Die Branddirektor Westphal ist ein Feuerlöschboot der Hamburg Port Authority (HPA). Das Schiff wird von der Flotte Hamburg, einem Tochterunternehmen der HPA, betrieben. Es ist das bis dato größte im Hamburger Hafen eingesetzte Feuerlöschboot.[1] Namensgeber des Schiffes ist Johannes Westphal, dem im August 1945 die Leitung der Hamburger Berufsfeuerwehr von der britischen Militärregierung übertragen worden war.[2][3] Das Feuerlöschboot steht der Feuerwehr Hamburg zur Verfügung, die auch die Besatzung stellt. Das Schiff wird ständig einsatzbereit gehalten.[4] Es kann auch für Inspektionsfahrten und andere Aufgaben genutzt werden.
Technische Daten und Ausstattung
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Das Schiff wird von zwei Caterpillar-Dieselmotoren des Typs C18 mit jeweils 500 kW Leistung bei 1800/min angetrieben.[7] Die Motoren wirken auf zwei Schottel-Ruderpropeller. Das Schiff erreicht eine Geschwindigkeit von rund 12 kn.[8] Es ist außerdem mit zwei elektrisch angetriebenen Bugstrahlrudern mit 330 kW Leistung ausgestattet.[9] Für die Stromversorgung an Bord stehen drei Dieselgeneratoren zur Verfügung.[2] Die beiden Caterpillar-C18-Bordaggregate leisten 460 ekW/50 Hz. Das Caterpillar-C4.4-Acert-Hafenaggregat mit 99 ekW/50 Hz ist mit einer Schalldämmhaube ausgerüstet.
Alle Motoren sind mit einer Abgasnachbehandlungsanlage mit Rußpartikelfilter und Katalysator zur selektiven katalytischen Reduktion ausgerüstet.[8] Die Motoren werden mit synthetischen GtL-Kraftstoffen betrieben.[9]
Das Schiff ist mit drei Löschmonitoren, die jeweils bis zu 180 Meter weit und 110 Meter hoch werfen können, sowie drei kombinierten Wasser- und Schaumstrahlrohren ausgerüstet.[10] Die drei Monitore können zusammen 120.000 Liter Wasser pro Minute ausstoßen.[11] Für den Feuerlöschbetrieb stehen drei Caterpillar-Dieselmotoren des Typs C32 Acert mit jeweils 1134 kW Leistung bei 1800/min zur Verfügung.[12] Die Löschpumpen können insgesamt bis zu 120.000 Liter Löschwasser pro Minute pumpen.[3][8] Das Schiff ist für die Brandbekämpfung, Personenrettung und technische Hilfeleistung ausgerüstet. An Bord steht für Rettungseinsätze ein Sanitätsraum nach Vorbild eines Rettungswagens zur Verfügung.[4] Im Achterschiffsbereich befindet sich auf der Steuerbordseite ein Arbeitskran.
- ↑ Modernstes Löschboot Europas, Hamburg.de, abgerufen am 12. November 2018.
- ↑ a b Hannelore Johannesdotter: Die „Branddirektor Westphal“ setzt neue Maßstäbe, Weser-Kurier, 20. Juli 2018, abgerufen am 7. September 2018.
- ↑ a b »Rekord«-Feuerlöschboot für Hamburg kurz vor Ablieferung (Memento vom 6. September 2018 im Internet Archive), Hansa, 6. September 2018.
- ↑ a b Christian Butz: Feierlich auf Kiel gelegt, Löschblatt – Das Magazin der Feuerwehr Hamburg, Ausgabe 68, Juni 2017, S. 14/15 (PDF, 3,3 MB), abgerufen am 7. September 2018.
- ↑ Ann-Christin Westphal: Neues Feuerlöschboot für die Hamburger Feuerwehr bestellt, Feuerwehr-Magazin, 31. Oktober 2016, abgerufen am 7. September 2018.
- ↑ Eckhard-Herbert Arndt: „Wasser marsch“ für Löschboot, Täglicher Hafenbericht, 23. Mai 2018.
- ↑ Unser Löschboot LB40 hat im Hamburger Hafen festgemacht!, Hamburg.de, abgerufen am 12. November 2018.
- ↑ a b c Hamburgs neues Löschboot: Erster Meilenstein erreicht – feierliche Kiellegung, Hamburg Port Authority, 26. April 2017, abgerufen am 7. September 2018.
- ↑ a b Oliver Kraft: Flaggschiff auf Kurs, Löschblatt – Das Magazin der Feuerwehr Hamburg, Ausgabe 71, März 2018, S. 18/19 (PDF, 1,3 MB), abgerufen am 7. September 2018.
- ↑ Keel laying of Port of Hamburg's biggest fire vessel, SWZ Maritime, 1. Mai 2017, abgerufen am 7. September 2018.
- ↑ Eckhard-Herbert Arndt: Nasser Empfang für Feuerwehr-Flaggschiff, Täglicher Hafenbericht, 5. November 2018, S. 1/2
- ↑ Christian Eckardt: Fassmer-Neubau kurz vor Ablieferung, Täglicher Hafenbericht, 6. September 2018.
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