Bahnhof Kreuzstraße
Der Bahnhof Kreuzstraße, benannt nach dem gleichnamigen Weiler, ist ein Trennungsbahnhof der Deutschen Bahn in der bayerischen Gemeinde Valley. Er liegt an der eingleisigen, elektrifizierten Bahnstrecke Holzkirchen–Rosenheim und bildet das Ende der Strecke aus München-Giesing. Hier endet die Linie S7 der S-Bahn München.
| Kreuzstraße | |
|---|---|
 Bahnsteige
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| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | MKZ |
| IBNR | 8003438 |
| Preisklasse | 5 |
| Eröffnung | 25. November 1912 |
| Webadresse | Stationssteckbrief der BEG |
| bahnhof.de | 1036190 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Valley |
| Ort/Ortsteil | Kreuzstraße |
| Land | Bayern |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 47° 55′ 2″ N, 11° 45′ 34″ O |
| Höhe (SO) | 622 m ü. NHN |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Bayern | |
Geschichte Bearbeiten
Der an der Bahnstrecke Holzkirchen–Rosenheim errichtete Bahnhof wurde am 25. November 1912 zusammen mit der Inbetriebnahme des Abschnitts Aying–Kreuzstraße der Strecke von München-Giesing als Anschlussbahnhof an Stelle einer Bahnwärterei[1] eröffnet. Er war von Beginn an von einem mechanischen Stellwerk der Bauform Krauß ausgestattet.[2]
Beide Strecken wurden bis 1972 elektrifiziert und diejenige von Giesing in das Netz der S-Bahn München integriert. 1975 wurde das Stellwerk durch ein Drucktastenstellwerk der Bauform Sp Dr L 60 ersetzt.[3]
Aufbau Bearbeiten
Der Bahnhof besitzt für S-Bahnen einen Hausbahnsteig an Gleis 1, das hier endet, und einen ebenerdig zugänglichen Mittelbahnsteig zwischen Gleis 2 und 3, an dem die Züge der Strecke Holzkirchen–Rosenheim halten und ausweichen können. Dann halten Züge nach Rosenheim auf Gleis 3 und Züge nach Holzkirchen auf Gleis 2.
| Gleis | Höhe in cm | Länge in m[4] | Nutzung |
|---|---|---|---|
| 1 | 96 | 140 | S-Bahnen von/nach München |
| 2 | 34 | 146 | Züge nach Holzkirchen |
| 3 | 34 | 146 | Züge nach Rosenheim (und Holzkirchen) |
Verkehr Bearbeiten
Die durchschnittliche Zahl der Ein- und Aussteiger an einem Werktag lag 2018 zwischen 500 und 1000 Fahrgästen.[5]
| Linie | Strecke | Taktfrequenz |
|---|---|---|
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(München Hbf – München Donnersbergerbrücke – Deisenhofen –) Holzkirchen – Kreuzstraße – Rosenheim | 60 min; im Berufsverkehr angenäherter Halbstundentakt, 9 Zugpaare verkehren weiter von/nach München Hbf |
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Wolfratshausen – Icking – Ebenhausen-Schäftlarn – Hohenschäftlarn – Baierbrunn – Buchenhain – Höllriegelskreuth – Pullach – Großhesselohe Isartalbahnhof – Solln – Siemenswerke – Mittersendling – Harras – Heimeranplatz – Donnersbergerbrücke – Hackerbrücke – Hauptbahnhof – Karlsplatz (Stachus) – Marienplatz – Isartor – Rosenheimer Platz – Ostbahnhof – St.-Martin-Straße – Giesing – Perlach – Neuperlach Süd – Neubiberg – Ottobrunn – Hohenbrunn – Wächterhof – Höhenkirchen-Siegertsbrunn – Dürrnhaar – Aying – Peiß – Großhelfendorf – Kreuzstraße | 60 min |
Weblinks Bearbeiten
- Bahnhof Kreuzstraße auf der MVV-Website
- Gleise in Serviceeinrichtungen (MKZ). DB InfraGO (PDF; 254 kB)
- Helmut F. Kern (Hrsg.): Bf. Kreuzstraße (1990). Gleisplan. 2005.
- Jürgen Pepke (Hrsg.): Bahnhof: Kreuzstrasse. Bilder. In: Internetpräsenz der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen. 29. April 2007.
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Positionsblatt Holzkirchen. 762. In: Topographische Karte von Bayern 1:25000. Königlich Bayerisches Topographisches Bureau, 1904 (bayern.de [PDF; 4,3 MB; abgerufen am 30. Mai 2022]).
- ↑ Kreuzstraße. In: stellwerke.info. Abgerufen am 30. Mai 2022.
- ↑ Kreuzstraße Kzf. In: stellwerke.info. Abgerufen am 30. Mai 2022.
- ↑ Bahnhof Kreuzstraße. In: deutschebahn.com. DB Station&Service AG, abgerufen am 26. Mai 2022.
- ↑ Barrierefreie Bahnhöfe 2020. Antwort des Staatsministeriums für Wohnen, Bau und Verkehr vom 28.07.2020 auf die Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Markus Rinderspacher SPD vom 24.03.2020. In: Bayerischer Landtag. 18. Wahlperiode, Drucksache Nr. 18/9374, 18. August 2020, Anlage 1 (landtag.de [PDF; abgerufen am 4. März 2023]).