Älvsborgsbanan

Elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Schweden

Älvsborgsbanan ist eine elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Schweden. Sie führt über eine Länge von 133 Kilometern von Borås nach Uddevalla. Der Streckenname ist ein Kunstbegriff, der erst bei der Namensgebung durch Banverket im Jahre 1990, lange nach dem Bau der Strecken unter anderen Bezeichnungen, entstand.

Uddevalla–Borås
Bahnhof in Borås
Bahnhof in Borås
Streckennummer:15
Kursbuchstrecke:67
Streckenlänge:133 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:15 kV, 16,7 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:Bandel 651: Uddevalla central–(Öxnered): 140 km/h
Bandel 652: (Öxnered)–(Håkantorp): 110 km/h
Bandel 653: Håkantorp–(Herrljunga): 160 km/h
Bandel 654: (Herrljunga)–(Borås central): 110[1] km/h
Bohusbahn von Strömstad
133 Uddevalla
Bohusbahn nach Göteborg
127 Ängebacken
120 Ryr (ehemals Bhf.)
115 Grunnebo
Vänerbanan von und nach Göteborg
111 Öxnered
Vänerbanan nach Oslo/Kil
Trollhätte-Kanal
107 Vänersborg
Göta älv
102 Vargön
98 Lilleskog
89 Salstad
84 Grästorp
79 Flakeberg
76 Ulvstorp
Bahnstrecke Gårdsjö–Håkantorp von Hallsberg
70 Håkantorp
Bahnstrecke Tumleberg–Håkantorp nach Tumleberg
Bahnstrecke Göteborg–Skara von Skara
64 Vara
Bahnstrecke Göteborg–Skara nach Göteborg
60 Rangeltorp
54 Vedum
Västra stambanan von Stockholm
43 Herrljunga
Västra stambanan nach Göteborg
38 Brobacken (bis 1968)
32 Ljung
26 Torpåkra
22 Mollaryd
20 Borgstena (ehemals Bhf.)
13 Fristad
11 Skalle
9 Sparsör
6 Frufällan (ehemals Personenhalt)
5 Skogsryd
Nordskogen
2 Knalleland (seit 1968)
1 Borås Övre (bis 1968)
Kust till kust-banan von Göteborg
0 Borås C
Kust till kust-banan nach Kalmar/Karlskrona
Viskadalsbanan nach Varberg

Quellen: [2]

Streckenbeschreibung Bearbeiten

Die Älvsborgsbana beginnt bei Borås und folgt dem Ostufer des Sees Öresjö bis Fristad. Nach 43 Kilometern erreicht sie Herrljunga, wo sie die Västra stambana kreuzt. Von Herrljunga führt die Strecke durch die Västgötaebene nach Norden und berührt Vara und Håkantorp. In Håkantorp zweigt die Bahnstrecke Gårdsjö–Håkantorp nach Nordosten ab, während die Älvsborgbana nach Nordwesten führt. Kurz vor Vänersborg kreuzt die Bahn den Göta älv. In Öxnered, vier Kilometer nach Vänersborg, kreuzt die Älvsborgbana die Bahnstrecke Göteborg-Karlstad (Vänerbanan) und erreicht nach weiteren 20 Kilometern Uddevalla an der Bohusbana.

Geschichte Bearbeiten

Als die Västra stambana (deutsch: Westliche Stammbahn) von Stockholm nach Göteborg gebaut wurde, wurden zwei private Nebenbahnen geplant, die beide an Herrljunga anschlossen: Borås–Herrljunga Järnväg (BHJ), eröffnet 1863, und Uddevalla–Vänersborg–Herrljunga Järnväg (UWHJ), eröffnet 1867. Beide Bahnen wurden in der in Schweden ungewöhnlichen Spurweite von 1217 mm gebaut. Der Bau dreier weiterer lokaler Eisenbahnlinien in Normalspurweite machte aber den Betrieb unrentabel, und 1896 wurden beide Strecken auf Normalspur umgebaut.

1940 wurden beide Unternehmen verstaatlicht und 1949 die Strecke elektrifiziert.

Verkehr Bearbeiten

Die Älvsborgsbana wird von Regionalzügen der Relation Varberg–Borås–Uddevalla im Auftrag von Västtrafik von SJ befahren, aber auch von Fernzügen Borås–Stockholm und (Strömstad–)Uddevalla–Stockholm.

Zwischen Håkantorp und Herrljunga verkehren die Kinnekulletåget genannten Regionalzüge zwischen Hallsberg und Herrljunga.

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. TRAFIKVERKET JNB 2021 Bilaga 3 E STH per sträcka. (PDF) Utgåva 2021-03-29. trafikverket.se, 14. Februar 2021, S. 142, abgerufen am 22. April 2021 (schwedisch).
  2. Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen (Hrsg.): Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas. (früher Dr. KOCHs Stationsverzeichnis). 52. Auflage. Barthol & Co., Berlin-Wilmersdorf 1939.