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Brückenrestaurant

Bauform eines Restaurants
Brückenrasthaus Frankenwald an der A 9

Ein Brückenrestaurant ist eine besondere Bauform eines Restaurants und befindet sich in einem Gebäude, welches als Brücke errichtet ist.

Als AutobahnraststätteBearbeiten

Das Brückenrestaurant ist im Regelfall so eingerichtet, dass es durch rastende Verkehrsteilnehmer von beiden Seiten der Autobahn besucht werden kann. Der Vorteil eines Brückenrestaurants ist, dass nicht je ein Restaurant für jede Richtungsfahrbahn unterhalten und bewirtschaftet werden muss. Zusätzlich wird durch die Überbauung der Autobahn weniger Fläche für die Raststätte verbraucht. Daneben können Besucher den laufenden Verkehr beobachten.[1]

Vereinigte StaatenBearbeiten

Das erste Brückenrestaurant wurde 1957 in Vinita, Oklahoma erbaut. Die North Illinois Toll Highway, die Umfahrungsstraße Chicagos, wurde 1958 während des Baus mit fünf Brückenrestaurants versehen. 1960 trat US-Bundesgesetz 23 (Highways) in Kraft, das kommerzielle Nutzung von Rastplätzen entlang der Interstate Highways untersagte. Die schon 1960 bewirtschafteten Rastplätze durften weiter betrieben werden. Weil die nicht betroffenen Turnpikes (Staatliche Mautstraßen) bereits Raststätten hatten, wurde die Verbreitung von Brückenrestaurants nahezu gestoppt. Allerdings kam 1967 noch eines (Lincoln Oasis) dazu, ebenfalls in Illinois.

ItalienBearbeiten

Der italienische Architekt Angelo Bianchetti übernahm das Konzept und baute 1959 für die Raststättenkette Pavesi das erste Brückenrestaurant Europas in Fiorenzuola d’Arda. Die Verbreitung der Brückenrestaurants lief danach gleichauf mit der Ausbau des Autobahnnetzes. Der Konkurrenten Pavesis, Motta, folgte 1961 mit der Brückenraststätte in Cantagallo von Architekt Melchiorre Bega. Beide Brücken wurden getragen von Eingangsgebäuden aus Stahlbeton, die Brücken selber wurden als Stahlskelettbau konstruiert. 1962 ersetzte Pavesi zwei existierende Raststätten entlang der A4 durch Brückenrestaurants. Diese wurden von Bianchetti als Stahlbeton-Konstruktion erbaut in Novara und Osio, heute Brembo. In Italien sind letztendlich 14 von 290 Autobahnraststätten als Brückenrestaurants ausgeführt worden. In Alfaterna[2] (Nocera Inferiore) war sogar ein Motel im 2. Stock der Brücke, allerdings gibt es hier heute nur noch die Eingangsgebäuden auf beiden Seiten der Autobahn. Die Brücke in Alfaterna ist abgerissen worden und es existieren heute nur noch 13 Brückenrestaurants in Italien.

Restliches EuropaBearbeiten

1958 wurde in Großbritannien die erste Teilstrecke der M6 eröffnet. Bei dem weiteren Ausbau waren auch Motorway Services Area (MSA) vorgesehen. Viele dieser MSA haben eine Fußgängerbrücke, aber nur fünf der 91 MSA sind als Brückenrestaurant ausgeführt worden. Die M6 wurde mit drei Brückenrestaurants bestückt. Die nie vollendete M2 LondonDover erhielt ein Brückenrestaurant bei Farthing Corner, heute Medway. Als letztes Brückenrestaurant in Großbritannien wurde 1966 Leicester Services eröffnet.

In Deutschland befinden sich Brückenrestaurants an der A 1 bei Holdorf (Raststätte Dammer Berge) und an der A 9 bei Rudolphstein (Brückenrasthaus Frankenwald). Die Brückenrasthäuser in Deutschland hatten allerdings höhere Baukosten als bei zwei einzelnen Raststätten angefallen wären. Außerdem mussten aufgrund der Gebäudelänge Einrichtungen wie Toiletten, Küchen und Lager doppelt vorgesehen werden, so dass wegen zu hoher Kosten keine weiteren Brückenrestaurants in Deutschland errichtet wurden.[3]

In Belgien sind Brückenrestaurants weit verbreitet. Anfang der 1970er Jahre wurden in Frankreich, von Jacques Borel, und der Schweiz erste Brückenrestaurants eröffnet.

In der Schweiz existieren Brückenrestaurants z. B. bei Würenlos an der A1. Genau betrachtet ist die Autobahnraststätte Pratteln kein Brückenrestaurant im engeren Sinn, weil die eigentliche Brücke von Läden benutzt wird und die Restaurants sich in den beiden Brückenenden befinden. Die Niederlande folgten erst 1980 und in Skandinavien werden erst ab 1986 Brückenrestaurants betrieben.

Weitere BrückenrestaurantsBearbeiten

In Österreich befindet sich laut eigener Aussage das zur Zeit kleinste Brückenrestaurant der Welt. In der Kufsteiner Altstadt wurde die Übergangsbrücke zwischen Wirtshaus und Hotel des Auracher Löchls kurzerhand zum Brückenrestaurant für zwei Personen umfunktioniert.

Während Messen und Großveranstaltungen befindet sich eine Cafeteria in der Brücke, die das ICC Berlin mit dem Messegelände verbindet. Durch angeschrägte Fenster hat der Gast einen Ausblick auf den darunter verlaufenden Messedamm.

Das Haus am Ende der Deutschen Weinstraße beherbergt ebenfalls ein Brückenrestaurant (siehe Haus der Deutschen Weinstraße).

Im wörtlichen Sinn kann auch das Turmrestaurant auf dem Pylon der Neuen Donaubrücke in Bratislava, Slowakei, als Brückenrestaurant bezeichnet werden.

Brückenrestaurants weltweitBearbeiten

Land Raststätte Straße Eröffnung Geographie Bild
Vereinigte Staaten  Vereinigte Staaten Will Rogers Archway, Vinita, Oklahoma Will Rogers Turnpike   1957 36°37'N, 95°8'W  
Vereinigte Staaten  Vereinigte Staaten Belvidere Oasis Interstate 90   1959 42°14'N, 88°50'W  
Vereinigte Staaten  Vereinigte Staaten Des Plaines Oasis Interstate 90   1959 42°14'N, 87°55'W
Vereinigte Staaten  Vereinigte Staaten Hinsdale Oasis Interstate 294   1959 41°47'N, 87°54'W
Vereinigte Staaten  Vereinigte Staaten Lake Forest Oasis Interstate 94   1959 42°15'N, 87°54'W
Vereinigte Staaten  Vereinigte Staaten O'Hare Oasis Interstate 294   1959 41°57'N, 87°52'W
Vereinigte Staaten  Vereinigte Staaten Abraham Lincoln Oasis Interstate 80   1967 41°34'N, 87°35'W
Italien  Italien Fiorenzuola d’Arda[4] A1 29. Dez. 1959 [5] 44°57'N, 9°54'O
Italien  Italien Cantagallo A1 23. Apr. 1961 [6] 44°27'N, 11°16'O
Italien  Italien Novara[7] A4   1962[8] 45°28'N, 8°39'O
Italien  Italien Sebino - Erbusco A4   1962 45°35'N, 9°57'O
Italien  Italien Frascati[9] E 821   1963 [10] 41°49'N, 12°39'O
Italien  Italien Fiano Romano[11] A1   1964 [12] 42°8'N, 12°36'O
Italien  Italien Dorno[13] A7 11. Mai 1964 45°8'N, 8°59'O  
Italien  Italien Montepulciano[14] A1   1967[15] 43°8'N, 11°51'O
Italien  Italien Limena A4 02. Apr. 1967[16] 45°26'N, 11°50'O
Italien  Italien Chianti
(Bagno a Ripoli)[17]
A1   1962 [18] 43°43'N, 11°19'O  
Italien  Italien Serravalle Pistoiese[19] A11   1962 [20] 43°53'N, 10°49'O
Italien  Italien Soave A4   1969 45°24'N, 11°13'O
Italien  Italien Alfaterna A3   1971 40°43'N, 14°40'O
Italien  Italien Brembo - Osio A4   1962 45°37'N, 9°35'O  
Deutschland  Deutschland Dammer Berge A1   1969 52°32'N, 8°6'O  
Deutschland  Deutschland Frankenwald A9   1967 50°24'N, 11°46'O  
Deutschland  Deutschland Haus der Deutschen Weinstraße Deutsche Weinstraße   1995 49°36'N, 8°10'O  
Deutschland  Deutschland ICC Berlin Messedamm 02. Apr. 1979 52°30'N, 13°16'O  
Schweiz  Schweiz Pratteln A3 26. Okt. 1978 47°31'N, 7°42'O  
Schweiz  Schweiz Würenlos A1 13. Mai 1972 47°26'N, 8°21'O  
Schweiz  Schweiz Knonauer Amt A4 13. Nov. 2009 47°16'N, 8°26'O  
Frankreich  Frankreich Lançon-Provence A7 43°35'N, 5°11'O
Frankreich  Frankreich Saint Albain A6 24. Juli 1971 46°25'N, 4°51'O
Frankreich  Frankreich Beaune-Merceuil A6 29. Okt. 1970 46°57'N, 4°50'O
Frankreich  Frankreich Nemours A6 48°15'N, 2°43'O
Frankreich  Frankreich Orléans-Saran A10   1975 47°58'N, 1°51'O
Frankreich  Frankreich Haudiomont A4 49°7'N, 5°30'O
Spanien  Spanien El Penedes E 90 41°17'N, 1°35'O
Spanien  Spanien Lleida E 90 41°32'N, 0°38'O
Spanien  Spanien La Plana E 15 39°51'N, 0°7'W
Spanien  Spanien La Jonquera AP-7 42°24'N, 2°52'O
Spanien  Spanien Porta Cerdanya E 9 42°20'N, 1°49'O  
Spanien  Spanien Arrigorriaga AP-68 43°11'N, 2°53'W
Vereinigtes Konigreich  Vereinigtes Königreich Medway[21] M2 01. Nov. 1963 51°20'N, 0°36'O  
Vereinigtes Konigreich  Vereinigtes Königreich Keele[22] M6   1963 52°59'N, 2°17'W
Vereinigtes Konigreich  Vereinigtes Königreich Knutsford[23] M6   1963 53°18'N, 2°24'W
Vereinigtes Konigreich  Vereinigtes Königreich Charnock Richard[24] M6   1963 53°37'N, 2°41'W
Vereinigtes Konigreich  Vereinigtes Königreich Leicester Forest East[25] M1   1966 52°37'N, 1°12'W
Osterreich  Österreich Auracher Löchl Römerhofgasse, Kufstein 47°34'N, 12°10'O  
Niederlande  Niederlande Den Ruygen Hoek A4 18. Dez. 1980 52°15'N, 4°41'O  
Niederlande  Niederlande Oldenzaal 52°17'N, 6°55'O
Norwegen  Norwegen Holmestrand E 18 59°30'N, 10°12'O
Schweden  Schweden Nyköpingsbro E 4   1986 58°44'N, 16°55'O  
Schweden  Schweden Gävle Bro E 4   1987 60°38'N, 17°07'O  
Belgien  Belgien Verlaine A15 50°35'N, 5°18'O  
Belgien  Belgien Wanlin A4   1995 50°8'N, 5°4'O
Belgien  Belgien Opzullik A8 50°41'N, 3°53'O
Belgien  Belgien Orival A7   2001 50°36'N, 4°18'O
Belgien  Belgien Gierle E 34 51°17'N, 4°52'O
Belgien  Belgien Arlon A4 49°38'N, 5°49'O
Belgien  Belgien Barchon A3 50°39'N, 5°42'O
Malaysia  Malaysia Sungai Buloh E1 3°11'N, 101°35'O
Malaysia  Malaysia Ayer Keroh E2 2°23'N, 102°13'O  
Malaysia  Malaysia Subang Jaya E6 3°1'N, 101°34'O
Korea Nord  Nordkorea Sohung Tea house (Hungsu-ri) AH1 (Pjongjang - DMZ (-Seoul)) 38°28'N, 126°4'O
Griechenland  Griechenland Sirios - Malakasa A1 38°15'N, 23°44'O  
Sudafrika  Südafrika Midrand N1 25°58'S, 28°7'O
Sudafrika  Südafrika Petroport N1 25°36'S, 28°16'O
Chile  Chile Peñaflor AP-78   1998 33°38'S, 70°52'W

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Ralph Johannes, Gerhard Wölki: Die Autobahn und ihre Rastanlagen - Geschichte und Architektur. Michael Imhof Verlag, Petersberg 2005. ISBN 3-932526-68-6. Seite 41
  2. L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, Seite 209, ISBN 978-88-492-1915-9
  3. Ralph Johannes, Gerhard Wölki: Die Autobahn und ihre Rastanlagen - Geschichte und Architektur.Seite 51
  4. Autogrill Fiorenzuola d'Arda (Memento des Originals vom 14. Dezember 2013 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.autogrillpavesi.eu
  5. S. Colafranceschi, Autogrill una storia Italiana, Bologna 2007, Seite 36, ISBN 978-88-15-12144-8
  6. S. Colafranceschi, Autogrill una storia Italiana, Bologna 2007, Seite 37, ISBN 978-88-15-12144-8
  7. Autogrill Novara (Memento des Originals vom 14. Dezember 2013 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.autogrillpavesi.eu
  8. L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, Seite 110, ISBN 978-88-492-1915-9
  9. Autogrill Frascati (Memento des Originals vom 27. Mai 2011 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.autogrillpavesi.eu
  10. L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, Seite 208, ISBN 978-88-492-1915-9
  11. Autogrill Feronia (Memento des Originals vom 23. Mai 2011 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.autogrillpavesi.eu
  12. L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, Seite 208, ISBN 978-88-492-1915-9
  13. http://www.lombardiabeniculturali.it/architetture/schede/3m080-00086/
  14. Autogrill Montepulciano (Memento des Originals vom 26. April 2012 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.autogrillpavesi.eu
  15. L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, Seiten 133–141, ISBN 978-88-492-1915-9
  16. L. Greco, Architetture Autostradali in Italia, Rome 2010, Seiten 115–119, ISBN 978-88-492-1915-9
  17. Chianti - Ripoli
  18. L'architettura in Toscana dal 1945 a oggi, Firenze 2011, Gebäude FI22, ISBN 978-88-6055-631-8
  19. Serravalle Pistoiese
  20. L'architettura in Toscana dal 1945 a oggi, Firenze 2011, Gebäude PT10, ISBN 978-88-6055-631-8
  21. Medway services
  22. Keele services
  23. Knutsford services
  24. Charnock Richard services
  25. Leicester forest services