430-km-Rennen von Mexiko-Stadt 1991

Das 430-km-Rennen von Mexiko-Stadt 1991, auch FIA SWC - Trofeo Mexico, Hermanos Rodriguez, fand am 6. Oktober auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen Bearbeiten

Nach dem Erfolg beim 430-km-Rennen von Magny-Cours zeigte sich das Peugeot-Team unter der Führung von Jean Todt auch am Autódromo Hermanos Rodríguez von seiner stärksten Seite. Mit dem Debüt des neuen Einsatzwagens beim 430-km-Rennen auf dem Nürburgring war Peugeot wieder voll konkurrenzfähig. In allen vier Trainingsteilen, dem Warm-up und im Rennen waren die Peugeot 905 Evo 1 Bis die schnellsten Fahrzeuge. Der Doppelsieg war die logische Folge dieser Überlegenheit. In der Fahrerweltmeisterschaft konnte Derek Warwick mit einem sechsten Gesamtrang Punkte auf seinen Jaguar-Teamkollegen Teo Fabi aufholen. Nach einem Motorschaden am Jaguar XJR-14 knapp vor dem Start konnte Fabi nicht am Rennen teilnehmen.

Die Strecke von Mexiko-Stadt war seit 1986 auch Austragungsort des Großen Preises von Mexiko. Da einige Fahrer aus dem Teilnehmerfeld des 430-km-Rennens auch Formel-1-Erfahrung vorzuweisen hatten und das Motorenreglement der Gruppe C seit 1989 identisch mit dem der Formel 1 war, lassen sich hier die Rundenzeiten der Gruppe-C-Rennwagen direkt mit denen der zeitgenössischen Formel-1-Fahrzeuge vergleichen.

In der Qualifikation zum 430-km-Rennen erzielten Philippe Alliot, Yannick Dalmas und Pascal Fabre jeweils schnellere Rundenzeiten als bei jedem ihrer Auftritte in Formel-1-Rennen. In den Qualifikationen zu Formel-1-Rennen in Mexiko hingegen schneller als bei diesem Sportwagenrennen gewesen waren Keke Rosberg, Derek Warwick, Bernd Schneider, David Brabham, Oscar Larrauri, Teo Fabi und Stefan Johansson. Ebenso erzielten Karl Wendlinger und Michael Schumacher, die erst im Folgejahr beim Großen Preis von Mexiko 1992 ihr Formel-1-Debüt auf dieser Strecke gaben, in diesem Jahr schnellere Rundenzeiten als 1991 mit ihrem Sauber-Mercedes.

Ergebnisse Bearbeiten

Schlussklassement Bearbeiten

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	Cat. 1	6	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Finnland Keke Rosberg Frankreich Yannick Dalmas	Peugeot 905 Evo 1 Bis	98
2	Cat. 1	5	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Frankreich Philippe Alliot Italien Mauro Baldi	Peugeot 905 Evo 1 Bis	97
3	Cat. 2	14	Deutschland Team Salamin Primagaz Joest Racing	Deutschland Bernd Schneider Deutschland Louis Krages	Porsche 962C	94
4	Cat. 1	8	Niederlande Euro Racing	Niederlande Cor Euser Niederlande Charles Zwolsman senior	Spice SE90C	93
5	Cat. 2	59	Deutschland Team Salamin Primagaz Joest Racing	Vereinigtes Konigreich Derek Bell Italien Giampiero Moretti	Porsche 962C	92
6	Cat. 1	3	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Australien David Brabham	Jaguar XJR-14	92
7	Cat. 2	13	Frankreich Courage Compétition	Frankreich Pascal Fabre Frankreich Lionel Robert	Cougar C26S	90
8	Cat. 2	17	Schweiz Repsol Brun Motorsport	Spanien Jesús Pareja Italien Massimo Sigala	Porsche 962C	89
9	Cat. 2	18	Japan Mazdaspeed	Belgien Pierre Dieudonné Japan Yōjirō Terada	Mazda 787	89
10	Cat. 2	12	Frankreich Courage Compétition	Frankreich François Migault Spanien Tomás Saldaña	Cougar C26S	88
Ausgefallen
11	Cat. 1	1	Schweiz Team Sauber Mercedes	Frankreich Jean-Louis Schlesser Deutschland Jochen Mass	Mercedes-Benz C291	80
12	Cat. 1	2	Schweiz Team Sauber Mercedes	Osterreich Karl Wendlinger Deutschland Michael Schumacher	Mercedes-Benz C291	63
13	Cat. 1	21	Deutschland Konrad Motorsport	Schweden Stefan Johansson Deutschland Franz Konrad	Konrad KM-011	36
14	Cat. 1	16	Schweiz Repsol Brun Motorsport	Argentinien Oscar Larrauri	Brun C91	31
15	Cat. 2	11	Deutschland Porsche Kremer Racing	Mexiko Tomas Lopez Deutschland Manuel Reuter	Porsche 962CK6	19
16	Cat. 1	7	Frankreich Louis Descartes	Italien Luigi Taverna Frankreich Patrick Gonin	ALD C91	1
Nicht gestartet
17	Cat. 1	4	Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar	Italien Teo Fabi Australien David Brabham	Jaguar XJR-14	¹
18	Cat. 1	T	Frankreich Peugeot Talbot Sport	Finnland Keke Rosberg Frankreich Yannick Dalmas Italien Mauro Baldi Frankreich Philippe Alliot	Peugeot 905 Evo 1 Bis	²
19	Cat. 1	1T	Schweiz Team Sauber Mercedes	Frankreich Jean-Louis Schlesser Deutschland Jochen Mass	Mercedes-Benz C291	³
20	Cat. 1	8T	Niederlande Euro Racing	Niederlande Cor Euser Niederlande Charles Zolsman junior	Spice SE90C	⁴

¹ Motorschaden vor dem Start ² Ersatzwagen ³ Ersatzwagen ⁴ Ersatzwagen

Nur in der Meldeliste Bearbeiten

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
21	Cat. 2	15	Italien Veneto Equipe	Italien Almo Coppelli	Lancia LC2

Klassensieger Bearbeiten

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Cat. 1	Finnland Keke Rosberg	Frankreich Yannick Dalmas	Peugeot 905 Evo 1 Bis	Gesamtsieg
Cat. 2	Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Louis Krages	Porsche 962C	Rang 3

Renndaten Bearbeiten

Gemeldet: 21
Gestartet: 16
Gewertet: 10
Rennklassen: 2
Zuschauer: 45000
Wetter am Renntag: erst trocken, Regen am Rennende
Streckenlänge: 4,421 km
Fahrzeit des Siegerteams: 2:29:25,811 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 98
Gesamtdistanz des Siegerteams: 433,258 km
Siegerschnitt: 173,964 km/h
Pole Position: Philippe Alliot – Peugeot 905 Evo 1 Bis (# 5) – 1:19,229 = 200,881 km/h
Schnellste Rennrunde: Michael Schumacher – Mercedes-Benz C291 (# 2) – 1:21,611 = 195,018 km/h
Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991

Literatur Bearbeiten

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks Bearbeiten

Commons: 430-km-Rennen von Mexiko-Stadt 1991 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Rennergebnisse

Vorgängerrennen
430-km-Rennen von Magny-Cours 1991

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
430-km-Rennen von Autopolis 1991