Hauptmenü öffnen

Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam

Eisenbahnlinie zwischen Amsterdam und Rotterdam
Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (beispielsweise Einzelnachweisen) ausgestattet. Angaben ohne ausreichenden Beleg könnten demnächst entfernt werden. Bitte hilf Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfügst.
Amsterdam–Rotterdam
Bahnhof Rijswijk
Bahnhof Rijswijk
Strecke der Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam
Streckenlänge:85,3 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:1.500 V =
Höchstgeschwindigkeit:Amsterdam–Haarlem: 130 km/h
Haarlem–Rotterdam: 140 km/h
Betriebsstellen und Strecken[1]
Strecke – geradeaus
Strecke von Amersfoort, Strecke von Utrecht
BSicon BHF.svgBSicon BHF.svgBSicon .svg
-1,4 Amsterdam Centraal
BSicon SBRÜCKE.svgBSicon SBRÜCKE.svgBSicon .svg
A 10
BSicon STRl.svgBSicon TBHFu.svgBSicon .svg
2,4 Amsterdam Sloterdijk Strecke nach Schiphol
   
Hemboog von Schiphol
   
Strecke nach Zaandam
Straßenbrücke
A 5
Bahnhof, Station
9,0 Halfweg-Zwanenburg
Straßenbrücke
A 9
   
Liede
Bahnhof, Station
14,3 Haarlem Spaarnwoude
   
Spaarne
Bahnhof, Station
16,7 Haarlem
   
Strecke nach Uitgeest
   
Strecke nach Zandvoort
Bahnhof, Station
21,1 Heemstede-Aerdenhout
Bahnhof, Station
28,0 Hillegom
Bahnhof, Station
38,8 Voorhout
Straßenbrücke
A 44
   
Strecke von Schiphol
Bahnhof, Station
45,6 Leiden Centraal
   
Strecke nach Woerden
   
Oude Rijn
Bahnhof, Station
48,4 De Vink
Bahnhof, Station
51,0 Voorschoten
Brücke (mittel)
A 14
Bahnhof, Station
57,0 Den Haag Mariahoeve
   
Strecke von/nach Den Haag Centraal
Bahnhof, Station
59,3 Den Haag Laan van NOI
Brücke (mittel)
A 12
   
Strecke nach Den Haag Centraal
Planfreie Kreuzung – oben
Gouda–Den Haag
   
Strecke von Den Haag Centraal
Bahnhof, Station
61,2 Den Haag HS
Bahnhof, Station
63,5 Den Haag Moerwijk
   
   
65,0 Rijswijk
   
Brücke (mittel)
A 4
   
   
69,5 Delft
   
Bahnhof, Station
71,3 Delft Zuid
Brücke (mittel)
A 20
   
Strecke von Hoek van Holland
   
Schiedamse Schie
BSicon STR.svg
Bahnhof, Station
79,3 Schiedam Centrum
  (ehem. Schiedam–Rotterdam West)
BSicon STR.svg
   
Delfshavense Schie
   
SFS von Schiphol
   
Strecke von/nach Utrecht
Bahnhof, Station
83,9 Rotterdam Centraal
Strecke – geradeaus
Strecke nach Breda

Die Bahnstrecke Amsterdam–Rotterdam – auch Oude Lijn genannt – ist eine Eisenbahnlinie zwischen Amsterdam und Rotterdam. Die Bahnstrecke ist eine der wichtigsten und meistbefahrenen Linien der Niederlande. Die Streckenlänge beträgt etwa 85 Kilometer.

GeschichteBearbeiten

Der erste Streckenabschnitt zwischen Amsterdam und Haarlem wurde am 20. September 1839 eröffnet und war damit die erste Bahnstrecke der Niederlande, weshalb sie auch den Beinamen „Oude Lijn“ (Alte Linie) trägt. Der Abschnitt zwischen Haarlem und Leiden wurde 1842 für den Verkehr freigegeben. Es folgten die Abschnitte zwischen Leiden und Den Haag 1843 sowie der letzte Abschnitt zwischen Den Haag und Rotterdam im Juni 1847, wobei bei Delft kurzzeitig das Laantje van Van der Gaag umgangen werden musste. Die Strecke wurde ursprünglich in 1945 mm Breitspur gebaut; damit sie an die zukünftigen Bahnstrecken angeschlossen werden konnte, wurde sie 1866 in Normalspur umgebaut. 1927 wurde die Strecke elektrifiziert. In Delft wurden die Strecke und die Station unter die Erde verlegt. Der 2015 in Betrieb genommene Tunnelabschnitt ist derzeit noch zweigleisig, die Tunnelröhren für einen späteren viergleisigen Ausbau, wurden dabei aber bereits errichtet.

BetriebBearbeiten

Der größte Teil der Strecke ist zweigleisig, bis auf die Abschnitte zwischen Leiden und Rijswijk sowie zwischen Schiedam und Rotterdam: Dort ist die Strecke viergleisig. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt größtenteils bei 140 km/h, bis auf das Stück zwischen Amsterdam und Haarlem; dort beträgt sie 130 km/h. Auf dem Abschnitt zwischen Leiden und Mariahoeve (Den Haag) waren ausschließlich für den Thalys Geschwindigkeiten von 160 km/h möglich; dies beruhte auf einer speziellen Anpassung der ATB. Mittlerweile nutzt der Thalys allerdings die HSL Zuid.

Auf der Linie befinden sich 19 Bahnhöfe. Die Strecke wird durch die Schnellfahrstrecke HSL Zuid (Schnellfahrstrecke Schiphol–Antwerpen) mittlerweile stark entlastet, die der Thalys und die inländisch verkehrenden Fyra-Züge seit 2009 nutzen. Nachteile entstanden für die Bahnhöfe in den Großstädten Haarlem, Leiden, Den Haag und Delft, da die Schnellfahrstrecke dort nicht vorbeiführt.

AusbauBearbeiten

Im Rahmen des "Programma Hoogfrequent Spoorvervoer" soll die Kapazität zwischen Rijswijk und Rottdam Centraal von derzeit 22 Züge pro Stunde auf 28 Züge pro Stunde erhöht werden. Dazu soll zwischen Rijswijk und Delft Zuid die Strecke von zwei auf vier Gleise ausgebaut werden. Zwischen Delft Zuid und Rotterdam Centraal sollen die Blockabstände der Signalisierung verringert werden. Die Maßnahmen sollen bis Ende 2024 abgeschlossen werden.[2]

EinzelnachweiseBearbeiten