Maurice Trintignant

Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant (* 30. Oktober 1917 in Sainte-Cécile-les-Vignes, Dep. Vaucluse; † 13. Februar 2005 in Nîmes) war ein französischer Autorennfahrer.

Maurice Trintignant

Nation:	Frankreich Frankreich
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Monaco 1950
Letzter Start:	Großer Preis von Italien 1964
Konstrukteure
1950–1951 Equipe Gordini • 1952 Ecurie Rosier, Gordini • 1953 Gordini • 1954 Ecurie Rosier, Ferrari • 1955 Ferrari • 1956 Vanwall, Bugatti • 1957 Ferrari • 1958 Rob Walker Racing, Scuderia Centro Sud, B.R.M. • 1959 Rob Walker Racing • 1960 Rob Walker Racing, Scuderia Centro Sud, Aston Martin • 1961 Scuderia Serenissima • 1962 Rob Walker Racing • 1963 Reg Parnell Racing, Scuderia Centro Sud • 1964 Maurice Trintignant
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Vierter (1954, 1955)
Starts Siege Poles SR 82 2 — 1
WM-Punkte:	72,33
Podestplätze:	10
Führungsrunden:	75 über 248,559 km

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Leben

Trintignant, der Sohn eines Weinbauern, hatte eine fast 30 Jahre lange Rennfahrerkarriere, die in den Vorkriegsjahren begann und sich bis in die 1960er-Jahre erstreckte.

Tafel mit Hand- und Fußabdrücken und Signatur von Maurice Trintignant

Trintignant begann als Mechaniker für seine älteren Brüder. Der Rennfahrertod von Louis Trintignant 1933 war ein Schock für ihn, trotzdem begann er beim Grand Prix de Pau 1938 auf Bugatti selbst mit dem Automobilsport und konnte bereits 1939 kleinere Rennen gewinnen.

Nach dem Krieg kehrte er mit seinem Bugatti, den er in einer Scheune versteckt hatte, beim Rennen im Bois de Boulogne 1945 auf die Rennstrecke zurück. Offenbar war der Wagen aber nicht gut gelagert, Rattenexkremente (französisch „les petoules“) im Tank führten zu seinem Ausscheiden und Jean-Pierre Wimille verpasste ihm daraufhin den Spitznamen „Le Petoulet“, den er humorvoll trug.

Weitere Nachkriegsrennen auf Amilcar und Delage folgten, bevor er beim Großen Preis der Schweiz 1948 einen schweren Unfall erlitt und ins Koma fiel. Der schon totgesagte Trintignant kehrte zurück und bestritt ab 1949 wieder Rennen.

In der Formel-1-Saison 1950 und 1951 bestritt er erfolglos Rennen auf Simca-Gordini, es folgten Auftritte in einem privaten Ferrari. In den Saisons 1952 und 1953 stellten sich erste Erfolge ein, zwei fünfte Plätze ließen Ferrari aufhorchen und er bekam einen Werksvertrag für 1954 und 1955. Beim Grand Prix von Monaco 1955 feierte er einen großen Sieg, auch zwei zweite Plätze (Belgien 1954 und Argentinien 1955) stehen in seiner Erfolgsbilanz. Darüber hinaus gewann er 1954 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gemeinsam mit José Froilán González.

Seine Markenzeichen waren die blaue Wollmütze auf dem Kopf sowie die Zigarette im Mundwinkel – auch im Cockpit.

1956 fuhr er für Vanwall, aber als das große Vorkriegsteam Bugatti 1956 ein Comeback in die Formel 1 wagte, wurde Trintignant freigestellt und durfte für sein Vorkriegsteam starten. Nach nur einem Rennen beim Grand Prix von Frankreich 1956 – Trintignant war nach erfolglosem Rennverlauf ausgeschieden – gab Bugatti auf, und der Franzose kehrte zu Vanwall zurück.

1957 fuhr er sporadisch für Ferrari und 1958 für Rob Walkers Cooper-Privatteam, wo er seinen zweiten Formel-1-Erfolg feiern konnte, erneut in Monaco. Von gelegentlichen Auftritten auf B.R.M., Scuderia Centro Sud und Aston Martin abgesehen, blieb er bis Ende der Saison 1960 bei Rob Walker und erreichte vier weitere Podestplätze in Formel-1-Weltmeisterschaftsläufen.

1961 sah man ihn in der Scuderia Serenissima, im nächsten Jahr kehrte er nach Rob Walker zurück, 1963 fuhr er zwei Rennen für Reg Parnell Racing und eins für Scuderia Centro Sud. Bei B.R.M. klang seine lange Karriere 1964 aus, der fünfte Platz beim Großen Preis von Deutschland 1964 war sein letztes erfolgreiches Ergebnis. Trintignant hält einen bis heute gültigen Rekord in der Formel-1-Geschichte, er war zwischen 1950 und 1964 für 14 verschiedene Teams am Start.

Nach der erfolgreichen Rennfahrerlaufbahn mit insgesamt 82 Grand-Prix-Rennen wurde er Weinbauer in Vergèze (Departement Gard) und später auch Bürgermeister dieser Gemeinde. Einer seiner Weine ist noch heute als „Le Petoulet“ bekannt.

Maurice Trintignant war der Onkel des Schauspielers Jean-Louis Trintignant und der Großonkel von Marie Trintignant, die ebenfalls Schauspielerin war und durch ihren gewaltsamen Tod 2003 in die Schlagzeilen geriet.

Maurice Trintignant starb am 13. Februar 2005 im Alter von 87 Jahren in einem Krankenhaus in Nîmes.

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Grand-Prix-Siege

• 1955:  Monaco (Monte Carlo)
• 1958:  Monaco (Monte Carlo)

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1950	Equipe Simca Gordini	Simca-Gordini T15	Simca-Gordini 1.5 L4s	2	−	−	−	−	−	−	NC
1951	Equipe Simca Gordini	Simca-Gordini T15	Gordini 1.5 L4s	4	−	−	−	−	−	−	NC
1952	Equipe Gordini	Gordini T15	Gordini 1.5 L4	1	−	−	−	−	−	2	16.
		Gordini T16	Gordini 2.0 L6	4	−	−	−	−	−
1953	Equipe Gordini	Gordini T16	Gordini 2.0 L6	8	−	−	−	−	−	4	12.
1954	Ecurie Rosier	Ferrari 625F1	Ferrari 2.5 L4	1	−	−	−	−	−	17	4.
	Scuderia Ferrari	Ferrari 625F1	Ferrari 2.5 L4	7	−	1	1	−	−
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 625F1	Ferrari 2.5 L4	3	1	1	1	−	−	11,33	4.
		Ferrari 555 Supersqualo	Ferrari 2.5 L4	3	−	−	−	−	−
1956	Vandervell Products Ltd.	Vanwall VW2	Vanwall 2.5 L4	4	−	−	−	−	−	−	NC
	Automobiles Bugatti	Bugatti T251	Bugatti 2.5 L8	1	−	−	−	−	−
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari 801	Ferrari 2.5 V8	3	−	−	−	−	−	5	13.
1958	Rob Walker Racing	Cooper T45	Climax 2.0 L4	5	1	−	1	−	−	12	7.
	Scuderia Centro Sud	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	1	−	−	−	−	−
	Owen Racing Organisation	BRM P25	BRM 2.5 L4	1	−	−	−	−	−
	Rob Walker Racing	Cooper T43	Climax 2.0 L4	2	−	−	−	−	−
1959	Rob Walker Racing	Cooper T51	Climax 2.5 L4	8	−	1	1	−	1	19	5.
1960	Rob Walker Racing Team	Cooper T51	Climax 2.5 L4	1	−	−	1	−	−	−	NC
	Scuderia Centro Sud	Cooper T51	Maserati 2.5 L4	4	−	−	−	−	−
	David Brown Corporation	Aston Martin DBR5	Aston Martin 2.5 L6	1	−	−	−	−	−
1961	Scuderia Serenissima	Cooper T51	Maserati 1.5 L4	5	−	−	−	−	−	−	NC
1962	Rob Walker Racing	Lotus 24	Climax 1.5 V8	6	−	−	−	−	−	−	NC
1963	Reg Parnell Racing	Lola Mk4A	Climax 1.5 V8	1	−	−	−	−	−	−	NC
		Lotus 24	Climax 1.5 V8	1	−	−	−	−	−
	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM 1.5 V8	1	−	−	−	−	−
1964	Maurice Trintignant	BRM P57	BRM 1.5 V8	4	−	−	−	−	−	2	16.
Gesamt				82	2	3	5	−	1	72,33

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1950
		DNF					DNF
1951
				DNF		DNF	DNF	DNF
1952
	DNS			5	DNF	DNF	6	DNF
1953
	7		6	5	DNF	DNF	DNF	DNF	5
1954
	4		2	DNF	5	3	DNF	5	DNF
1955
	DNF/2/3	1		6	DNF	DNF	8
1956
		DNF		DNF	DNF	DNF		DNF
1957
		5		DNF	4
1958
		1	9		7	DNF	8	3	8	DNF	DNF
1959
	3		8	11	5	4	4	9	2
1960
	3	DNF		DNF		DNF	11			15
1961
	7		DNF	13		DNF	9
1962
		DNF	8	7		DNF	DNF	DNF
1963
	DNF			8			9
1964
	DNF			11	DNQ	5		DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1950	Frankreich Automobiles Gordini	Simca-Gordini T15S	Frankreich Robert Manzon	Ausfall	Wasserverlust
1951	Frankreich Équipe Gordini	Gordini T15S	Frankreich Jean Behra	Ausfall	Motorschaden
1952	Frankreich Ecurie Rosier	Ferrari 340 America Spyder	Frankreich Louis Rosier	Ausfall	Kupplungsschaden
1953	Frankreich Automobiles Gordini	Gordini T16S	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Rang 6 und Klassensieg
1954	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus	Argentinien José Froilán González	Gesamtsieg
1955	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 121LM	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Ausfall	Zylinder überhitzt
1956	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 625LM Spider Touring	Belgien Olivier Gendebien	Rang 3
1957	Italien Scuderia Ferrari	Ferrari 250TR58	Belgien Olivier Gendebien	Ausfall	Motorschaden
1958	Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Dept.	Aston Martin DBR1/300	Vereinigtes Konigreich Tony Brooks	Ausfall	Getriebeschaden
1959	Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Dept.	Aston Martin DBR1/300	Belgien Paul Frère	Rang 2
1960	Deutschland Porsche KG	Porsche 718/4	Deutschland Hans Herrmann	Ausfall	Zündung
1961	Italien Scuderia Serenissima	Ferrari 250 GT SWB	Italien Carlo-Maria Abate	Ausfall	Getriebeschaden
1962	Frankreich Maserati France	Maserati Tipo 151	Belgien Lucien Bianchi	Ausfall	Aufhängung
1964	Frankreich Maserati France	Maserati Tipo 151	Frankreich André Simon	Ausfall	Elektrik
1965	Frankreich Ford France S. A.	Ford GT40 Roadster	Frankreich Guy Ligier	Ausfall	Getriebeschaden

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1957	Italien Ferrari Factory	Ferrari 315 Sport	Vereinigtes Konigreich Peter Collins	Rang 6

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1953	Gordini	Gordini T16S	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
					6
1954	Louis Rosier Scuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus Ferrari 750 Monza	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
			7			1	1
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 118LM Ferrari 121LM Ferrari 857S	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR
			DNF			DNF	8
1956	Renault Scuderia Ferrari	Renault Dauphine Ferrari 290MM	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Deutschland NÜR	Schweden KRI
					105	DNF	1
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari 315S Ferrari 250TR	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Schweden KRI	Venezuela CAR
				6		3	DNF	DNF	4
1958	Aston Martin	Ferrari 250 GT Aston Marton DBE1/300	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
			8				DNF
1959	Aston Martin	Aston Martin DBR1/300	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
						2	4
1960	Porsche	Porsche 718 RSK	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM
			7			4	DNF
1961	Scuderia Serenissima	Maserati Tipo 63	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PES
				4	23	DNF
1962	Maserati France	Maserati Tipo 151	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien MAI	Italien TAR	Deutschland BER	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Frankreich TAV	Italien CCA	Vereinigtes Konigreich RTT	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
										DNF
1964	Maserati France Johnny Simone Ford France	Maserati Tipo 151 Shelby Daytona	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Italien MON	Belgien SPA	Italien CON	Deutschland NÜR	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
											DNF	DNF							DNF			DNF
1965	Ford France	Ford GT40	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien BOL	Italien MON	Italien MON	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien MUG	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Italien BOZ	Deutschland FRE	Italien CCE	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI
											DNF			DNF

Weblinks

Commons: Maurice Trintignant – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Biografie in grandprix.com (englisch)
• Biografie in Ferrariownersclub (Memento vom 26. Juni 2013 im Internet Archive) (englisch)
• RACING AS A TASK FOR LIFE/ Grand Prix driver, wine-grower and mayor: Maurice Trintignant 1917–2005
• Maurice Trintignant. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 15. Mai 2020 (englisch).