BRM P180
Der BRM P180, auch als B.R.M. P180 bezeichnet, war ein in 2 Exemplaren gebauter Formel-1-Rennwagen, gebaut 1972 vom britischen Formel-1-Team British Racing Motors.
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| Konstrukteur: | Tony Southgate | ||||||||
| Vorgänger: | P160E | ||||||||
| Nachfolger: | P201 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Aluminium Monocoque | ||||||||
| Motor: | BRM 2,998 cc V12 Saugmotor | ||||||||
| Radstand: | 2,540 mm | ||||||||
| Gewicht: | 550 kg | ||||||||
| Reifen: | Firestone | ||||||||
| Benzin: | BP | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | Peter Gethin, Howden Ganley, Jean-Pierre Beltoise, Brian Redman, Bill Brack | ||||||||
| Team: | Marlboro BRM | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — über 0 km | ||||||||
Entwicklungsgeschichte Bearbeiten
Der BRM P180 war der letzte von Tony Southgate entworfene Rennwagen für das britische Formel-1-Team und ein kompletter Fehlschlag. Der Wagen hatte ein ähnlich niederes Monocoque wie der P160, mit einer Kühlung im Heck, längs des Getriebes. Southgate konzentrierte sich derart auf die Gewichtsersparnis, - ein Mann konnte den Wagen an der Vorderseite leicht allein hochheben - dass das Fahrverhalten des Wagens massiv darunter litt. Trotz intensiver Testarbeit konnte der Wagen mit seiner extremen Gewichtsverteilung von 30:70 nie richtig konkurrenzfähig gemacht werden.[1] Das Team griff daher auf den P160E zurück, um die meisten Grand-Prix-Rennen des Jahres zu bestreiten.
Renngeschichte Bearbeiten
Der P180 hatte sein Debüt beim Großen Preis von Spanien 1972 und kam bei fünf Weltmeisterschaftsläufen zum Einsatz, ohne Punkte zu erzielen.[2] Im Herbst 1972 lief er noch erfolglos bei einem nationalen Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus in Großbritannien und wurde danach endgültig zurückgezogen.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ BRM P180 car-by-car histories. In: oldracingcars.com. Abgerufen am 5. Mai 2023 (englisch).
- ↑ BRM P180. In: statsf1.com. Abgerufen am 5. Mai 2023 (englisch).