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Bahnhof Herzberg (Mark)

Bahnhof in Deutschland

Der Bahnhof Herzberg (Mark) liegt in der gleichnamigen Gemeinde Herzberg (Mark) im Norden Brandenburgs. Er liegt an der Bahnstrecke Löwenberg–Flecken Zechlin und am Ende der Bahnstrecke Neustadt–Herzberg. Der Bahnhof verzeichnet täglich weniger als 50 Fahrgäste.[1]

Herzberg (Mark)
Bahnhof (2019)
Bahnhof (2019)
Daten
Lage im Netz Trennungsbahnhof
Bauform Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise 2
Abkürzung WHE
IBNR 8010167
Kategorie 7
Eröffnung 1896
Lage
Stadt/Gemeinde Herzberg (Mark)
Land Brandenburg
Staat Deutschland
Koordinaten 52° 54′ 20″ N, 12° 58′ 39″ OKoordinaten: 52° 54′ 20″ N, 12° 58′ 39″ O
Höhe (SO) 51 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Brandenburg

LageBearbeiten

Der Bahnhof liegt nördlich des Ortskerns von Herzberg. Von der Strecke Löwenberg–Rheinsberg zweigt westlich des Bahnhofs die Strecke Herzberg–Neustadt ab.

GeschichteBearbeiten

 
Streckenabzweig (2019)
 
Dampflok bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof, 1995

Der Bahnhof, der an der Strecke Löwenberg–Lindow gebaut wurde, eröffnete am 10. August 1896. Ab 1899 verkehrten die Züge bis zum Bahnhof Rheinsberg (Mark), im Jahr 1902 wurde der Betrieb auf der Strecke Neustadt–Herzberg aufgenommen.

Ab 1970 dominierten Schienenbusse der Baureihe 172 das Bild des Bahnhofs, vorher wurden dampflokbespannte Züge eingesetzt. Ziele, die von Herzberg aus direkt zu erreichen waren, sind Rheinsberg, Neuruppin, Löwenberg und Oranienburg. Bis 2006 verkehrten der Prignitz-Express sowie eine Regionalbahn Neuruppin–Löwenberg in Herzberg. Heute beschränkt sich das Angebot auf die saisonal verkehrende Linie RB 54 von Berlin nach Rheinsberg.

Der Bahnhof diente als Kulisse für den Film Der Baader Meinhof Komplex sowie die Serie Doc meets Dorf. Außerdem wurden Dreharbeiten für den Film The Aftermath an der Strecke und am Bahnhof durchgeführt.

Betrieb und AnlagenBearbeiten

Bis 2006 waren im Bahnhof Zugkreuzungen von drei Zügen üblich. Nachdem der Bahnhof an Bedeutung verlor, wurden die Gleisanlagen und Bahnsteige drastisch reduziert. Die übrig gebliebenen zwei Gleise stellen seit etwa 2010 die Bahnsteiggleise dar.

Güterverkehr beschränkt sich auf Transporte vom Kernkraftwerk Rheinsberg sowie einige Umleitungsverkehre. Zudem finden Überführungsfahrten des DB-Werks Neuruppin statt.

Das Stellwerk Herzberg ist an Betriebstagen mit einem Fahrdienstleiter besetzt, der auch als Zugleiter dient. Befehle werden persönlich erteilt.

Der Bahnhof gehört laut VBB zu den qualitativ schlechtesten Stationen in Berlin-Brandenburg. Dies ist u. a. auf fehlende Fahrgastinformation zurückzuführen.[2]

VerkehrsanbindungBearbeiten

Aktuelle LinienBearbeiten

Linie Verlauf Betreiber
RB 54 Rheinsberg (Mark)Herzberg (Mark)Löwenberg (Mark) (– OranienburgBerlin-Lichtenberg) NEB

Die RB54 verkehrt seit Dezember 2018 ganzjährig[3] Im Sommerhalbjahr werden sechs Zugpaare täglich angeboten, im Winterhalbjahr fünf.

Ehemalige LinienBearbeiten

Linie Verlauf Betreiber eingestellt
RE 6 Rheinsberg (Mark) – Herzberg (Mark)Neuruppin Rheinsberger TorHennigsdorfBerlin-Spandau DB Regio 2006
RB 54 Löwenberg (Mark) – Herzberg (Mark) – Neuruppin Rheinsberger Tor DB Regio 2006
RB 12 Rheinsberg (Mark) – Herzberg (Mark) – Löwenberg (Mark) – Oranienburg – Berlin-Lichtenberg – Frankfurt (Oder) DB Regio 2000

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Märkische Onlinezeitung: Bedrohte Bahnhöfe in Brandenburg, 30. Juni 2014, abgerufen am 2. Juni 2017.
  2. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg: Analyse und Bewertung der Qualität von Stationen und Stationsumfeldern des Schienenpersonennahverkehrs 2014 (Memento des Originals vom 18. August 2017 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/images.vbb.de, Juli 2015, abgerufen am 4. Juni 2017.
  3. Fahrplan 2019: Mehr Angebote auf der Schiene! Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, 23. November 2018, abgerufen am 21. Januar 2019.