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Autobahnkreuz Chemnitz

Autobahnkreuz in Sachsen, Deutschland der Bundesautobahn 4 mit der Bundesautobahn 72

Das Autobahnkreuz Chemnitz (Abkürzung: AK Chemnitz; Kurzform: Kreuz Chemnitz) ist ein Autobahnkreuz in Sachsen, das sich in der Metropolregion Mitteldeutschland befindet. Hier kreuzen sich die Bundesautobahn 4 (AachenEisenachDresden, E 40) und die Bundesautobahn 72 (HofLeipzig).[1]

Autobahnkreuz Chemnitz
A4 A72
Karte
Übersichtskarte Autobahnkreuz Chemnitz
Lage
Land: Deutschland
Bundesland: Sachsen
Koordinaten: 50° 51′ 5″ N, 12° 50′ 31″ OKoordinaten: 50° 51′ 5″ N, 12° 50′ 31″ O
Höhe: 320 m ü. NN
Basisdaten
Bauart: Kleeblatt mit Tangentenlösungen
Brücken: 3 (Autobahn) / 2 (Sonstige)
Baujahr: 1939
Letzter Umbau: 2006
Die Bundesautobahn 4 am Kreuz Chemnitz
Die Bundesautobahn 4 am Kreuz Chemnitz

GeographieBearbeiten

Das Kreuz befindet sich auf dem Gebiet der Stadt Chemnitz. Nächstgelegene Orte sind Chemnitz-Röhrsdorf, Kändler, Chemnitz-Rabenstein und Chemnitz-Rottluff. Es befindet sich etwa 5 km nordwestlich der Chemnitzer Innenstadt und etwa 60 km südöstlich von Leipzig.

Das Autobahnkreuz trägt auf der A 72 die Nummer 17, auf der A 4 die Nummer 68.

GeschichteBearbeiten

Das Autobahnkreuz wurde 1939 ursprünglich als Autobahndreieck in Form einer rechtsgeführten Trompete errichtet. Es verband die Reichsautobahnstrecke 83 von Dresden nach Meerane mit der Reichsautobahn 84 nach Zwickau. Frühe Namen waren Zwickauer Abzweig und Abzweig Plauen. Ab 1949 wurde das Autobahndreieck von Motorsportlern zu Testzwecken genutzt. 1952 und 1953 folgte unter der Bezeichnung Autobahnschere Chemnitz die Nutzung als Rennstrecke. Nach der Umbenennung der Stadt Chemnitz in Karl-Marx-Stadt hieß das Dreieck Abzweig Karl-Marx-Stadt. Nach der Wende bekam das Bauwerk die deutschlandweit einheitliche Bezeichnung Dreieck.

Damit die BAB 72 nach Leipzig weitergeführt werden konnte, wurde weiter westlich ein Neubau errichtet, der die Voraussetzungen für die Verlängerung der A 72 nach Leipzig schaffte. Er wurde Ende des Jahres 2001 übergeben. Am 14. November 2006 wurden die Fahrspuren Richtung Leipzig freigegeben. Das Dreieck Chemnitz bekam die neue Bezeichnung Kreuz Chemnitz.

AusbauzustandBearbeiten

Die A 4 ist in diesem Bereich sechsspurig ausgebaut. Die A 72 ist auf vier Fahrstreifen befahrbar. Die Rampe Hof — Dresden und Dresden — Hof sind zweispurig. Alle anderen Rampen sind einstreifig.

BesonderheitenBearbeiten

Eine bauliche Besonderheit besteht in einer halbdirekten Rampe Dresden−Hof, die zuerst die A4 und die A72 überbrückt und dann in ihr mündet. Dafür fehlt die indirekte Rampe.

VerkehrsaufkommenBearbeiten

Von Nach Durchschnittliche
tägliche Verkehrsstärke
Anteil
Schwerlastverkehr[2][3][4]
2005 2010 2015 2005 2010 2015
AS Limbach-Oberfrohna (A 4) AK Chemnitz 45.800 38.400 46.300 12,4 % 13,6 % 14,5 %
AK Chemnitz AS Chemnitz-Mitte (A 4) 80.400 85.900 83.900 12,4 % 13,3 % 13,2 %
AS Chemnitz-Rottluff (A 72) AK Chemnitz 53.500 71.800 76.300 10,9 % 11,5 % 12,6 %
AK Chemnitz AS Chemnitz-Röhrsdorf (A 72) keine Daten 23.400 32.400 keine Daten 10,5 % 09,4 %

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. AK Chemnitz. (Nicht mehr online verfügbar.) Autobahnkreuze & Autobahndreiecke in Deutschland, 2011, ehemals im Original; abgerufen am 16. November 2012.@1@2Vorlage:Toter Link/www.autobahnkreuze-online.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  2. Manuelle Straßenverkehrszählung 2005. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2007, abgerufen am 22. August 2018.
  3. Manuelle Straßenverkehrszählung 2010. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2011, abgerufen am 22. August 2018.
  4. Manuelle Straßenverkehrszählung 2015. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2017, abgerufen am 22. August 2018.