Qatar Airways

nationale Fluggesellschaft Katars mit Sitz in Doha und Basis auf dem Flughafen Hamad International

Qatar Airways (arabisch القطرية, DMG al-Qaṭarīya) ist die nationale Fluggesellschaft Katars mit Sitz in Doha und Basis auf dem Flughafen Hamad International. Sie ist Mitglied der Arab Air Carriers Organization sowie der Luftfahrtallianz oneworld.

Qatar Airways
القطرية
Logo der Qatar Airways
Airbus A350-900 der Qatar Airways
IATA-Code: QR
ICAO-Code: QTR
Rufzeichen: QATARI
Gründung: 1993
Sitz: Doha, Katar Katar
Drehkreuz: Flughafen Hamad International
Heimatflughafen: Hamad International
Unternehmensform: Staatsunternehmen
IATA-Prefixcode: 157
Leitung: Badr Mohammed Al-Meer[1][2]
Mitarbeiterzahl: 50.110[3]
Umsatz: QAR 51,1 Milliarden[3] (2020)
Bilanzsumme: QAR 127,5 Milliarden[3] (2020)
Fluggastaufkommen: 26,7 Millionen[3] (2015/2016)
Allianz: Oneworld Alliance
Vielfliegerprogramm: Privilege Club
Flottenstärke: 253 (+ 181 Bestellungen)
Ziele: international
Website: www.qatarairways.com

Geschichte Bearbeiten

 
Boeing 747-100SR der Qatar Airways im Jahr 1996

Gründung und erste Jahre Bearbeiten

Qatar Airways wurde am 22. November 1993 auf Initiative aus den Reihen der königlichen Familie Al Thani gegründet; der Flugbetrieb wurde am 20. Januar 1994 aufgenommen. Als Erstausstattung beschaffte man auf dem Gebrauchtflugzeugmarkt Airbus A310-200, von der Regierungsflugstaffel Qatar Amiri Flight erhielt die neue Fluggesellschaft zwei Boeing 727-200. Von All Nippon Airways wurden außerdem zwei Boeing 747-100SR erworben.

Nachdem Qatar Airways in den ersten Jahren ihres Bestehens nur Verluste eingeflogen hatte, erfolgte im April 1997 eine Reorganisation nach rein „westlichen“ Maßstäben und einem neuen Management, in dem die Königliche Familie nur noch 50 % der Unternehmensanteile besaß. Auch leitete das neue Management eine neue, rein auf den europäischen Flugzeughersteller Airbus ausgerichtete Flottenpolitik ein. Zunächst veräußerte man die unwirtschaftlichen Boeing 747-100SR, gefolgt von den 727 und zuletzt den Airbus A310 und ersetzte diese durch neu erworbene Modelle. Im April 1997 stießen so Airbus A300-600R zur Flotte und ab Februar 1999 der Mittelstreckentyp A320-200. Für Langstrecken verwendet Qatar Airways A330-200/300 und A340-600HGW, bei der sie Erstkunde war.

2000er Jahre Bearbeiten

 
Airbus A320-200 der Qatar Airways im Jahr 2005

Im Passagierbereich stieg der Umsatz im Geschäftsjahr 2003 um 47 % bei einem Passagierzuwachs von 35 %. Administration und Flottenmanagement der königlichen VIP-Flotte Qatar Amiri Flight sind inzwischen ebenfalls Bestandteil der Qatar-Airways-Operationen und nutzen auch deren Corporate Design.

Am 30. Mai 2007 orderte Qatar Airways bei Airbus als Erstkunde 80 A350, welche zusammen einen Listenpreis von 11,8 Milliarden Euro haben. Die Auslieferung begann am 22. Dezember 2014.

Ab Herbst 2007 öffnete sich Qatar Airways auch Boeing und bestellte 30 Boeing 787-8 und fünf 777F.[4] Die erste Auslieferung der 787-8 erfolgte am 13. November 2012.[5]

Mit der Übernahme eines zum Frachtflugzeug umgerüsteten Airbus A300 von Korean Air konnte der Umsatz im Luftfrachtbereich um 73 % gesteigert werden.

2010er Jahre Bearbeiten

 
Die erste A350-900 der Qatar Airways kurz nach der Landung in Frankfurt am 15. Januar 2015

Im Juni 2011 erklärte der Chef von Qatar Airways, einen Anteil von 35 % an der luxemburgischen Frachtfluggesellschaft Cargolux für 150 bis 200 Millionen Euro erwerben zu wollen. Damit wolle Qatar Airways zu ihren Konkurrenten Etihad Airways und Lufthansa im Luftfrachtgeschäft aufschließen und gleichzeitig ihr Frachtangebot ausbauen.[6]

Am 15. November 2011 bestellte Qatar Airways weitere 55 Maschinen beim europäischen Flugzeugbauer Airbus.[7] Die Bestellung besteht aus 50 A320neo sowie fünf A380-800.[8]

Zum 30. Oktober 2013 wurde Qatar Airways Vollmitglied der Luftfahrtallianz oneworld, was bereits Anfang Oktober 2012 bekannt gegeben wurde.[9][10]

Am 20. November 2013 bestellte Qatar Airways bei Boeing 60 777X. Unterteilt ist die Bestellung auf zehn 777-8 sowie 50 777-9. Damit ist Qatar Airways einer der Erstkunden der 777X.[11]

Am 16. September 2014 übernahm Qatar Airways bei Airbus die erste von zehn bestellten A380-800. Dabei gab es monatelange Verzögerungen, da zuvor mehrere Mängel aufwendig beseitigt werden mussten. Das Flugzeug wurde ab dem 10. Oktober 2014 nach London-Heathrow eingesetzt.[12]

Am 22. Dezember 2014 erhielt Qatar Airways ihren ersten Airbus A350-900. Damit ist sie weltweiter Erstkunde dieses Musters. Der erste Linienflug erfolgte am 15. Januar 2015 von Doha nach Frankfurt.[13]

Am 30. Januar 2015 kaufte Qatar Airways 9,99 % der Anteile der International Airlines Group, Dachunternehmen der Fluggesellschaften British Airways, Iberia, Vueling und Aer Lingus.[14] Im Juni 2016 wurde dieser Anteil auf 15,01 % erhöht.[15] Im Juli 2016 wiederum nutzte Qatar Airways den EU-Austritt des Vereinigten Königreichs und den daraus resultierenden günstigen Wechselkurs um seine Beteiligung auf 20,01 % zu erhöhen.[16]

Im Jahr 2015 nahm die Tochtergesellschaft Al Maha Airways den Flugbetrieb auf.

Aufgrund der Lieferverzögerungen bei Airbus’ neuem Kurzstreckenflugzeug A320neo hat Qatar Airways die bestehende Bestellung am 3. Juni 2016 um eine noch unbekannte Anzahl reduziert.[17]

Am 2. September 2016 beteiligte sich Qatar Airways im Rahmen einer Kapitalerhöhung mit 10 % an der LATAM Airlines Group.[18]

Am 7. Oktober 2016 bestellte Qatar Airways 30 Boeing 787-9 sowie zehn weitere 777-300ER. Des Weiteren wurde eine Absichtserklärung für 60 737 Max 8 unterzeichnet.[19]

2017 führte die Fluggesellschaft die sogenannten QSuite in der Business-Klasse ein. Dieser Sitz ist im Flugzeug im Format 1-2-1 angeordnet und hat als Besonderheit eine schließbare Türe, welche für zusätzliche Privatsphäre des Gastes sorgt. Die QSuite soll nach und nach auf allen Großraumflugzeugen die bisherigen Sitze in der Business-Klasse ersetzen.

Am 1. März 2017 leaste Qatar Airways vier Airbus A350-900 von LATAM Airlines Brasil für ein Jahr um dem hohen Fluggastaufkommen gerecht zu werden. Die erste Maschine ist seit dem 2. März im Einsatz.[20]

Am 5. Juni 2017 brachen die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, Bahrain und Ägypten die diplomatischen Beziehungen zu Katar mit dem Vorwurf der Terrorfinanzierung ab. Durch die Sperrung des Luftraums für katarische Fluggesellschaften musste Qatar Airways Routen in die genannten Länder streichen. Flüge nach Europa müssen über den Irak, den Iran und Kuwait umgeleitet werden.[21]

Im September 2017 erhielt Qatar Airways 49 Prozent der Anteile an der italienischen Meridiana, die auf Wunsch Qatar Airways in Air Italy umbenannt wurde.[22] Qatar Airways konnte die Fluggesellschaft nicht gemeinsam mit den Miteigentümern sanieren und so wurde der Flugbetrieb am 11. Februar 2020 eingestellt.[23]

Seit 2020 Bearbeiten

Anfang Februar 2020 kündigte Qatar Airways die Übernahme von 49 Prozent der Anteile an der ruandischen RwandAir an. Kurz zuvor hatte die Airline bereits den Kauf von 60 Prozent der Anteile und den Betrieb des im Bau befindlichen Bugesera International Airport zugesichert.[24]

Auszeichnungen Bearbeiten

Laut Skytrax gehört Qatar Airways (Stand 2019) neben All Nippon Airways, Asiana Airlines, Cathay Pacific, Eva Air, Garuda Indonesia, Hainan Airlines und Singapore Airlines zu den zehn 5-Sterne-Fluggesellschaften der Welt.[25] Im Juni 2017 kürte Skytrax Qatar Airways zur beliebtesten Airline der Welt.[26]

Flugziele Bearbeiten

 
Von Qatar Airways angeflogene Länder (Stand September 2017)

Qatar Airways bedient von Doha aus zahlreiche Ziele im Nahen Osten sowie weitere in Afrika, Asien, Australasien, Europa sowie Nord- und Südamerika.

Im deutschsprachigen Raum werden in Deutschland Berlin Brandenburg, Frankfurt, München und Düsseldorf täglich bedient. In der Schweiz werden Genf und Zürich sowie in Österreich Wien angeflogen.[27]

Im Jahre 2017 hat Qatar Airways folgende Destinationen in seinen Flugplan aufgenommen: Auckland, Yanbu, Dublin, Nizza, Skopje. Für 2018 sind vorerst diese Erweiterungen geplant: Las Vegas, Tabuk.[28]

Codesharing Qatar Airways unterhält Codeshare-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften[29] (oneworld-Mitglieder sind mit * gekennzeichnet):

Flotte Bearbeiten

 
Airbus A320-200 der Qatar Airways
 
Ehemaliger Airbus A330-200F der Qatar Airways Cargo
 
Ehemaliger Airbus A340-600 der Qatar Airways
 
Boeing 777-200LR der Qatar Airways
 
Boeing 787-8 der Qatar Airways
 
Airbus A350-1000 der Qatar Airways

Qatar Airways Bearbeiten

Mit Stand Januar 2024 besteht die Flotte der Qatar Airways aus 253 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,6 Jahren:[30]

Flugzeugtyp Anzahl bestellt[31][32][33] Anmerkungen Sitzplätze[34]
(First/Business/Eco)
Durchschnittsalter

(Januar 2024)

Airbus A320-200 29 17 mit Sharklets ausgestattet; 2 in oneworld-Sonderbemalung 132 (-/12/120)
144 (-/12/132)
165 (-/12/153)
168 (-/12/156)
11,6 Jahre
Airbus A321neo 50 Auslieferung ab 2026 – offen –
Airbus A330-200 03 260 (-/24/236) 17,1 Jahre
Airbus A330-300 07 305 (-/30/275) 17,4 Jahre
Airbus A350-900 34 einer inaktiv; Qatar Airways ist Erstkunde der A350; einer in oneworld-Sonderbemalung 283 (-/36/247) 6,7 Jahre
Airbus A350-1000 24 18 einer inaktiv; Qatar Airways ist Erstbetreiber des Airbus A350-1000[35] 327 (-/46/281) 4,1 Jahre
Airbus A380-800 08 einer inaktiv 517 (8/48/461) 8,1 Jahre
Boeing 737 Max 8 09 176 (-/8/168) 3,2 Jahre
Boeing 737 Max 10 25 Optionen auf weitere 25 Maschinen – offen –
Boeing 747-8F 01 Frachtflugzeuge der Qatar Airways Cargo Cargo 7,1 Jahre
Boeing 777-200LR 07 eine inaktiv 259 (-/42/217)
272 (-/42/230)
14,0 Jahre
Boeing 777F 27 1 Frachtflugzeuge der Qatar Airways Cargo Cargo 6,7 Jahre
Boeing 777-300ER 57 4 in oneworld-Sonderbemalung 358 (-/42/316)
354 (-/42/312)
412 (-/24/388)
10,8 Jahre
Boeing 777-8 10 – offen –
Boeing 777-8F 34 20 Order von der 777X-Passagiervariante umgewandelt; weitere 16 Kaufoptionen gesichert
Boeing 777-9 30
Boeing 787-8 30 254 (-/22/232) 9,6 Jahre
Boeing 787-9 17 13 eine inaktiv; Kabinenausstattung (verbesserte QSuite) in Victorville dauert an 311 (-/30/281) 3,4 Jahre
Gesamt 253 181 8,6 Jahre

Eine internationale Erste Klasse („First Class“) bietet die Gesellschaft nur im A380 an.

Qatar Amiri Flight Bearbeiten

 
Ehemaliger Airbus A310-300 der Qatar Amiri Flight

Mit Stand Dezember 2023 besteht die Flotte der Qatar Amiri Flight aus zwölf Geschäftsreiseflugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 18,9 Jahren, die den Mitgliedern der Regierung und der Herrscherfamilie zur Verfügung stehen:[36]

Flugzeugtyp Anzahl bestellt Anmerkungen Durchschnittsalter
Airbus ACJ319 03 17,3 Jahre
Airbus ACJ320 02 19,7 Jahre
Airbus A330-200 02 20,6 Jahre
Airbus A340-200 01 30,8 Jahre
Airbus A340-300 01 20,8 Jahre
Airbus A340-500 01 20,7 Jahre
Boeing 747-8 02 11,0 Jahre
Gesamt 12 18,9 Jahre

Ehemalige Flotte Bearbeiten

 
Airbus A310-200 der Qatar Airways im Jahr 1994

In der Vergangenheit setzte Qatar Airways unter anderem folgende Flugzeugtypen ein:[37]

Kritik Bearbeiten

Qatar Airways steht international wegen schlechter Arbeitsbedingungen in der Kritik. So können gemäß Arbeitsvertrag schwangere Mitarbeiterinnen aufgrund der Schwangerschaft entlassen werden. Der Besitz von Alkohol, Zigaretten oder Schweinefleisch ist ein weiterer Entlassungsgrund. Die Unterkünfte der Besatzung werden überwacht[38] und weibliche Mitarbeiter können dort keine Männer treffen, außer ihre Ehemänner, Brüder oder Väter. Die Internationale Arbeitsorganisation hat deswegen einer Beschwerde der Internationalen Verkehrsgewerkschaft gegen Qatar Airways Recht gegeben.[39][40]

Logo und Farbgebung Bearbeiten

Das Logo der Qatar Airways ist in den Farben der Flagge Katars gestaltet. Es zeigt den englischen Namen der Fluggesellschaft in der Schrift Optima und den arabischen Namen in der Schrift Kufi. Auf dem Seitenleitwerk der Qatar-Airways-Maschinen ist der Kopf einer Oryxantilope abgebildet. Auch das Inflight-Entertainment-System, das an Bord der Flugzeuge in allen Beförderungsklassen zur Verfügung steht, wird „Oryx“ genannt. Die Flugzeuge werden heute im oberen Bereich hellgrau, darunter weiß lackiert. Die ursprüngliche Farbgebung war weiß mit weinrotem Fensterband und Leitwerk.

Zwischenfälle Bearbeiten

Im regulären Flugbetrieb von Qatar Airways kam es noch zu keinen Zwischenfällen mit Todesopfern.

 
Der vom Feuer betroffene Airbus A300-600R (Luftfahrzeugkennzeichen A7-ABV)
  • In der Nacht vom 19. April 2007 brach in einem Airbus A300-600R (Luftfahrzeugkennzeichen A7-ABV), der für Wartungsarbeiten in einem Hangar am Flughafen Abu Dhabi stand, ein Feuer aus. Der Airbus A300-600R musste abgeschrieben werden.[41]
  • Am 8. Dezember 2017 brach an einem Airbus A321-200 (Luftfahrzeugskennzeichen A7-AIB) während Wartungsarbeiten am IFE und SATCOM-System ein Feuer aus, durch welches der Airbus irreparabel beschädigt wurde.[42][43]
  • Am 2. Oktober 2020 kam es zu einem Zwischenfall bei Flug QR908 nach Sydney, der sich zu dem Zeitpunkt noch am Boden am Flughafen Hamad International stehend befand. Gut ein Dutzend Qatar-Kundinnen unter den 34 Passagieren sind von Sicherheitspersonal des Landes aus dem Flugzeug zu einem Raum gebracht worden, wo sie ohne vorherige Zustimmung von einer Gynäkologin medizinisch untersucht wurden. Der Flughafen rechtfertigte das Vorgehen damit, dass an dem Tag am Flughafen ein Neugeborenes gefunden wurde. Aus Sorge um "die Gesundheit und das Wohlergehen der Mutter" wurde versucht zu eruieren, ob die Frisch-Entbundene in einem der in dem Bereich abgehenden Jets sitzt.[44]

Trivia Bearbeiten

  • Qatar Airways bediente mit dem Flug von Doha nach Auckland den bis Oktober 2018 längsten Linienflug der Welt. Mit einer Strecke von 14.535 Kilometern und einer Flugzeit von 16 Stunden und 23 Minuten überbot sie die Fluggesellschaft Emirates mit dem bis dahin längsten Flug von Dubai ebenfalls in die größte Stadt Neuseelands um 18 Minuten. Bedient wird die Strecke mit einer Boeing 777-200LR.[45] Dieser Rekord wurde am 11. Oktober 2018 von Singapore Airlines überboten.[46]
  • Qatar Airways wurde von Skytrax auf Grundlage der Auswertung von Nutzerbewertungen zur besten Airline des Jahres 2019 gekürt.[47]

Siehe auch Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Qatar Airways – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wikivoyage: Qatar Airways – Reiseführer
 Wikinews: Qatar Airways – in den Nachrichten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Karim Tolba: Profile: Meet Qatar Airways’ New CEO, Badr Mohammed Al Meer - The Aviator Middle East. theaviatorme.com, 25. Oktober 2023, abgerufen am 18. Dezember 2023 (englisch).
  2. Martin Moodie: Qatar Airways Group Chief Executive Akbar Al Baker steps down as Engr. Badr Mohammed Al-Meer assumes leadership role : The Moodie Davitt Report -The Moodie Davitt Report. In: moodiedavittreport.com. 24. Oktober 2023, abgerufen am 18. Dezember 2023 (englisch).
  3. a b c d [1] (englisch), abgerufen am 13. März 2021
  4. Boeing, Qatar Airways Confirm 30 787s and 5 777 Freighters on Order. Boeing, 11. November 2007, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. Dezember 2011; abgerufen am 18. Mai 2023.
  5. BoeingQatar Airways celebrates its first delivery of the 787 Dreamliner, 14. November 2012 (englisch), abgerufen am 21. Juli 2016
  6. airliners.de – Qatar Airways vor Cargolux-Einstieg, 8. Juni 2011
  7. Spiegel OnlineKatar kauft 50 Airbus-Maschinen, 15. November 2011
  8. airliners.de – Qatar Airways vergibt Großauftrag an Airbus, 15. November 2011
  9. airliners.de – Qatar Airways geht zu oneworld
  10. aero.de – Qatar Airways wird Vollmitglied bei oneworld, 29. Oktober 2013
  11. BoeingQatar Airways Announce Order for 10 777-8Xs, Four 777 Freighters, 15. Juni 2015 (englisch), abgerufen am 21. Juli 2016
  12. AirbusQatar Airways startet mit ihrer ersten A380 in neue Ära des Fliegens, 17. September 2014 (Memento vom 21. Juli 2016 im Internet Archive) abgerufen am 18. Mai 2023
  13. AirbusOpening a new chapter in aviation, first delivery of A350 XWB to Qatar Airways, 22. Dezember 2014 (Memento vom 21. Juli 2016 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 18. Mai 2023
  14. aerotelegraph.com – Was will Qatar Airways mit IAG? abgerufen am 30. Januar 2015
  15. Qatar Airways erhöht Anteile an International Airlines Group. In: airliners.de. Abgerufen am 3. Juni 2016.
  16. Qatar Airways increases stake in IAG to 20 per cent. In: qatarairways.com. Abgerufen am 29. September 2016 (englisch).
  17. Probleme mit dem A320 Neo: Airbus baut alten A320 zwei Jahre länger. In: aerotelegraph.com. 3. Juni 2016, abgerufen am 3. Juni 2016.
  18. Press Release. In: qatarairways.com. Abgerufen am 12. Juli 2016 (englisch).
  19. BoeingQatar Airways Announce Order for 30 787-9 Dreamliners, 10 777-300ERs, 7. Oktober 2016 (englisch), abgerufen am 1. Februar 2017
  20. qatarairways.com – Qatar Airways to Lease Four A350 Aircraft from LATAM Airlines Group, 1. März 2017 (englisch), abgerufen am 5. März 2017
  21. aerotelegraph.com – Luftraum gesperrt: Airlines stoppen Flüge nach Katar, 5. Juni 2017, abgerufen am 5. Juni 2017.
  22. Aus Meridiana soll Air Italy werden. AeroTelegraph, 9. November 2017.
  23. Grounding: Air Italy stellt alle Flüge ein. In: aeroTELEGRAPH. 11. Februar 2020, abgerufen am 11. Februar 2020 (Schweizer Hochdeutsch).
  24. Qatar Airways to buy Rwandair stake to gain African foothold. Fin24, 5. Februar 2020.
  25. Certified 5-Star Airline Ratings. In: airlinequality.com. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 15. September 2016 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/www.airlinequality.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  26. Skytrax: Qatar Airways schlägt Emirates im Airline-Ranking. In: Spiegel.de. Abgerufen am 3. August 2017.
  27. qatarairways.com – Destinationen rund um die Welt, abgerufen am 21. Juli 2016.
  28. Destinationen rund um die Welt, abgerufen am 8. August 2017.
  29. qatarairways.com – Codeshare-Partner, abgerufen am 21. Juli 2016.
  30. Qatar Airways Fleet Details and History. 30. Januar 2024, abgerufen am 30. Januar 2024.
  31. Airbus: Orders & Deliveries. Airbus, 31. Juli 2023, abgerufen am 4. August 2023 (englisch).
  32. Orders and Deliveries. Boeing, 23. Mai 2017, abgerufen am 1. Juni 2017 (englisch).
  33. Luftfahrtmesse: Die Bestellungen der Farnborough Airshow 2018 | aeroTELEGRAPH. In: aeroTELEGRAPH. 19. Juli 2018 (Online [abgerufen am 22. Juli 2018]).
  34. qatarairways.com – Unsere Flotte, abgerufen am 21. Juli 2016.
  35. André Orban: Airbus delivers its first A350-1000 to launch customer Qatar Airways. www.aviation24.be, 20. Februar 2018, abgerufen am 20. Februar 2018 (englisch).
  36. Qatar Amiri Flight. 20. Dezember 2023, abgerufen am 30. Januar 2024.
  37. planespotters.net – Qatar Airways Fleet Details and History (englisch), abgerufen am 22. Februar 2018
  38. aerotelegraph.com – Qatar: «Repressiv, herrschsüchtig», 7. Oktober 2013
  39. UNO wirft Qatar Airways Sexismus vor. aerotelegraph.com, 16. Juni 2015, abgerufen am 18. Juni 2015.
  40. Flugbegleiterinnen bei Qatar Airways: Wer schwanger wird, fliegt. Spiegel Online, 16. Juni 2014, abgerufen am 17. Juni 2015.
  41. Flugunfalldaten und -bericht Airbus A300B4-622R A7-ABV Abu Dhabi International Airport (AUH) im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. August 2017.
  42. Accident: Qatar A321 at Doha on Dec 8th 2017, aircraft on fire during maintenance. Abgerufen am 18. September 2019.
  43. A7-AIB Qatar Airways Airbus A321-200. Abgerufen am 18. September 2019 (englisch).
  44. Martin U. Müller, Dinah Deckstein: Qatar Airways ließ Frauen intim untersuchen: Zeuge schildert den Vorfall. Abgerufen am 29. Oktober 2020.
  45. Spiegel OnlineDoha - Auckland nonstop Qatar Airways absolviert längsten Linienflug der Welt, 6. Februar 2017 Abgerufen am 7. Februar 2017
  46. Gesche Wüpper: Die Welt - Längster Linienflug: Singapore Airlines startet Verbindung nach Newark mit speziellem A350, 11. Oktober 2018 Abgerufen am 16. Oktober 2018
  47. Beste Fluggesellschaften der Welt: Top 10 Airline Ranking. In: ab-in-den-urlaub.de Magazin. Abgerufen am 12. Dezember 2019.