Bahnstrecke Salerno–Avellino–Benevento

Salerno–Avellino–Benevento

Streckennummer (RFI):

128

Kursbuchstrecke (IT):

330

Streckenlänge:

79 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Legende

	von Reggio Calabria
0,000	Salerno
	nach Napoli
1,407	Salerno Irno
	A 30
2,985	Fratte Villa Comunale seit 2006^[1]
3,420	Fratte
9,456	Pellezzano
10,752	Acquamela
12,206	Baronissi
13,953	Fisciano
	A 30
	von Sarno/Nocera Inferiore
17,627	Mercato San Severino	142 m
22,081	Montoro-Forino	185 m
26,729	Borgo	250 m
31,223	Montoro Superiore ehem. Bahnhof	316 m
	RA 2
35,925	Solofra	383 m
39,497	Serino	383 m
41,453	San Michele di Serino ehem. Bahnhof	336 m
	RA 2
	RA 2
	von Rocchetta Sant’Antonio
47,669	Avellino	302 m
	A 16
51,025	Montefredane	290 m
53,669	Prata-Pratola 251 m
59,515	Tufo ehem. Bahnhof	223 m
62,211	Altavilla Irpina	214 m
66,487	Chianche-Ceppaloni ehem. Bahnhof	188 m
70,053	Montorsi	156 m
74,993	Benevento Porta Rufina	127 m
76,319	Benevento Arco Traiano seit 1994^[2]
	Calore Irpino
	von Campobasso und von Foggia
77,455	Benevento	122 m
	nach Cancello und nach Caserta

Die Bahnstrecke Salerno–Avellino–Benevento liegt in Kampanien und verbindet die Provinzen Salerno, Avellino und Benevento über die gleichnamigen Städte miteinander.

Die Strecke Salerno–Avellino–Benevento hat eine rein regionale und keine nationale Bedeutung für den Schienenverkehr, abgesehen von einem einzigen Zug pro Tag, der nach Rom pendelt. Die Linie verbindet die Hauptstädte der Provinzen Salerno, Avellino und Benevent, sowie einige weitere wichtige Zentren, wie Solofra, Fisciano und die Universität von Salerno.

Der Abschnitt von Mercato San Severino nach Salerno wurde nach einer Bauzeit von 25 Jahren am 30. September 1990 fertiggestellt. Der übrige Teil ist bereits seit dem 19. Jahrhundert in Betrieb. Die gesamte Strecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert. Hauptsächlich kommen Triebwagen der Reihe FS ALn 668 sowie der Coradia-LINT zum Einsatz.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Mercato San Severino–Salerno railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 281 (Mai 2006), S. 7.
↑ Nuova fermata. In: I Treni Nr. 150 (Juli 1994), S. 4.

[1] Impianti FS. In: I Treni Nr. 281 (Mai 2006), S. 7.

[2] Nuova fermata. In: I Treni Nr. 150 (Juli 1994), S. 4.

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