Škoda Popular

Der Škoda Popular war der Nachfolger des Škoda 420 Popular. Der zweitürige Kleinwagen kam 1937 mit Limousinen- und Roadster-Karosserien in Holz-/Stahlmischkonstruktion heraus.

Škoda
Škoda Popular 1100
Škoda Popular 1100
Popular
Produktionszeitraum: 1937–1940
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Roadster, Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,0–1,1 Liter
(16–22 kW)
Länge: 3660–4200 mm
Breite: 1340–1500 mm
Höhe: 1370–1520 mm
Radstand: 2300–2570 mm
Leergewicht: 470–900 kg
Vorgängermodell Škoda 420 Popular
Nachfolgemodell Škoda 1101 Tudor

Der neue, wassergekühlte OHV-Vierzylinder-Reihenmotor hatte einen Hubraum von 995 cm³ und eine Leistung von 20 kW (27 PS). Er beschleunigte das 470–800 kg schwere Fahrzeug bis auf 100 km/h. Über die Kardanwelle und das an der Hinterachse angeflanschte Getriebe (Transaxle-Bauweise) wurde die Antriebskraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der vorne und hinten gegabelte Skelettrahmen des Wagens bestand aus geschweißten Stahl-U-Profilen und besaß ein Zentralrohr.

1938 erschien parallel dazu der Škoda Popular 1100. Sein Motor hatte 1089 cm³ Hubraum und 22 kW (30 PS) Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit des 550–900 kg schweren Fahrzeugs betrug ebenfalls 100 km/h.

1939 wurde der Škoda Popular vom Škoda Popular 995 abgelöst. Seine Motorleistung war gegenüber dem Vorgänger auf 16 kW (22 PS) gedrosselt. Seine Höchstgeschwindigkeit sank so auf 95 km/h.

Nachfolger des Typs Popular 1100 war ab 1940 der Škoda 1101 Tudor.

WeblinksBearbeiten

Commons: Škoda Popular – Sammlung von Bildern