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Bahnstrecke Břeclav–Petrovice u Karviné

Břeclav–Petrovice u Karviné[1]
Kursbuchstrecke (SŽDC):270, 330
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:Břeclav (Gr)–Nedakonice: 25 kV 50 Hz ~
Nedakonice–Petrovice u Karviné (Gr): 3 kV =
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
Strecke – geradeaus
von Wien (vorm. KFNB)
Grenze
77,992 Staatsgrenze ÖsterreichTschechien
   
von Hrušovany nad Jevišovkou
   
von Kúty (seit 1929)
Bahnhof, Station
83,131 Břeclav
Bahnhof ohne Personenverkehr
Břeclav přednádraží
   
nach Kúty (vorm. KFNB)
   
nach Brno hl. n. (vorm. KFNB)
Straßenbrücke
Dálnice 2
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
88,131 Hrušky
   
91,624 Hr. Týnec
Haltepunkt, Haltestelle
91,279 Hrušky zastávka
Bahnhof, Station
94,552 Moravská Nová Ves
   
96,692 Hr. Mikulčice
   
vlečka Důl Mír Mikulčice
Bahnhof, Station
98,918 Lužice
   
101,403 Hr. Nesytý
   
Kyjovka
Brücke (klein)
Silnice I/51
   
von Holíč nad Moravou (vorm. KFNB)
Bahnhof, Station
104,144 Hodonín
   
nach Zaječí
   
107,552 Hr. Pánov
Haltepunkt, Haltestelle
109,461 Rohatec zastávka
Brücke (klein)
Silnice I/55
Bahnhof, Station
111,255 Rohatec
   
nach Ratíškovice
   
nach Sudoměřice nad Moravou (vorm. KFNB)
   
114,654 Hr. Soboňky
   
117,467 Hr. U jámy
Bahnhof, Station
119,522 Bzenec přívoz
   
121,600 Hr. Bzenecký Bor
Planfreie Kreuzung – oben
Vlárský průsmyk–Brno
Brücke über Wasserlauf (klein)
Syrovinka
   
Verbindungsbahn von Bzenec
Bahnhof, Station
124,425 Moravský Písek
Brücke (klein)
Silnice I/54
Haltepunkt, Haltestelle
126,270 Moravský Písek zastávka
   
126,718 Hr. Chladíkov
   
128,282 AHr. Salajka
   
129,627 Hr. Salajka
Bahnhof, Station
132,005 Nedakonice (Systemtrennstelle 25 kV / 3 kV)
Brücke über Wasserlauf (klein)
Dlouhá řeka
Haltepunkt, Haltestelle
134,647 Kostelany nad Moravou
   
135,544 Hr. Kostelany
   
Silnice I/50
   
von Kunovice (seit 1945)
Bahnhof, Station
138,015 Staré Město u Uherského Hradiště
   
nach Kunovice (bis 1945)
   
140,117 Hr. Jalubí
Bahnhof, Station
143,275 Huštěnovice
Haltepunkt, Haltestelle
147,039 Spytihněv (ehem. Blockstelle (Hr.))
Bahnhof, Station
149,500 Napajedla
   
151,925 Hr. Žlutava
   
Morava
   
von Vizovice
Bahnhof, Station
154,942 Otrokovice
   
Dřevnice
   
158,140 Hr. Skalka
Bahnhof, Station
161,142 Tlumačov
   
von Křemenné
   
164,712 Hr. Kurovice
Haltepunkt, Haltestelle
165,535 Záhlinice
   
von Český Těšín (vorm. KFNB)
Bahnhof, Station
168,512 Hulín
   
nach Kojetín (vorm. KFNB)
   
Rusava
Planfreie Kreuzung – unten
Kojetín–Český Těšín
Straßenbrücke
Dálnice D1
Haltepunkt, Haltestelle
172,410 Břest (ehem. Blockstelle (Hr.))
Bahnhof, Station
175,758 Říkovice
   
178,425 Hr. Dobrčice
Brücke über Wasserlauf (klein)
Moštěnka
Haltepunkt, Haltestelle
179,780 Horní Moštěnice
   
von Brno
Bahnhof ohne Personenverkehr
182,300 Přerov přednádraží
Bahnhof, Station
183,453 Přerov osobní nádraží
   
von Brno
Bahnhof, Station
191,376 Prosenice
   
194,194 Hr. Osek
Haltepunkt, Haltestelle
194,673 Osek nad Bečvou
   
196,000 Hr. Trnávka
Bahnhof, Station
198,645 Lipník nad Bečvou
   
Jezernický viadukt
   
201,689 Hr. Jezernice
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Slavíčský tunel
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203,564 Hr. Slavíč
Bahnhof, Station
207,123 Drahotuše
BSicon .svgBSicon ABZgl.svgBSicon STR+r.svg
207,674
0,000
Abzweigung 4. Streckengleis
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BSicon STR.svgBSicon eBST.svgBSicon .svg
209,486 Hr. Velká
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Hranický viadukt
BSicon STRl.svgBSicon ABZg+r.svgBSicon .svg
3,371
210,991
Bahnhof, Station
211,845 Hranice na Moravě
   
nach Vsetín
   
von Odb. Skalka
   
Odb. Olšovec
Straßenbrücke
Rychlostní silnice R35
Haltepunkt, Haltestelle
217,573 Bělotín
Bahnhof, Station
221,775 Polom
Haltepunkt, Haltestelle
228,640 Jeseník nad Odrou
   
Odra (Oder)
   
nach Budišov nad Budišovkou (vorm. KFNB)
Bahnhof, Station
232,670 Suchdol nad Odrou
   
nach Nový Jičín (vorm. Neutitscheiner LB)
   
nach Fulnek (vorm. KFNB)
Haltepunkt, Haltestelle
237,864 Hladké Životice
   
von Veřovice (vorm. SgSgEB)
Bahnhof, Station
244,725 Studénka
   
nach Bílovec (vorm. KFNB)
Bahnhof, Station
252,563 Jistebník
Haltepunkt, Haltestelle
256,978 Polanka nad Odrou
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
257,895 Polanka nad Odrou výhybna
   
nach Český Těšín
   
nach odb. Odra
Straßenbrücke
Dálnice D1
   
von Klimkovice und von Kyjovice-Budišovice
Bahnhof, Station
261,756 Ostrava-Svinov
   
nach Opava východ
Straßenbrücke
Dálnice D1
   
Odra
Haltepunkt, Haltestelle
264,726 Ostrava-Mariánské Hory
Bahnhof ohne Personenverkehr
265,220 Ostrava pravé přednádraží
Bahnhof ohne Personenverkehr
265,290 Ostrava levé přednádraží
   
nach Frýdek-Místek
Bahnhof, Station
267,249 Ostrava hlavní nádraží
   
Ostravice
   
269,378 Ostrava-Hrušov
Bahnhof ohne Personenverkehr
272,135 Bohumín-Vrbice
   
Verbindungsbahn nach odb. Rychvald
   
Verbindungsbahn nach odb. Pudlov
   
von Louky nad Olší (vorm. Ks.Od.)
Bahnhof ohne Personenverkehr
274,300 Bohumín přednádraží
   
von Kędzierzyn-Koźle (vorm. OSE)
Bahnhof, Station
275,908 Bohumín
Haltepunkt, Haltestelle
280,250 Dolní Lutyně
Bahnhof, Station
284,380 Dětmarovice
   
nach Žilina (–Košice)
   
285,018 Koukolná
   
von odb. Koukolná
Blockstelle, Awanst, Anst etc.
286,699 odb. Závada
Haltepunkt, Haltestelle
Závada
   
von Karviná-Doly (vorm. KFNB)
Bahnhof, Station
290,286 Petrovice u Karviné
Grenze
292,571 Staatsgrenze Tschechien-Polen
Strecke – geradeaus
nach Trzebinia (vorm. KFNB)

Die Bahnstrecke Břeclav–Petrovice u Karviné ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn („celostátní dráha“) in Tschechien, die ursprünglich von der k.k. privilegierten Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) als Teil der österreichischen Nordbahn (WienBochnia) erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Břeclav (Lundenburg) über Přerov und Ostrava (Ostrau) nach Petrovice u Karviné (Petrowitz).

GeschichteBearbeiten

 
Reisezug am Haltepunkt Hrušky (2011)

Der Betrieb auf der Strecke wurde 1839 eröffnet.

Die Strecke wurde in den Jahren 1961 (Přerov–Petrovice u Karviné) und 1981–1985 (Břeclav–Přerov) elektrifiziert.

Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über. Seit 2003 gehört sie zum Netz des staatlichen Infrastrukturbetreibers Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).

Bei Studénka fuhr am 8. August 2008 der EuroCity Comenius in die Trümmer einer kurz zuvor eingestürzten Brücke. Acht Menschen starben bei diesem bisher schwersten Eisenbahnunglück in der Geschichte der selbständigen Tschechischen Republik.

Zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2012 wurde der Abschnitt Břeclav–Bohumín auf Rechtsfahrbetrieb umgestellt.

Am 22. Juli 2015 kollidierte ein Triebwagen der ČD-Baureihe 680 als SC 512 BohumínFrantiškovy Lázně auf einem Bahnübergang bei Studénka mit einem liegen gebliebenen Lastkraftwagen. Zwei Menschen kamen ums Leben, und weitere wurden teils schwer verletzt.[2]

Am 25. Februar 2019 schrieb der Streckenbetreiber SŽDC den Umbau der Fahrleitungspeisung von 3 kV Gleichspannung auf 25 kV 50 Hz Wechselspannung im Abschnitt Nedakonice–Říkovice öffentlich aus. Die Fertigstellung ist bis August 2022 vorgesehen.[3]

WeblinksBearbeiten

  Commons: Railway line 270 (Czech Republic) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  Commons: Railway line 330 (Czech Republic) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1
  2. Frankfurter Rundschau Online, abgerufen am 22. Juli 2015
  3. „Přepínání české železnice se blíží. První úsek přejde na střídavý proud do tří let“ auf zdopravy.cz