Nuricom1

Nuricom1 ist mit ganzem Herzen Franke und spricht auch so.

Profil: Bearbeiten

Nuricom1 Bearbeiten

Bj. 1960-Flugplatzkind/genügsamer harmoniesüchtiger Genussmensch. Bearbeiten

Vater: Bearbeiten

Bj.1931 in Olmütz-Segelflieger/Fluglehrer mit Nebenberuf Laborleiter und HF-Ingenieur.

(ca.17.000 Starts auf Seglern und Motorseglern bis der Doc kam).

Mutter: Bearbeiten

Bj.1934 in Mannheim-Segelfliegerin sei 1957 mit Nebenberuf Fotografin .

(ca. 1500 Starts und 1700h auf Seglern und Motorseglern bis der Doc kam).

Bruder: Bearbeiten

Bj 1968- Modellbauer und Modellflieger (natürlich auch Ex-Segelflieger bis der Doc kam)

Bau meiner ersten Segelflugmodelle (mit meinem Vater) ab Vorschulalter. Eigenbau eines L-Spatz 55 durch meinem Vater 1960,(als Familienkiste bis 1978 im Einsatz-dann ersetzt durch eine Ls1c). Am L-Spatz wurden permanent Verbesserungen durchgeführt als da wären: GFK-Nase und geblasene Haube, HR-Federtrimmung, Bremsbares Hauptrad für Gebirgslandungen, ca 1966 ein Eigenbau-E-Vario mit Integrator und Totalenergiekompensation. Silber-C 1978 noch als Flugschüler auf besagtem L-Spatz. Insgesamt ca.2000 h Segelflug seit 1975 auf ca.35 Typen ( bis auch bei mir der Doc kam). Lieblingsflugzeug bis dahin Ventus C und anstatt Mucki-Bude lieber Twin -Astir 1.

Sonstige laute Flugapparate: Zahlreiche Motorsegler, DR400 sowie Exoten wie Stinson L5, Pa18, DHC2, Tiger Moth und An2. Nur ein einziges mal Cessna 172 - dann nie wieder.

Weiter Aktivitäten: Bearbeiten

Elektro-Modellflug seit 1982.

Ca. 150 Modell-Eigenkonstruktionen, vornehmlich schwanzlos darunter der weltweit bisher (in Lizenz) meistgebauten Elektro-Nurflügel in GFK-Bauweise "Mamba".
Gewinn einiger Elektro-Dauerflug-Wettbewerbe in der NiCad-Zeit dank Primitiv-Technik und auserlesenen Hi-Tech-Hölzern sowie einiger weniger Carbon-Fasern.
Organisator div musikalischer Veranstaltungen in meiner Heimatstadt.
Zeitweilig Organisator von Modellflug-Oldtimertreffen (bis der Doc kam).
Entwicklung und Bau einer Kleinserie elektroakustischer Gitarren mit speziellem Tonabnahmesystem. (Kombination aus elektromagnetischen und piezokeramischen Tonabnehmern plus Körperschallmikrofon)
Entwicklung von ca.150 eigenstabiler Flügelprofile für niedrige Re-Zahlen mittels div. Rechenprogramme. (Beginn 1986 mit einem 286er und einem modifizierten Eppler-Programm - inzwischen etwas moderner)

Beruf: Bearbeiten

35 Jahre in der Produktentwicklung incl.Konstruktion, Rapid Prototyping, Cad Cam, Stereolithographie bei diversen Firmen z.B. Grundig, Carrera etc.

Zellenentwicklung und Serienreifmachung der Bundeswehrdrohne Luna 2000 bei UAV in Abenberg.

Im Nebenberuf Musiker und seit 1978 im Einsatz.

Sonstige Interessen: Bearbeiten

Blues und Calypso (vornemlich älterer Machart), Akkustikgitarren, Hunde und anderes Viehzeug (insbesondere Rabenvögel), Naturgeschichte, Physik, Luftfahrtgeschichte, Weine, Biere.

Desinteressen: Bearbeiten

Sport, Autos, Mode, Promis, Tratsch&Klatsch, Computerspiele, Smartphones, Social Networks.

Interessen im Wiki: Bearbeiten

Vervollständigung des Themas Nurflügel/schwanzlose Flugzeuge incl, Pioniere, Aeodynamik etc. Bearbeiten

Basis war ein Buchprojekt für welches die ganzen Zeichnunge und Farbildchen von Schwanzlosen und Nurflügeln vorgesehen waren. Als das mit dem Buch nicht zustande kam wurde alles erst mal auf Eis gelegt und jetzt hab ich es halt in die Commons verfrachtet.