Die Dampflokomotivreihe BEB Ia war eine Tenderlokomotivreihe der Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft (BEB).
| BEB Ia / ČSD 300.6 | |
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 Fotografie der 300.619
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| Nummerierung: | BEB Ia 401–422 ČSD 300.601–623 |
| Anzahl: | BEB: 22 ČSD: 22 (von BEB) + 1 (von LB Wickwitz–Gießhübl-Sauerbrunn) |
| Hersteller: | Wiener Neustadt, Floridsdorf, BMMF |
| Baujahr(e): | 1890–1906 |
| Ausmusterung: | 1967 |
| Bauart: | C n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7.912 mm |
| Höhe: | 3.945 mm |
| Fester Radstand: | 2.700 mm |
| Gesamtradstand: | 2.700 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 100 m |
| Leermasse: | 23,24 t |
| Dienstmasse: | 30,5 t |
| Reibungsmasse: | 30,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 36 km/h |
| Indizierte Leistung: | 220 kW |
| Treibraddurchmesser: | 950 mm |
| Steuerungsart: | Allan-Trick |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 345 mm |
| Kolbenhub: | 480 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 114 |
| Heizrohrlänge: | 3.350 mm |
| Rostfläche: | 1,13 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 5,38 m² (wasserberührt) |
| Rohrheizfläche: | 62,4 m² (wasserberührt) |
| Verdampfungsheizfläche: | 67,78 m² (wasserberührt) |
| Wasservorrat: | 4,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 1,3 m³ (Kohle) |
Geschichte Bearbeiten
Die von der BEB beschafften 22 Stück Personenzuglokomotiven der Bauart C wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, von der Lokomotivfabrik Floridsdorf und von der Ersten Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik (BMMF) in den Jahren 1890 bis 1906 geliefert. Sie wurden als BEB Ia eingeordnet und bekamen die Betriebsnummern 401–422.
Nach der Verstaatlichung 1923 kamen alle 22 Maschinen zu den Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD), die ihnen die Reihenbezeichnung 300.6 gab. Als 300.623 wurde die MATTONI der Lokalbahn Wickwitz–Gießhübl-Sauerbrunn eingereiht, die von der BMMF unmittelbar im Anschluss an die letzte BEB-Maschine gefertigt worden war.
Die letzte Lok dieser Reihe wurde erst 1967 ausgemustert. Die 300.619 ist erhalten geblieben und im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka als nicht fahrfähiges Exponat hinterstellt.
Literatur Bearbeiten
- Lokomotiv-Typen ausgeführt in der Locomotiv-Fabrik 1875–1898 Wiener Neustadt. 1898.
- Jindřich Bek, Zdeněk Bek: Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD. 2. Band. Corona, 1999, ISBN 80-86116-14-X.
- Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven. Teil 2. Verlag Slezak, Wien 1969.