2024 bis 2026 der Lückenschluss zwischen Křelov-Břuchotín und Olomouc-centrum mit 3,3 km Länge geplant.^[3]

Für den Abschnitt Ohrazenice/Turnov nach Úlibice ist entgegen ursprünglicher Planungen aufgrund der Nähe zum Geopark Český ráj seit 2016 keine Autobahn mehr geplant. Hier soll die I/35 komplett neu trassiert werden. Abschnittsweise wird die neue I/35 zwar vier Spuren haben, aber überwiegend drei Spuren (2+1 abwechselnd). Das Autobahndreieck bei Ohrazenice soll, wo die neue I/35 anschließen wird, umgebaut werden. Entlastet werden sollen zahlreiche vom Verkehr überlastete Ortschaften. Zudem soll der Verkehr beschleunigt werden, da auf der momentanen Strecke zahlreiche Kurven und Bahnübergänge vorhanden sind.

WeblinksBearbeiten

D35 České Dálnice (tschechisch)

EinzelnachweiseBearbeiten

↑ Hlavní stránka | Dálnice D35. Abgerufen am 15. Januar 2022.
↑ Hlavní stránka Dálnice D35. Abgerufen am 29. September 2022.
↑ Hlavní stránka Dálnice D35. Abgerufen am 29. September 2022.

[1] Hlavní stránka | Dálnice D35. Abgerufen am 15. Januar 2022.

[2] Hlavní stránka Dálnice D35. Abgerufen am 29. September 2022.

[3] Hlavní stránka Dálnice D35. Abgerufen am 29. September 2022.

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