Diaľnica D2

Autobahn in der Slowakei

Die Diaľnica D2 ist die zweitlängste Autobahn der Slowakei und befindet sich im äußersten Westen des Landes. Sie ist Teil der Europastraßen E 65, E 75 sowie in voller Länge Teil des IV. Paneuropäischen Verkehrskorridors (Berlin/NürnbergPragBratislavaBudapestConstanța/Thessaloniki/Istanbul). Ihre Länge beträgt 80 km.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/SK-D
Diaľnica D2 in der Slowakei
Diaľnica D2
   
Karte
Verlauf der D 2
Basisdaten
Betreiber: Národná diaľničná spoločnosť, a. s.
Gesamtlänge: 80,5 km
  davon in Betrieb: 80,5 km

Kraj:

Ausbauzustand: 2 Fahrspuren pro Richtung
Lanfranconi-Brücke in Bratislava
Straßenverlauf
Weiter auf D2 E65Brünn
(0)  March-Brücke 879 m
(0)  Grenzübergang Brodské (SK) – Břeclav (CZ)
Trnavský kraj
(5)  Kúty I2
Sekule
Sekule 615 m
(14)  Moravský Svätý Ján
Bratislavský kraj
(15)  Závod (gesperrt)
(25)  Symbol: Hotel Malacky
(26)  Studienka II590
(29)  Malacky II503
(41)  Lozorno I2
(45)  Stupava-sever
(48)  Stupava (Raststätte nur Ri. Tschechien)
(50)  Stupava D4
(55)  Bratislava-Lamač II505 (I2)
(57)  Bratislava-Alexyho ul. (Auffahrt Ri. Ungarn)
Lamač
(59)  Bratislava-Polianky I2
Sitina 1440 m/1415 m
(61/63)  Bratislava-Mlynská dolina I2
Most Lafranconi (Donau) 764 m
(65)  Bratislava-Pečňa
D1 E58 E75 I61
(66)  Bratislava-Kapitulské pole Auffahrt Symbol: Rauf
Kopčianska 165 m
Jarovce
(71)  Bratislava-Jarovce D4 E58
(79)  Bratislava-Čunovo I2
(80)  Grenzübergang Čunovo (SK) – Rajka (HU)
Weiter auf M15 E65 E75Győr, Budapest
  • In Bau
  • In Planung
  • Die Straße unterliegt bis auf die Teilstrecke zwischen der Anschlussstelle Bratislava-Lamač (55) und dem Autobahndreieck Pečňa (65/66) einer Maut- und Vignettenpflicht.

    Geschichte Bearbeiten

     
    Denkmal am Rastplatz Stupava an die Planer und Bauer der ersten slowakischen Autobahn

    Die ersten Pläne zum Bau der Autobahn D2 erschienen in den 1960er Jahren. 1963 beschloss die Regierung der Tschechoslowakei den Bau eines 117 km langen Autobahnteilstücks zwischen Brno und Bratislava, wovon 58,4 km in der heutigen Slowakei liegen. Die Bauarbeiten begannen im April 1969, der erste 29,3 km lange Abschnitt zwischen Bratislava und Malacky wurde am 7. November 1973 eröffnet, der zugleich zum ersten Autobahnstück der heutigen Slowakei wurde. 1974 begannen die Arbeiten auf der tschechischen Seite in Brünn; 1978 folgte eine Verlängerung nach Kúty (24,2 km). Bis 1979 war die Autobahn auf slowakischem Territorium fertig, nach Abschluss der Arbeiten auf tschechischer Seite war die ganze Strecke ab 8. November 1980 durchgehend befahrbar und stellte den Anschluss an die tschechische D1 nach Prag her. Somit wurden die zwei Hauptstädte der ČSSR per Autobahn miteinander verbunden. Die Baukosten auf slowakischer Seite beliefen sich auf ungefähr 1,4 Milliarden Kčs.

    Zwischen 1985 und 1991 wurde die Lafranconi-Brücke über die Donau errichtet. 1987 wurde zum Plan das Teilstück zur ungarischen Grenze hinzugefügt. In der nun unabhängigen Slowakei begann der weitere Bau 1996 und im Februar 1998 wurde das Teilstück zur ungarischen Grenze eröffnet, teilweise nur mit zwei Spuren. Seit 2002 ist dieser Abschnitt vollständig vierspurig. Mit der Inbetriebnahme des letzten Abschnitts von 3 km Länge mit dem 1440 m langen Sitina-Tunnel in Bratislava am 24. Juni 2007 ist die Autobahn D2 vollendet.

    Bei Moravský Svätý Ján (km 13,7) wurde zwischen April 2015 und Februar 2016 eine Grünbrücke (Länge 80 m) gebaut, die für den Alpen-Karpaten-Korridor notwendig ist.[1] Nach den Grünbrücken bei Lučivná und nördlich von Hôrka (beide auf der D1) wurde sie zur dritten Grünbrücke der Slowakei.

    Zukunft Bearbeiten

    Der Betreiber NDS a. s. plant vollständige Verbreitung des Abschnitts von der tschechischen Grenze bis zur Anschlussstelle Bratislava-Polianky auf eine sechsspurige Autobahn, teilweise mit Kollektorfahrbahnen, insgesamt in einer Länge von 58,2 km. Mit Ausführung ist in den 2020er Jahren zu rechnen.

    Abschnitte Bearbeiten

    Abschnitt Länge Baubeginn Inbetriebnahme
    Tschechische Grenze (bei Brodské) – Kúty 4,489 km Mai 1976 August 1978 (1. Fahrbahn)
    Juli 1979 (2. Fahrbahn)
    Kúty – Malacky 24,175 km Mai 1973 1. August 1978
    Malacky – Bratislava-Lamač 29,336 km 22. April 1969 7. November 1973
    Bratislava (Lamač – Staré grunty) 3,661 km 27. Oktober 2003 24. Juni 2007
    Bratislava (Staré grunty – Viedenská cesta) 3,500 km April 1985 Oktober 1990 (1. Fahrbahn)
    Dezember 1991 (2. Fahrbahn)
    Bratislava (Viedenská cesta – ungarische Grenze bei Čunovo) 14,890 km April 1996 Februar 1998 (teilweise 1. Fahrbahn)
    13. Dezember 2002 (vollständig 2. Fahrbahn)

    Einzelnachweise Bearbeiten

    1. Der Alpen-Karpaten-Korridor stellt sich vor, abgerufen am 30. Dezember 2012.

    Weblinks Bearbeiten

    Commons: Diaľnica D2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien